Crash Test Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Fiat Brava crash test 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Evaluarea siguranței în laborator a masinii: clasament în puncte, raportul de încercare (foto și crash test video)
16%
Șofer și pasageri
11%
pietonii

Protecția șoferului și a pasagerilor

driverul daune la lobby trage
Frosting, șofer.
deteriorarea pasagerilor la lobby
Punch frontal, pasageri
driver deteriorare cu impact lateral
lovitură laterală, conducător auto
Amenda - Amenda
Bun - Bun
Satisfăcător - Satisfăcător
Prost - Prost
Foarte rău - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni Fara informatii
Copil mai mare de 3 ani Fara informatii

Pietonii de siguranță

rezultatul testului de prăbușire este excelent - Amenda
rezultatul testului de accident este bun - Bun
rezultatul testului de prăbușire este satisfăcător - Satisfăcător

Comentarii:

Masina a fost evaluată în două stele pentru testul în lovitură frontală și laterală. Pentru a estima trei stele nu a avut suficient un pic. Cu lovitură frontală a caroseriei Subsarcină și a primit urme de lovituri semnificative. Dar, chiar și fără airbag lateral, respectat de automobile cu cele mai recente cerințe de siguranță pentru o lovitură laterală. Și, în sfârșit, marginea din față a capotei asigură protecția pietonilor la nivel peste medie.

Punch frontal:

salon de pasageri a suferit deformări semnificative. portiera șoferului și-a pierdut puterea, iar deschiderea sa a fost deteriorat în zona de suport din față. Contactul capului cu airbagul a fost stabilă, iar deplasarea volanului este moderată. Blocul de absorbție a energiei în carcasa coloanei de direcție trebuie să prevină deteriorarea genunchi. Pătrunderea elementelor solide într-o nișă pentru picioare a fost excesivă, iar răcitorul de nișă în sine a fost ușor divizată, care, cu toate acestea, nu a creat o amenințare suplimentară.

Securitatea copiilor de pasageri:

Producătorul recomandă utilizarea scaune pentru copii „față în față“, compatibile cu centuri de siguranță. Cu grevă laterală, șeful de manechin „mai vechi“ nu a fost păstrată în scaun.

Strike Side:

În partea superioară a nervurilor șoferului, ușa a lovit ușa, și la mijloc și de jos - ușile și rack centrale. Cea mai mare sarcină a primit partea de jos, dar chiar și protejarea acestei zone sa dovedit a fi suficiente pentru a îndeplini noile cerințe de siguranță în Europa. Departamentul abdominal al șoferului dat peste cotiera proeminente. Zona bazinului experimentat impactul cremalierei centrale, dar apărarea a fost la nivelul adecvat.

siguranța pietonilor:

locuri în care pietonii și jumătate pentru adulți trebuie să lovească, îndeplinește cerințele și oferă o protecție bună, dar pe jumătate - nr. Marginea frontală a capotei de protecție prevăzute la nivel peste medie, ceea ce nu se poate spune despre bara de protecție, care este prea traumatizant.

Informații generale despre masina

Roelf locație Pe dreapta
modelul testat FIAT BRAVA 1.4 S
Body tip hatchback cu 5 usi
Anul editării datelor 1998
Masa proprie 1077
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... 4726000

Sisteme de siguranta:

Pretensels de centuri de siguranță față Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare Nu
Airbag șofer Există
Pasager Airbag frontal Nu
airbag-uri laterale Nu
Side airbag pentru cap Nu
genunchii și picioarele șoferului Airbag Nu

Fotografie crash test

crash test video