Crash Test Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback
Fiat Brava crash test 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Evaluarea siguranței în laborator a masinii: clasament în puncte, raportul de încercare (foto și crash test video)
16%
Șofer și pasageri
11%
pietonii
Protecția șoferului și a pasagerilor
Frosting, șofer. |
Punch frontal, pasageri |
lovitură laterală, conducător auto |
|
Dispozitive de deținere a copiilor
Copil cu până la 18 luni | Fara informatii |
Copil mai mare de 3 ani | Fara informatii |
Pietonii de siguranță
|
Comentarii:
Masina a fost evaluată în două stele pentru testul în lovitură frontală și laterală. Pentru a estima trei stele nu a avut suficient un pic. Cu lovitură frontală a caroseriei Subsarcină și a primit urme de lovituri semnificative. Dar, chiar și fără airbag lateral, respectat de automobile cu cele mai recente cerințe de siguranță pentru o lovitură laterală. Și, în sfârșit, marginea din față a capotei asigură protecția pietonilor la nivel peste medie.Punch frontal:
salon de pasageri a suferit deformări semnificative. portiera șoferului și-a pierdut puterea, iar deschiderea sa a fost deteriorat în zona de suport din față. Contactul capului cu airbagul a fost stabilă, iar deplasarea volanului este moderată. Blocul de absorbție a energiei în carcasa coloanei de direcție trebuie să prevină deteriorarea genunchi. Pătrunderea elementelor solide într-o nișă pentru picioare a fost excesivă, iar răcitorul de nișă în sine a fost ușor divizată, care, cu toate acestea, nu a creat o amenințare suplimentară.Securitatea copiilor de pasageri:
Producătorul recomandă utilizarea scaune pentru copii „față în față“, compatibile cu centuri de siguranță. Cu grevă laterală, șeful de manechin „mai vechi“ nu a fost păstrată în scaun.Strike Side:
În partea superioară a nervurilor șoferului, ușa a lovit ușa, și la mijloc și de jos - ușile și rack centrale. Cea mai mare sarcină a primit partea de jos, dar chiar și protejarea acestei zone sa dovedit a fi suficiente pentru a îndeplini noile cerințe de siguranță în Europa. Departamentul abdominal al șoferului dat peste cotiera proeminente. Zona bazinului experimentat impactul cremalierei centrale, dar apărarea a fost la nivelul adecvat.siguranța pietonilor:
locuri în care pietonii și jumătate pentru adulți trebuie să lovească, îndeplinește cerințele și oferă o protecție bună, dar pe jumătate - nr. Marginea frontală a capotei de protecție prevăzute la nivel peste medie, ceea ce nu se poate spune despre bara de protecție, care este prea traumatizant.Informații generale despre masina
Roelf locație | Pe dreapta |
modelul testat | FIAT BRAVA 1.4 S |
Body tip | hatchback cu 5 usi |
Anul editării datelor | 1998 |
Masa proprie | 1077 |
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... | 4726000 |
Sisteme de siguranta:
Pretensels de centuri de siguranță față | Există |
Curele Incarcatoare frontale de încărcare | Nu |
Airbag șofer | Există |
Pasager Airbag frontal | Nu |
airbag-uri laterale | Nu |
Side airbag pentru cap | Nu |
genunchii și picioarele șoferului Airbag | Nu |