Crash test Chrysler Grand Voyager Limited din 2008 Minivan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax-Römer Duo Plus ISOFIX, înainte feței
Copil mai mare de 3 ani	Britax-Römer Duo Plus ISOFIX, înainte feței

Pietonii de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Inițial, Euro NCAP testat probe cu volanul dreapta. Ulterior, a devenit cunoscut faptul că mașinile-stangaci nu sunt echipate cu o pernă de siguranță pentru genunchii șoferului, deși intră în configurația de bază pentru unitatea din dreapta (incepand cu VIN 6Y110573). De fapt, o astfel de opțiune nu este disponibilă pentru versiunile cu volan din stânga. Având în vedere că versiunea de referință nu respectă cerințele de calificare ale Euro NCAP, a fost necesar să se efectueze un test suplimentar cu stangaci, rezultatele care au fost adoptate pentru a determina evaluarea globală. Masina cu volan pe dreapta, cu un impact frontal sa manifestat semnificativ mai bun decât stângaci, câștigând 9 puncte și promițătoare potențiale de patru stele în categoria de protecție a pasagerilor adulți. Baza pentru o astfel de evaluare a fost o deformare mai mică a compartimentului pentru pasageri. In masina cu eco-localizarea motorului, potențial mai puțin spațiu pentru a absorbi energia grevei din partea cealaltă în care se află motorul. Fără măsuri suplimentare relevante, aceasta poate duce la o mai mare tulpina a compartimentului pentru pasageri. În Voyager, motorul este situat pe partea dreapta a compartimentului motorului. Pentru Euro NCAP este practica obișnuită de a solicita o confirmare de același nivel de siguranță al versiunilor stânga și dreapta ale mașinii. În acest caz, Chrysler nu a furnizat astfel de informații. Producătorul recomandă testarea unei mașini la viteza cerută de legislația europeană, care este mai mică decât în \u200b\u200bmetoda Euro NCAP. Specialiștii acestei organizații au nevoie producătorii de același nivel de siguranță de autoturisme cu plasarea dreapta și stânga a organelor de conducere. Deși copia dreptaci a fost echipat cu o pernă de siguranță pentru genunchii șoferului, acesta nu a dat un rezultat bun, cu un impact frontal.

Punch frontal:

Voyager a marcat, în general, suficient de puncte, astfel încât el a fost distins cu trei stele. Cu toate acestea, rezultatele impactului frontal nu au respectat cerințele minime pentru această categorie, astfel încât numărul de stele a scăzut la două. Conducătorul auto a lovit în piept volanului și a zdrobit jantă și strânsoarea pieptului, măsurată de senzorul încorporat în manechinul, a arătat că riscul ridicat de leziuni grave sau chiar mortale. Acest lucru barat speranțele pentru cel puțin rezultatul mediu în categoria de protecție a pasagerilor adulți. Unele elemente ale torpilului reprezintă un pericol potențial pentru genunchii șoferilor. Senzorii au înregistrat un nivel ridicat de compresie a coapsei, astfel încât protecția acestei zone corpului a fost recunoscută ca fiind rea. Din lovitură, salonul de pasageri a fost semnificativ deformat. Nișa pentru picioare izbucni, iar pedala de gaz sa mutat la salon cu 288 mm. Acest lucru, precum și datele de instrumente privind riscul ridicat de accidentare la picior, a condus la estimarea „rău“ pentru protejarea extremităților inferioare.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul din față poate fi dezactivat de către dealerul Chrysler, care vă va permite să instalați un scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" la locul pasagerului din față. Placa cu avertisment cu privire la inadmisibilitatea utilizării unui astfel de design cu o pernă de siguranță activă nu este fiabilă pe un scut pliabil. Prezența elementelor de fixare ISOFIX pe scaunul din spate nu este marcată.

Strike Side:

Atunci când simulează o lovitură laterală a unui stâlp, airbagurile laterale nu au funcționat, deoarece ar trebui să fie strânse între cap de manechin și rafturi centrale.

Siguranța pietonilor:

Pentru protecția pietonilor, Voyager a câștigat 0 puncte și nu a fost acordată o singură stea.

Informații generale despre masina

Modelul testat	Voyager.
Body tip	5-uși minivan
Anul editării datelor	2007
Masa proprie	2068
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	5Y543207.

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbagii capului lateral	Există
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu