Test de captură Citroen Xantia Break 1998 - 2001 Universal

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Fara informatii
Copil mai mare de 3 ani	Fara informatii

Pietonii de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Producătorul a informat experții Euro NCAP că toate mașinile Xsara 1,4i au fost echipate cu airbag-uri laterale din 1998. Prin urmare, copia selectată a pernelor laterale în spatele scaunelor din față pentru testare. Cu toate acestea, cu impact lateral, acestea nu au putut dezvălui așa cum era de așteptat, astfel încât nivelul protecției sânului a fost mai mic decât ar putea fi de așteptat. În ciuda acestui fapt, mașina sa manifestat bine cu un impact frontal și, de asemenea, a arătat rezultatul peste media atunci când protecția pietonilor.

Punch frontal:

Interiorul pasagerului nu a fost supus unei deformări semnificative, dar ușa șoferului a fost rănită considerabil. În plus, airbag-uri au lucrat cu întârziere și în direcția centrului mașinii. Contactul capului cu perna nu a fost constant, iar protecția capului și a gâtului a fost slabă. La fel ca protecția pasagerului din față, pretensionarea centurii de siguranță nu au funcționat. Sub suprafața torpilului este elemente solide ascunse care sunt periculoase pentru genunchii șoferului, precum și pentru șoldurile și pelvisul său. Pe declanșatorul coloanei de direcție există o "respingere", dar eficacitatea sa este scăzută.

Securitatea copiilor de pasageri:

Producătorul recomandă aceleași fotolii atât pentru copii în vârstă de 3 ani și în vârstă de 1,5 ani, iar mecanismele de fixare ale acestora sunt compatibile cu centuri de siguranță din spate. Cu toate acestea, cu un impact frontal, un copil de 3 ani de pasageri mutat prea departe înainte, și în timpul partea lui cu capul lui nu a putut avea loc în scaun.

Strike Side:

Capul conducătorului auto lovit de fixare a centurii de siguranță și rack între ușile, dar sarcinile erau mici. A apărut o problemă cu airbag, partea de jos este blocat. Podeaua a fost rănit sub scaunul șoferului, iar unul dintre luminări lui eșuează.

Siguranța pietonilor:

Protecția picioarelor pietonale peste medie. De asemenea, mașina este respectă jumătate cu cerințele pentru locurile în care sosește capul copilului. O estimare totală pentru protecția pietonilor este solid de două stele.

Informații generale despre masina

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Citro.

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu