Test Drive Volvo S80 2003 - 2006 Sedan

Opção - Inteligência

A Volvo S80 sobreviveu à Restyling. Um carro bem -vida era mais jovem e se tornou mais perfeito. A alta proporção entre o número de carro seguro de alta qualidade e seu preço permanece inalterado.
 
Mudanças na aparência, formalmente, um pouco. Novos detalhes do Chrome - um pouco: uma faixa de moldagem e inserções nas maçanetas da porta. Mudanças pequenas, quase invisíveis na forma da frente, a aparência dos LEDs na óptica posterior ... no entanto, a percepção emocional da máquina se tornou diferente: o Volvo S80 agora parece mais apto e dinâmico do que uma versão pré -estilizante.
 
É impossível dizer que o enchimento técnico mudou muito. É diferente aqui: pode ser alterado se o comprador desejar: basta pedir um carro com um chassi ativo de quatro C, já testado no modelo S60R. O sistema foi desenvolvido em conjunto com uma empresa tão respeitada como o Ohlins Racing AB e, portanto, é fácil adivinhar que falaremos sobre amortecedores.
 
Usando seus sensores, o sistema eletrônico recebe informações sobre os parâmetros do movimento do carro como um todo, isto é, sobre velocidades e acelerações laterais/lineares, sobre a operação de peças de suspensão (tirando conclusões sobre a condição da superfície da estrada) e a mudança controles (comparando suas intenções com a vontade do motorista).
 
Na verdade, uma pessoa pode escolher entre o movimento no modo confortável, quando o sistema cuida de tudo isso como pequenos distúrbios da estrada, ou nos esportes, são transmitidos ao corpo. No segundo caso, a prioridade para garantir a distribuição máxima apropriada da pressão da roda no solo para obter altas propriedades da embreagem, extinguindo os rolos na curva e a ocorrência, falando da língua marinha, a diferagem com intensa aceleração e desaceleração.
 
Infelizmente, na Rússia, não conseguimos encontrar o S80 com o sistema C-Four. Portanto, mais falaremos sobre o comportamento de uma máquina com uma suspensão convencional, um motor atmosférico de cinco cilindros 2.4 e um KP mecânico de cinco velocidades. Por que uma modificação tão ruim?
 
Ela tem uma característica importante: preço. Concordo, 40 mil dólares para um sedan de negócios de uma empresa respeitada é uma oferta rara.
 
O mais modesto no alcance do motor foi bastante poderoso e no momento, pelo menos emparelhado com a mecânica. Bem, o som do escapamento pode parecer muito assertivo e esportes para um carro desta classe.
 
As sensações do motorista são simplesmente boas: é bom lidar com um carro configurado corretamente. A gerência é leve e receptiva, as dimensões são sentidas com certeza. O S80 atualizado entra facilmente na curva, não mostra uma tendência à instabilidade no arco. O que mais é necessário para uma viagem calma e confortável?
 
É claro que o Chic, que está presente em carros no valor de cem mil, não está aqui. No entanto, não há tentativas, geralmente estranhas, criam esse sentimento. Este é apenas um carro leve e harmonioso para pessoas sem complexos.
 
Características técnicas do Volvo S80
 
O corpo é uma massa sedan o equipada, kg - 1465 o massa completa, kg - 2140 O dimensões (comprimento/largura/altura), mm - 4822/1832/1434 O Base, mm - 2791 o máx. Velocidade, km/h - 210 o tempo de aceleração para 100 km/h, s - 9,0 o contador. Consumo de combustível, L/100 km: cidade. ciclo - 12.2; suburbano - 7,0; Misto -9.0 o motor -gasolina, em linha, 5 -cilindro., 20 válvulas.; volume de trabalho, CM3 - 2435; Power, L.S. AT MIN -1 - 170/5900; Twisting, nm em min -1 - 230/4500 O Transmissão - Fur., 5 Speia do tamanho dos pneus - 205/65R15 o Steish - engrenagem -rake, com um amplificador o preço, $ - 39923
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Fonte: Revista 5 rodas [10/2003]