Crash Test Chevrolet Matiz (scânteie) M200 2005 - 2009 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax-Römer Baby-Safe Isofix Plus, viața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Britax-Römer Baby-Safe Isofix Plus, față înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Punch frontal:

Încărcarea pe pasagerul toracic de la centura de siguranță a fost mai mare decât pentru șofer, astfel încât acest indicator a fost utilizat la calcularea ratingului final pentru protejarea pasagerilor adulți. Unele elemente ale torpilului au reprezentat un potențial pericol pentru genunchi și șolduri ale sedimonilor din față. Protecția părții inferioare a piciorului stâng a fost recunoscută ca fiind slabă.

Securitatea copiilor de pasageri:

Scaunul pentru copii "Împotriva direcției direcției" nu poate fi instalat pe scaunul din față, deoarece airbagul frontal nu poate fi dezactivat. Avertismente Acest lucru nu a respectat Euro NCAP, precum și montarea ISOFIX pe rândul din spate a scaunelor.

Strike Side:

Datorită comprimării șoferului de piept, atunci când este lovit de partea laterală, riscul de a obține un prejudiciu periculos crește brusc. Ca rezultat, ultima stea din ratingul pentru protejarea pasagerilor adulți a fost marcată.

Siguranța pietonilor:

Bumper a marcat 0 puncte pentru protecția piciorului pietonal.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Stânga
Modelul testat	Matiz Spark.
Tipul corpului	Hatchback cu 4 uși
Anul publicării datelor	2005
Greutate curbată	815
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	KL1KF484J6C071392.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu