Crash test Mercedes Benz E-Class T-Modell S210 1996-1999 universal

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Frontul Punch, pasager

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Mercedes CRS de marcă, fața înainte
Copii mai vechi de 3 ani	Mercedes CRS de marcă, fața înainte

Pietonii de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Mercedes a decis să re-test masina modernizat dupa prima lovitura roata din față stânga mototolită adâncitură piciorul șoferului. Masina modernizată a meritat trei stele, cu toate acestea, al patrulea nu avea destule doar puțin. Producătorul a spus că mașinile comandate după testul va fi actualizat. Deși genunchi nu va lovi elementele traumatice, din cauza importanței deplasării pedalei de frână, riscul pentru picioarele conducătorului auto este încă ridicat. Mașina respectă cerințele de securitate pentru grevă laterală introdusă în Europa în octombrie 1998. Cu primul test în același an, e-clasa nu au avut suficiente puncte de până la patru stele. Când apare impactul lateral al postului în programul Euro NCAP, Mercedes ia cerut să-l cheltuiască, deoarece airbagurile laterale au fost incluse în configurația de bază pentru acest model din anul 1999, astfel încât toate cerințele pentru un astfel de test au fost efectuate. Îmbunătățirile de securitate furnizate de e-clasă de patru stele. Capul cu un impact lateral protejează obturatorul care este instalat pe vehicul, începând cu VIN 210065 WDB JF65G9Y A 962233.

pumn din față:

Când loviturile de intrare, ușa a fost deformată neexplodate, iar structura corpului a rămas integritate. Roata din față stânga mototolită canelura pentru picioarele conducătorului auto, de rupere cusăturile de sudură ale arcului roții. Airbagurile frontale a lucrat bine, iar limitatoarele de sarcină de față a redus riscul de deteriorare a pieptului, care a fost prezent în primul test. Zona aproape de genunchi incluse elemente rigide care pot afecta genunchii, șoldurile și pelvisul șoferului.

Securitatea copiilor de pasageri:

Pe parbrizul a fost un avertisment de text de informare cu privire la regulile de instalare scaun de copii. Acest avertisment a fost realizat în aceeași limbă, și ar putea dovedi și se pierd la înlocuirea sticlei. Textul nu menționează posibilitatea de a obține un prejudiciu grav sau chiar mortal pentru copilul așezat în scaunul copiilor „împotriva direcției de deplasare“, opusă airbag-ului. Ambele manechine au fost amplasate în scaunele de marcă „față în față“. Instrucțiuni pentru fixarea curelei sunt realizate folosind de codificare, în conformitate cu cerințele de culoare R44.03, cu toate acestea, semnele care indică calea curelei sunt îndepărtate prea ușor.

Strike Side:

În configurația de bază, E-Class a fost echipat cu airbag-uri laterale în pragul ușii. perna șoferului apărat mâna, piept si cavitatea abdominala, dar nu a furnizat securitate în măsura în care aceasta a fost realizată în alte mașini clasa business.

siguranța pietonilor:

Suprafața hotei asigurată protecția normală a pietonilor. Zona în care capul capul copilului pietoni marcat jumatate din toate punctele posibile. Această zonă a satisfăcut cerințele normelor. Testul cu un pieton adult descoperit două puncte problemă, deși cu restul METAS, în cazul în care capul unui pieton cade într-un accident, totul a fost în ordine. Cu toate acestea, partea din față a mașinii a fost foarte attendable.

Informații generale despre masina

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	MERCEDES-BENZ E200 CLASSIC
Body tip	Sedan cu 4 uși
Anul editării datelor	1998
Masa proprie	1440
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	210065 WDB JF65G9Y A 962233

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu