Crash test Mercedes Benz C-Class T-Modell W203 2,001-2,004 universal

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Roemer Prince, fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Roemer Prince, fața înainte

Pietonii de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Un punctaj suplimentar a fost acumulat de alarmă pe centurile de securitate rănit (SNRB), care a făcut C-Class de-a doua mașină din istoria testelor care au primit cinci stele. În testul din 2001, estimarea a fost de patru stele, cu toate acestea, au fost efectuate modificări în sistemul de estimare EURO NCAP, stimularea auto pentru a instala SNRB. În general, C-Class sa impus cu o mașină puternică apărare a pasagerilor. După lovitura frontală, portiera șoferului a fost deschisă în mod normal. Perdeaua de securitate nu a fost pe deplin demonstrată cu efecte laterale care în timpul altor circumstanțe ar putea duce la un prejudiciu.

Punch frontal:

Din coliziune cu capul volan și piept conducătorului auto au fost protejate de o pernă și o curea. Cu toate acestea, piept a avut o presiune mare. Trebuie remarcat faptul că în proiectarea panoul frontal Mercedes nu există elemente care pot cauza leziuni genunchii șoferului. Nișă pentru picioare a mutat bine. Nodul pedalei mutat la o distanță scurtă, insuficientă pentru a crea amenințări la picioare și glezne. Scaunul central al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind o mai bună protecție față de talie.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul pentru pasagerul din față este inclus în configurația de bază și este un pericol pentru copiii plasați în acest loc în scaunele împotriva direcției de mișcare. Acest lucru a fost raportat numai printr-o mică pictogramă și un mesaj text pe vizorul de protecție solară pentru pasageri. Nr. Dintre acestea menționează rapoartele posibilității de a obține un copil cu leziuni grave sau chiar fatale. Producătorul a promis să îmbunătățească calitatea informa. Scaunele s-au arătat bine cu un impact frontal, dar fixarea cu o centură de siguranță a fost dificilă.

Strike Side:

Pentru a proteja piept, departamentele abdominale si pelviene, airbag-uri sunt instalate în ușă. Au lucrat satisfăcătoare, dar o încărcătură mare vine la mâna șoferului. Cortina "împușcat" de pe acoperiș pentru a proteja capul sedimonilor ambelor rânduri. Ea a lucrat bine, cu toate acestea, atunci când a lovit stâlpul, acesta nu a fost pe deplin revelat, iar în alte circumstanțe un mall nu ar îndeplini funcțiile lor.

Siguranța pietonilor:

Evaluarea protecției pietonale a fost efectuată în conformitate cu vechea tehnică, iar la o nouă evaluare a acestei mașini nu a fost efectuată, astfel încât rezultatele nu sunt date.

Informații generale despre masina

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Mercedes-Benz C180
Tipul corpului	sedan cu 4 uși
Anul publicării datelor	2002
Greutate curbată	1455
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Wdb203xxxxa401701 & F307988.

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii capului lateral	Există
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu