BMW Crash Test 3 Compact E36 1994-2000 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Matuire, conducător auto

Frontul Punch, pasager

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil cu până la 18 luni	Fara informatii
Copil mai mare de 3 ani	Fara informatii

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Cu o lovitură frontală, interiorul de pasageri al BMW seria 3-a pierdut integritatea, iar șoferul a riscat pentru a obține un prejudiciu în piept viața în pericol. Gradul de deplasare a volanului și mai mult a crescut riscul de rănire, și elementele solide din partea de jos a panoului frontal amenințat genunchii, șoldurile și zona pelviană a conducătorului auto. Dacă te-a lovit partea de protecție a conducătorului auto, cavitatea abdominală conducătorului auto nu a respectat cerințele din 1998.

Punch frontal:

Cu un impact frontal, a fost observată o deplasare excesivă a suportului de parbriz. Salonul de pasageri a fost deformat în mod semnificativ, ușa a fost, de asemenea, foarte deteriorat, iar fasciculul de sprijin de pe panoul frontal a fost aproape complet separat de corpul auto. După ce a lovit portiera șoferului, a existat un efort semnificativ. Ușa pasagerului a fost deschisă în mod normal. Volanul mutat înapoi cu 223 mm până 14 mm. De asemenea, coliziunea a dus la o deformare semnificativă a nișă pentru picioare, iar pedala de frână mutat înapoi de 321 mm. Airbagul a lucrat târziu și nu a putut îndeplini funcția în mod corespunzător. Acest lucru, precum și o schimbare puternică a volanului, a ridicat probabilitatea de prejudiciu grav de către conducătorii auto. Gâtul a fost protejat bine. O sarcină mare din centura de siguranță a fost afectată pe pieptul unui șofer, iar el nu a scăpat-o grevă de un volan cu o forță suficientă pentru a obține răniți. În interiorul panoului frontal și deformarea compartimentului pentru pasageri a crescut și mai mult de risc pentru șoferii de diferite componente, prin urmare, evaluarea pentru protecția pieptului a fost redusă. Cu o serie de alte circumstanțe, gradul de deplasare a panoului frontal poate fi mai mare. Genunchiul stâng al conducătorului auto a lovit partea de jos a panoului frontal în partea stângă a coloanei de direcție. genunchiul drept a demisionat la panoul din dreapta a coloanei de direcție. Pârghia de reglare a coloanei de direcție sau suportul de pe panoul frontal poate cauza leziuni la genunchi. deformare semnificativă a nișelor picior reprezintă un pericol grav pentru picioare și glezne. După impact, experții au constatat că picioarele din stânga ale prinsă între ecran refractar și podeaua mașinii. Protejarea călătorului, în general, a fost bună, deși sarcina de centura de siguranță poate duce la deteriorarea la piept.

Securitatea copiilor de pasageri:

Blocarea centurii de siguranță nu își îndeplinește funcțiile sale și poate permite transmite fotoliu copiilor. Manechinele au fost foarte strălucit în față, deși capetele lor nu au ajuns la spatele fotoliilor din față, senzorii mai tineri a remarcat riscul ridicat de a avea leziuni grave. Instrucțiuni pentru instalarea scaunelor nu a respectat Euro NCAP.

Strike Side:

Când lovind capul și capul conducătorului auto, conducătorul auto a fost bine protejat, dar nivelul de protecție la sân a fost recunoscută ca fiind slabă, iar departamentul pelvine este slabă.

siguranța pietonilor:

protecția capului copilului. Trei dintre cele șase puncte de control corespundea cerințelor (peste suportul capotei, deasupra corpului de acționare a clapetei de accelerație și pe linia de îndoire capotei). Două puncte au arătat rezultatul peste medie, și una, deasupra bateriei, de mai jos. Protecția partea de sus a picioarelor. Nici unul din cele trei puncte corespundea cerințelor. Locuri în centrul marginii frontale a capotei, peste marginea interioară a farurilor și deasupra centrului au fost mai rău decât mediu. protecția capului pentru adulți. Un punct corespundea cerințelor: mai sus duza spălătorul de parbriz. Locul de deasupra rezervorului de lichid de frână a arătat aproape rezultatul la standard, patru puncte - mai bine decât media, și unul - de mai sus bucla capota - mai rău. Protecția picioarelor. Nici unul din cele trei puncte corespundeau cerințelor, rezultatul a fost sub media tuturor.

Informații generale despre masina

Roelf locație	Pe dreapta
modelul testat	BMW 316I.
Body tip	sedan cu 4 uși
Anul editării datelor	1997
Masa proprie	1225

Sisteme de siguranta:

Pretensels de centuri de siguranță față	Nu
Curele Incarcatoare frontale de încărcare	Există
Airbag șofer	Există
Pasager Airbag frontal	Nu
airbag-uri laterale	Nu
Side airbag pentru cap	Nu
genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu