Test Drive Volvo C30 desde 2009 Hatchback

Test drive na Rússia: Volvo C30 2.5t

  No momento, o C30 é o modelo mais compacto da Volvo. Mas de modo algum o mais fraco - na versão que nos foi para o teste. Na primeira vista da cor elegante, de aço prateado, um carro com um sinal T5, ficou claro: esta máquina se mostrará!
          
Curiosamente, a fisionomia da nova linha Volvo (C30-S40-S60-S80) não difere na diversidade: Quando você vê C30 da fachada, você não entende imediatamente qual modelo olha para você, mas vale a pena ir lado e imediatamente tudo fica claro. Sempre me parecia uma forma legal de corpo desse modelo: um hatchback alongado com uma traseira praticamente plana e cortada. Portas surpresas: incomum longo; Quando você abre os dois, Volvo C30 como se estivesse se espalhou as asas (e você deve assistir cuidadosamente quaisquer obstáculos dos lados, a porta não derrubará no carro vizinho).
Devo dizer que nunca mais não gostei da taça: layout de três portas sempre parecia incompreensível para mim. Na verdade, o cupê é um carro para dois. Mas, por outro lado, na família com crianças pequenas, tal carro pode ser muito útil: você pode pegar um giz de volta e não ter medo de que a porta se abra acidentalmente. No entanto, suba de volta ao C30 é uma tarefa difícil para um adulto, especialmente uma pessoa alta: você precisa empurrar a armadura da frente, dobrar as costas e tentar espremer no espaço estreito formado, jogando as pernas através do cinto de segurança. No entanto, quando você já chega aos assentos traseiros, não quero mais sair da parte de trás é apenas conveniente!
O tronco no Volvo C30 é pequeno, no entanto, para a máquina, ainda é bastante decente. Bem, esses carros não são criados para transporte de mercadorias, seu destino é diferente. Uma boa ideia acima do tronco é fechada com uma tampa de luz.
O pouso na roda inicialmente parecia-me menos confortável do que no maior Volvo, no entanto, o ajuste do assento no final permitiu que você compreenda com o conforto: Afinal, o conforto é a propriedade obrigatória dos salões Volvo e não deve haver de outra forma. Nos primeiros minutos de movimento no caminho, eu tive que me acostumar a reagir extraordinariamente a pressionar o pedal de gás. O carro estava com pressa para quebrar do lugar, afinal, um motor turbo de 2,5 litros com um poder de 230 cavalos para um carro tão compacto não é uma piada! Caixa mecânica um bom curto-terrestre e muito claro, aperto duro, e o movimento do pedal do freio apareceu por muito tempo. Como o modelo de teste anterior da Volvo S80, o C30 é equipado com um sistema de aviso para convergência perigosa com objetos de BLIS. Seus sensores são incorporados ao alojamento dos espelhos traseiros e monitoram as áreas mortas ao redor do carro, alertando a lâmpada de queima sobre o que é reconstruído é cedo demais. E mais uma vez me peguei pensando que você instantaneamente se acostumaria a isso quando você transplantar da Volvo para outro carro, você começa e aguarda as mesmas dicas e entende isso de novo, você terá que virar a cabeça durante a reconstrução. C30 tem bons espelhos, a revisão traseira também não é ruim, apesar da pequena janela das portas do tronco. No entanto, em forte chuva, os espelhos laterais fortemente inundados e aquecimento não estão lidando imediatamente.
O Volvo C30 é instalado tradicional para novos modelos do sistema de áudio Dynaudio. Mas no volume alto, partes plásticas da cabine começam a roncar e ressoar no entanto, é um fenômeno típico para carros compactos.
 
O consumo de gasolina no C30 é muito dependente do estilo do passeio: com um movimento calmo da cidade, é 1213 l.na, a cem quilômetros, mas se você aumentar, quase até 30 litros decolar (de acordo com o computador ). E o desejo de pegar o motor, esse isqueiro faz toda vez que você vê à frente da parte livre da estrada. E, claro, tal porta pode realmente se sentir apenas em uma caixa manual que eu penso, com uma metralhadora o modelo seria menos impulsionado e rápido.
 
Na superfície lisa de C30 mostra excelente estabilidade do curso, apesar do seu tamanho e peso. Nas irregularidades, é claro, o carro está tentando andar, mas não muito. Manobrabilidade para os cinco principais, o volante é responsivo, com bom feedback. Ao contrário da maioria dos outros carros compactos, o Volvo C30 2.5T realmente passe as pessoas experientes entenderão o que é sobre!
Olhar masculino. Vasily, 21:
Na verdade, eu realmente não gosto de carros pequenos, mas este é um caso especial. Engine 2.5t (o mesmo que no Ford Focus St), mecânica de 6 velocidades, aceleração até 100 km / h em 6,7 seg. O carro, claramente sintonizado em um passeio rápido.
Na estrada fica claro: ainda é um carro confortável, que é capaz de andar rapidamente, não um projétil para corridas. O motor acorda apenas após 35004000 obmine, e a direção pode ser de frente. Em geral, o C30 T5 é um elegante, uma pequena máquina com caráter, para todos os dias, para pessoas protegidas.
Motor 2,5 t5.
Power HP. 230.
Pêlo kpp / drive. 6 stupas. / Frente
Aceleração até 100 km / h (sec.) 6.7
Velocidade máxima (km / h) 240
Deslocamento da estrada (mm) 13.2
Volume de Ragge (L) 224
Preço: de 1 039 500 esfregar.
 
Autor Natalia Burtova.

 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

Uma fonte: Autolet.ru.