Crash test Hyundai Atos Spirit 1999 - 2003 Hatchback

Protecția șoferului și pasagerului din

Matuire, conducător auto

Frontul Punch, pasager

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Roemer King, fața înainte
Copii mai vechi de 3 ani	Roemer King, fața înainte

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

La partea din față a corpului atoz puternic deformat, volanul și pedala de frână mutat departe înapoi. Acest lucru, precum și sarcina ridicată pe conducătorul auto piept, a influențat un rating de ansamblu rău. Cu toate acestea, cu grevă laterală, rezultatele au fost mult mai mari, și numai riscul de rănire în piept a dus la pierderea de puncte, deși capul conducătorului auto a lovit rack centrale. Cu toate acestea, scaune pentru copii nu au furnizat de securitate la nivelul adecvat, mai ales cu o lovitură frontală, în care a existat o mișcare excesivă a capetelor manechin. Pentru mașinile de această dimensiune, protecția pietonilor sa dovedit a fi la nivelul de mijloc.

pumn din față:

ușa șoferului nu a fost foarte deformat și a fost capabil să deschidă fără asistență după lovit. Cu toate acestea, toată protecția era „pe punctul“, inclusiv deformarea volanului. Genunchii sedimons din față au fost periculoase pentru a se accidenta atunci când contactați la locurile traumatice în jurul coloanei de direcție.

Securitatea copiilor de pasageri:

Producătorul nu a dat recomandări către cumpărător în ceea ce privește scaunele pentru copii uzate, cu toate că cele utilizate în test au fost aprobate de către producător. Protecția copiilor ar trebui să fie tratate cu mare atenție. Scaune nu oferă o siguranță completă a copiilor. Cu o lovitură frontală, mișcarea înainte a fost excesivă, iar la partea capete nu au fost ținute în cadrul scaunelor. Acesta a crescut în mod semnificativ riscul de deteriorare gravă. O mare parte din acest aspect nevoie de îmbunătățiri.

grevă Side:

grevă Side salvat reputația ATOZ: corpul său absorbit de energie, deși sarcina pe piept a fost ridicat. Toți împreună creează impresia unei structuri a corpului bine gândită. Un minus a început să lovi cu piciorul capul șoferului despre rack centrală, deși nu suficient de puternic pentru a provoca daune grave.

siguranța pietonilor:

Parțial de apărare a fost prevăzută în domeniul picioarelor și a șoldurilor de pietoni. Nu toate punctele au fost obținute ca urmare a locurilor de un posibil cap lovit. Cu această poziție, mult în proiectarea corpului poate fi îmbunătățită.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
modelul testat	Hyundai Atoz GLS.
Tipul corpului	hatchback cu 5 usi
Anul publicării datelor	2000
Greutate curbată	865
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	KMHAC51GPYU224665

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Nu
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu