Protecția șoferului și a pasagerilor
Frosting, șofer. |
Punch, pasageri |
Lovitură laterală, șofer |
 | - | Amenda |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
Dispozitive de deținere a copiilor
| Copil cu până la 18 luni |
Nu există date |
| Copil mai mare de 3 ani |
Nu există date |
Siguranța pietonilor
 |
| - | Amenda |
| - | Bun |
| - | Satisfăcător |
|
Comentarii:
Cu o lovitură frontală, acoperișul Rhodster TT a fost îndepărtat pentru a asigura cel mai rău rezultat. În lovitura laterală, a fost ridicată pentru a verifica probabilitatea capului capului șoferului despre rack. Deși nu s-au efectuat testele scaunelor copiilor, unul dintre ele poate fi instalat pe scaunul din față. Airbagul frontal în acest caz poate fi deconectat folosind cheia de contact și blocarea în caseta mănuși. Airbagul lateral pentru cap a furnizat atenuarea atunci când stâlpul grevește, totuși, nu a fost dezvăluit complet. În cele din urmă, protecția pietonală este recunoscută foarte rău - nu o singură stea.
Punch frontal:
Airbagul protejează capul șoferului, dar sarcina de pe pieptul sedamilor din față de la centurile de siguranță a fost mai mare decât norma. Ușa șoferului este concepută pentru a reflecta capacitatea de a transfera pulsul de la coliziunea în partea din spate a mașinii. Cu toate acestea, în ciuda compresiei uneia dintre grinzi și deformarea pragului, corpul mașinii în timpul impactului nu este pierdut. Ambele scaune au riscat pentru a obține o traumă gravă a picioarelor datorită contactului cu elementele traumatice din jurul coloanei de direcție și în panoul frontal.
Securitatea copiilor de pasageri:
TT este o mașină dublă și, deoarece în testele ambele fotolii din față au fost angajate în manechine "adulți", nu au existat locuri pentru instalarea unui scaun pentru copii. Airbagul pasagerului din față poate fi oprit cheia de aprindere din comutatorul ascuns în caseta de mănuși. Despre starea pernei raportează becul dintre scaune și în spatele pârghiei PPC.
Strike Side:
Airbagurile laterale pentru piept și cap au lucrat târziu. Deși, când ați lovit postul din dreapta capului capului cu airbagul, acesta din urmă a fost deja dezvăluit complet, o parte din mașină acționată în afara mașinii prin fereastra deschisă. Deși capul șoferului nu a lovit pilonul, experții au exprimat îndoieli în aceeași eficiență de protecție pentru un șofer superior. În cele din urmă, în ciuda prezenței unei perne, un risc mic a rămas pentru șofer pentru a-și răni pieptul.
Siguranța pietonilor:
Protecția pietonilor este foarte proastă. Mașina nu a înregistrat un scor de securitate unică.
Informații generale despre mașină
| Roelf Locație |
Stânga |
| Modelul testat |
Audi Tt Roadster. |
| Tipul corpului |
Cu 2 uși convertibile |
| Anul publicării datelor |
2003 |
| Greutate curbată |
1400 |
| Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... |
8N31007533. |
Sisteme de instalare:
| Pretenții de centuri de siguranță din față |
Există |
| Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Există |
| Airbagul frontal al șoferului |
Există |
| Airbag frontal pentru pasageri |
Există |
| Airbag-uri laterale |
Există |
| Airbag-uri de cap laterale |
Există |
| Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului |
Nu |
