Test Drive Volvo XC70 desde 2007 Wagon

Sinais

Volvo XC70. Preço: US $ 52.000. À venda: desde setembro de 2007
Preciso de primavera em muitos traz tristeza: não vá para a natureza, não chegue à casa de campo. Mas só temos essas condições em sua mão. O que não é uma razão para verificar as possibilidades reais do Volvo XC70!
A primavera é esta época do ano, quando asfalto vem junto com neve das estradas. Quanto aos aldeões, eles também estão se transformando em tão caros. Messascular da neve, areia e terras arriscadas sucumbiram ao seu consumo de um veículo, começando com o carro de passageiros e terminando com o trator. Não é ruim em tal situação sempre sentiu apenas os proprietários da tecnologia de tração em todas as rodas. E o que estamos pioramos? No final, no Arsenal Volvo XC70 há uma tração nas quatro rodas, e impressionante mesmo em medições off-road, e o motor é abundante em geral, decidimos a aventura: dirigir onde a maioria prefere deixar o carro e depois chegar ao ventilador.
Para começar, testou o carro na cafeteria. Raso, centímetros em 15-20, vivos em um substrato mais ou menos sólido um obstáculo para o carro não. Seu ligeiramente dirigiu, jogou fora de uma rotina em uma rotina, mas não causou séria preocupação. XC70, o que é chamado, caneta para a frente. Trata de quatro rodas permitidas para manobrar facilmente neste mash, tateando superfície sólida suficiente. Às vezes, às vezes, o sistema de controle de impulso incentivou o motor sem dar um carro de um curso de pleno direito. Mais tarde foi desativado, e montando este revestimento se transformou em algo espetacular. O rugido do motor e jogando a sujeira do medidor é dois acima dos telhados, o vagão respeitável literalmente voou por toda essa desgraça não é pior do que um travamento. A primeira etapa do XC70 acabou com honra que nos promoveu para testes mais sérios.
Enormes poças com bordas arriscadas e, aparentemente, o mesmo fundo, visualmente parecia completamente intransitável. Em qualquer caso, os ramos desbotados nas laterais e outros técnicos foram inequivocamente incitados no fato de que não havia um carro aqui. Mas não há lugar para ir, o teste é um teste, e continuamos. É verdade, antes disso, eles ainda levaram o fundo do sexto para a presença de algum obstáculo como Boulder. Misture o óleo do motor com este Alie, se fumamos Carter, não foi em todos os nossos planos. Bard acabou por ser limpo. Burre os gases de escape na área do tubo de escape e deixando atrás de você uma trilha brilhante do vagabloshnye, nosso experimental facilmente retrucado na costa oposta. A julgar pela trilha do lado do carro, a profundidade da testa era de centímetros trinta.
O próximo teste foi areia. Este estágio se tornou mais longo. No começo, o carro estava completamente calmamente em uma base solta. Mas então ela como se imposta na areia como um molde. Eles tomaram e pressionaram. Nós até não tivemos tempo para reagir. Em geral, sentou-se, e capital. E começou. Puxe ninguém, não há nada para cavar, não colocar nada para colocar. Felizmente, há um jack trapezoide regular em estoque, e você pode escorregar literalmente sob o carro deitado na barriga. No entanto, ele não estava em altura. No estado máximo abaixado, o esforço nele quando o levantamento é tal que a alça para a qual você precisa torcer está começando a envolver o eixo. Eu tive que cavar areia com as minhas mãos para instalar o macaco o máximo possível sob o limiar. Duas horas restantes para o desafio do cativeiro. O que, no entanto, não consideramos em vão o tempo gasto. Primeiro, experiente experiente. E em segundo lugar, ainda mais forte acreditava que quanto mais refrigerador, mais além do trator. By the way, estaremos em tal situação no atual SUV, o resultado mais provável seria o mesmo. Areia neste lugar estava muito solta. Sim, e um gato preto para nós antes da viagem, a estrada tem cantado. Então não acredite nos sinais depois disso.
Dirigindo
Sem dúvida, no relativo off-road xc70 parece muito melhor do que o vagão habitual. E ainda assim você não deve gostar do presente SUV. Não aquela permeabilidade geométrica. Sim, e não há bloqueios duros.
Salão
É bem adaptado para a condução off-road. Em qualquer caso, com materiais de acabamento, a sujeira listada no salão treme ou lavando muita dificuldade.
Conforto
Mesmo nas estradas repugnantes, a suspensão é capaz de garantir o conforto adequado para os passageiros.
Segurança
Alto.
Preço
Aceitável.
Vantagens e desvantagens
+ Universalidade, conforto, excelente qualidade de corrida na pista, boa permeabilidade no off-road.
- Jack regular desconfortável.
Especificações
Marca e modelo - Volvo XC70
Dimensões - 4838/1861/1604 mm
Motor - Gasolina, 3192 cm3, 238 hp / 6200 min-1
Transmissão - Automático, 5-Speed
Dinâmica - máximo 215 km / h; 8,6 S a 100 km / h
Concorrentes - Subaru Outback, Audi Allroad.
Nossa opinião
Milagres não acontecem. Qualquer carro universal é um compromisso razoável, em conexão com o qual não pode cumprir plenamente uma das qualidades dele. Então, e o Volvo XC70 é chamado de SUV com um grande trecho. No entanto, onde as estradas ainda estão lá, mesmo que sejam ruins, deixe as curvas, mas ainda assim as estradas, claramente não salvar.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2008]