Citroen Xsara Test de 1997 - 2000 hatchback

Protecția șoferului și pasagerului din

Matuire, conducător auto

pumn, pasager

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Fara informatii
Copii mai vechi de 3 ani	Fara informatii

siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Producătorul a spus experților Euro NCAP că toate mașinile 1.4i Xsara au fost echipate cu airbag-uri laterale din 1998. Prin urmare, eșantionul selectat pentru test a avut o pernă laterală în spatele fotoliile din față. Cu toate acestea, cu un impact lateral, acestea ar putea sa nu dezvaluiti cum era de așteptat, astfel încât nivelul de protecție la sân a fost mai mic decât ar putea fi de așteptat. În ciuda acestui fapt, masina sa arătat bine cu un impact frontal, și a arătat, de asemenea, rezultatul de mai sus, atunci când o protecție medie pietonilor.

pumn din față:

Interiorul de pasageri nu a fost supus la deformări semnificative, dar portiera șoferului a fost rănit vizibil. În plus, airbag-uri au lucrat cu întârziere și în direcția centrului mașinii. Contactul capului cu perna nu a fost constantă, iar protecția capului și gâtului a fost slab. La fel ca și protecția pasagerului din față pieptului, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță nu a funcționat. Sub suprafața torpila este ascuns elemente solide, care sunt periculoase pentru genunchii conducătorilor auto, precum și șoldurile și pelvisul. Există un „rejunction“ de pe coloana de direcție, dar eficacitatea sa este scăzută.

Securitatea copiilor de pasageri:

Producătorul recomandă aceleași scaune atât pentru copiii cu vârsta de 3 ani, cât și pentru copiii de 1,5 ani, iar mecanismele lor de fixare sunt compatibile cu centurile din spate. Cu toate acestea, cu un impact frontal, un pasager de 3 ani sa mutat prea departe, iar în timpul ei capul lui nu a putut fi ținut în scaun.

Strike Side:

Capul șoferului a lovit fixarea centurii de siguranță și a rack-ului între ușă, dar sarcinile au fost mici. A apărut o problemă cu airbagul, partea inferioară este blocată. Podeaua a fost deteriorată sub scaunul șoferului și una dintre fixările sale eșuează.

Siguranța pietonilor:

Protecția picioarelor pietonale peste medie. De asemenea, jumătatea mașinii respectă cerințele locurilor în care se găsește capul copilului. O estimare totală pentru protecția pietonală este solidă două stele.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Stânga
Modelul testat	Citro.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu