Crash Test Ford Ranger Super Cab din 2008 pickup

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Babysafe, fața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Roemer Duo, cu fața înainte

Pietonii de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Punch frontal:

Ranger nu a marcat suficiente puncte pentru trei stele din această categorie, deși numărul total de puncte a fost mare. Ca rezultat, salonul de pasageri este semnificativ deformat. Punctele de penalizare au fost acumulate pentru aceasta, precum și pentru deformarea rafturilor frontale și o deplasare excesivă a volanului. Există un pericol pentru picioarele șoferului datorită offsetului pedalei de frână, care sparge nișe pentru picioare și spatele întregului nod de pedale a depășit 400 mm. În perne de siguranță, presiunea a fost insuficientă pentru a preveni contactul capului șoferului cu volanul. Protejarea șoferului în piept a fost recunoscută ca fiind slabă, în principal datorită amplorii deformărilor. Senzorul din genunchiul stâng al șoferului a înregistrat o mare probabilitate de rănire, astfel încât protecția acestei zone este recunoscută ca fiind slabă. Deformarea nișelor picioarelor și a offsetului nodului pedalei au condus la o protecție slabă a picioarelor și la glezna șoferului. Ford nu a testat versiunea leviculturală la o viteză de 64 km / h, deci Euro NCAP nu a putut confirma că nivelul de protecție a ambelor versiuni este același.

Securitatea copiilor de pasageri:

Deși capul unui pasager de 3 ani nu a fost excesiv înainte, cu un impact frontal, ea a lovit încă partea din spate a scaunului șoferului. Acest lucru sa datorat în principal schimbarea scaunului șoferului din cauza distrugerii fundației sale. Rangerul nu a fost echipat cu elemente de fixare ISOFIX. O reamintire a inadmisibilității instalării la locul pasagerului din față a scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" cu airbagul activ a fost de neînțeles și de scurtă durată.

Strike Side:

Ranger a câștigat numărul maxim de puncte pentru lovitura laterală. Mașina nu a echipat airbagurile laterale, astfel încât imitarea grevei stâlpului nu a fost efectuată

Siguranța pietonilor:

Marginea din față a capotei a marcat 0 puncte pentru protejarea pietonilor picioarelor. Suprafața capotei este recunoscută ca pietoni nesiguri.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Pe dreapta
Modelul testat	Ford Ranger 2.5 TDCI Cablu dublu
Tipul corpului	Pickup de 4 uși
Anul publicării datelor	2008
Greutate curbată	1845
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Pentru Ranger European, modelul 2006

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu