Crash Test FIAT multipla 1998 - 2004 minivan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Kiddy 2000, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Kiddy 2000, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

După primele teste, Fiat a decis să recicleze semnificativ modelul. Versiunea originală nu sa arătat la impactul frontal, dar arăta bine în lateral, dacă considerăm că nu a fost echipat cu perne laterale. Scaunele pentru copii au fost bine protejate de pasagerii lor, deși centura de siguranță a alunecat de-a lungul umărului, ceea ce ar putea crea probleme.

Punch frontal:

Multipla dezamăgit design. Sub torpila, au fost găsite elemente solide, periculoase pentru genunchi și picioare ale sedimentelor din față. Capul șoferului a lovit volanul, iar suportul de montare al panoului a ieșit din rackul din față. Cu toate acestea, pasagerii din spate centrali au fost oferite curele de siguranță în trei puncte, oferind o protecție mai bună decât centurile de talie ar fi făcut. Airbagul scaunului pasagerului din față protejează, de asemenea, pasagerii de pe scaunele din spate.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul din față intră în pachetul de bază și poate fi periculos atunci când se instalează în aceste locuri ale scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării". Inscripția de avertizare este plasată pe vizorul de protecție solară pentru pasageri, dar nu menționează probabilitatea de a obține o vătămare gravă sau chiar fatală. Puteți dezactiva perna folosind comutatorul, cu toate acestea, instrucțiunea pentru utilizarea sa este foarte configurată și utilizarea incorectă poate fi periculoasă. În test, scaune pentru copii Lineaccesori Kiddy 2000. Cureaua de securitate a umărului trebuie să țină corpul copilului, dar centura alunecă umărul și nu a fost atât de eficient așa cum a fost asumat.

Strike Side:

În coliziunea laterală, mașina sa arătat surprinzător de bine, în ciuda lipsei de airbaguri laterale.

Siguranța pietonilor:

Rezultatele din această categorie au fost medii pentru mașinile din această clasă. Bara de protecție și marginea din față a capotei nu au câștigat deloc puncte.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Pe dreapta
Modelul testat	FIAT multipla JTD Elx
Tipul corpului	5-uși minivan
Anul publicării datelor	2001
Greutate curbată	1480
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Pentru toată multipla

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu