Crash test Hyundai Santa Fe 2000 - 2004 SUV

Crash test Hyundai Santa Fe 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: evaluarea Labotor a siguranței mașinii: clasament în puncte, raportul de încercare (foto și video de test de accident)
25%
Șofer și pasageri
4%
pietonii

Protecția șoferului și pasagerului din

deteriorările șofer de la Lobby trage
Matuire, conducător auto
deteriorările de pasageri la Lobby
Frontul Punch, pasager
daune șofer cu impact lateral
lovitură laterală, conducător auto
Amenda - Amenda
Bun - Bun
Satisfăcător - Satisfăcător
Prost - Prost
Foarte rău - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni Britax Roemer Duo, cu fața înainte
Copii mai vechi de 3 ani Britax Roemer Duo, cu fața înainte

pietoni de siguranță

rezultatul testului de accident este excelent - Amenda
rezultatul testului de accident este bun - Bun
rezultatul testului de accident este satisfăcătoare - Satisfăcător

Comentarii:

Santa Fe este un SUV mare, cu o aterizare de mare, care promovează o protecție bună. Cu toate acestea, fiabilitatea designului interior de pasageri a fost pus sub semnul întrebării, iar rezultatele au fost dezamăgiți lovitură frontală, care prezintă probleme cu protecția pieptului și picioarelor șoferului. Cu toate acestea, cu lovitură laterală, masina in sine a aratat foarte bine, chiar și în ciuda lipsei de airbag-uri laterale. Cu un impact frontal pe gât de 18 luni pasager, o mare încărcătură a fost afectată, restul de scaune pentru copii au lucrat bine. Santa Fe este nesigur pentru pietoni - numai în zona în care copilul va intra în cap, de protecție oferit.

pumn din față:

Curele si airbag-uri bine efectuate funcțiile lor, atunci când capetele de protecție și a gâtului sedimentelor din față, cu toate acestea, sarcina pe piept celulele lor a fost ridicat. Ușa și caroseria mașinii în ansamblu sunt foarte deformate. Producătorul asigurat Experții EUROncaR, care, după care proiectul va fi îmbunătățită. Sub panoul frontal, au fost găsite elemente dure care amenință picioarele sedimentelor din față. Centura pentru pasagerul central al banchetei din spate a fost doar o centură, oferind o protecție mai mică în comparație cu trei puncte.

Securitatea copiilor de pasageri:

Scaune pentru copii au fost stabilite prin „înainte față“ cu ajutorul elementelor de fixare superioare și ISOFIX. Copilul mai mic riscat pentru a obține un prejudiciu de gât, care este un lucru obișnuit la acea vârstă și dispunerea scaunului „împotriva direcției de mișcare“. " În caz contrar, dispozitivele de reținere au arătat un rezultat bun. Pe partea exterioară a vizorului de protecție solară au existat avertismente durabile despre pericolul locul scaunului pentru copii „împotriva direcției de deplasare“ la locul pasagerului din față. A existat o pictogramă fără nici o explicație de text că, în opinia experților, poate fi înșelătoare șoferi.

Strike Side:

În acest test, mașina a arătat un rezultat bun, parțial datorită potrivirii sale ridicate. Este demn de remarcat faptul că un astfel de rezultat mare a fost realizat fără airbag-uri laterale.

siguranța pietonilor:

Rezultatul este o stea - mediu pentru un SUV. Un punct al capacului capotei bine înmuiați lovitura, dar restul au fost traumatizante.

Informații generale despre mașină

Roelf locație Stânga
Modelul testat Hyundai Santa Fe 2.0 GRD
Tipul corpului cruce 5 usi
Anul editării datelor 2002
Greutate curbată 1785
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... KmHSB81VP2U293121.

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare Există
Airbagul frontal al șoferului Există
Pasager Airbag frontal Există
Airbag-uri laterale Nu
Side airbag pentru cap Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag Nu

Testul de blocare a fotografiilor

Testul de accident video