Test Drive Volvo C30 2.006-2.009 Hatchback

VIDRO CUIDADO

No início havia um filme. Todos semeado ao longo da parede de vidro, seguido de uma piscina envolta em penumbra. Atrás da água em um enorme plasma demonstrou aventuras urbanas das novidades da Volvo. Estas são as pessoas que vão para o café, mas - em compras: Personagens, paisagens, assim como a cor da mudança do corpo do carro. Finalmente, um casal dobra o equipamento assento e, baixando para o mergulho no C30, vai para o mar. Sob a água, eles explorar o navio afundado, puxe para fora para algum alavanca, e bolhas todo o ar capas de tela ...
 
Isto é onde a coisa mais interessante começa. A partir da água escura da piscina primeiro subiu lentamente no telhado de baixa extremidade do carro, em seguida, o pára-brisas, em seguida, o capuz e rodas. Escalas como a queima de luz. À luz dos intradorsos do corpo, a água flui para fora laminados. Então, todo mundo tinha permissão para ir mais perto. O carro ligeiramente tocado as rodas da superfície da água e, portanto, os suportes que elevaram-lo do fundo, apenas acho. Mas através do arco de rodas foi visto: não há motor de um carro ... É difícil dizer o que toda esta metáfora água queria dizer a jornalistas crickeys de Volvo. Somente uma imprensa cínica imediatamente começou a lembrar como o falso da América estava à espera para o surgimento do mercado europeu para a água debaixo de água durante a inundação na Carolina do Norte e Virgínia. Era óbvio apenas uma coisa: o carro Volvo C30 é uma provocação. E se assim for, então todos os meios não-padrão são boas.
 
Tais ofertas de entretenimento a seus clientes uma marca, todas as suas vidas promovido alegria da família segurança e não-familiares. Agora, pelo contrário: tudo é feito para ser feito para que se você não se apaixonar por uma pessoa no carro, em seguida, pelo menos, não deixá-lo indiferente. Por exemplo, eu categoricamente não gosto desse medo novidade da Volvo como duas gotas de olhares aquáticos como S40 sedan. Se você se lembra do show de carro VOLVO SSC, que se tornou um protótipo do C30, então é possível perceber com regozijo que o conceito de fisionomia era muito mais caro. Mas se você olhar para o carro atrás de três quartos, é claro que nada do tipo em nossas ruas ainda não foi.
 
O carro será produzido exclusivamente de três portas. A decisão é verdadeiramente intransigente, porque Volvo acredita como uma marca premium, tornou-se, o modelo C30 terá que ser preenchido com Audi A3 e BMW 1-Er. E a um, e outros carros alemães, vamos lembrar, estão disponíveis hoje, tanto em três e na versão de cinco portas.
 
Embora se você tentar classificar o C30 corpo com uma pedanticity maníaco, você terá que concordar com os criadores do modelo - é um pouco um cupê, porque a parte traseira dobrar vidro não é girado atrás da porta. Sob este vidro - um pequeno tronco, em que, talvez, talvez, apenas um saco de desporto de tamanhos médios. Se a separação de bagagem é dividido em prateleira horizontal, o que é proposto como uma opção, então não há espaço suficiente de cima, exceto para a bandeja com ovos, de acordo com a velha tradição russa. Abaixo, no entanto, também. Mas não é confortável para lutar em linha reta a partir da cabine.
Afinal, por trás do Volvo C30 não é um sofá, em que, na antiga tradição sueca, avós e netos devem ser sentado, e duas cadeiras completamente distintas. Há uma bastante grande lacuna entre as costas, através dos quais é possível se comunicar com o tronco. Há muitos lugares de todos os lados, exceto que o teto é um pouco sobre os templos. Mas estes são ninharias, porque os bancos traseiros são meio como sobressalente. Quem levar o jovem e enérgico sobre eles? É que os amigos que podem sofrer. Normalmente chegar à fileira traseira na porta problemático um lado - é necessário que todas as alavancas para puxar, que em diferentes máquinas estão em lugares diferentes. Aqui este problema é resolvido com a ajuda de eletricidade. Nas bordas superiores das costas dos bancos dianteiros existem botões com que esses bancos podem ser movidos para a frente-back. Bem, como é uma criança brincalhona que será incompreensível nas costas, ou lá o colega raspada, que vai pressionar este botão enquanto se move, levando o motorista sob torpedo? Volvo engenheiro a quem abordou esta questão foi mesmo ofendido. Na velocidade, estes botões não estão ativos. Electrolux, mais curto. Feito com a mente ...
A primeira fila de assentos e que vê na frente dele sedaws é um em um interior do sedã Volvo S40. Como se quem colocou a tarefa antes de os designers, salientou o perfil lápis vermelho de quarenta verticalmente pela metade. Como, traseira fazer tudo o que quiser, mas não toque na parte da frente. Melhorias Não pode haver-se proprietário de um carro: por uma taxa adicional, o console central curvedly curvo pode ser coberto com uma gravura-tattoo requintado.
 
Apenas o MP3 player pode ser conectado à instalação musical da empresa dinamarquesa Dynaudio; Com o iPod, como acontece com outros produtos Apple, até agora, este dispositivo está prometido para colocar-se com um gravador de rádio durante este ano. Se falamos de eletrônica que não interferem, mas, pelo contrário ajuda a conduzir com segurança o carro, então notamos o sistema BLIS. Tal como acontece com todas as três vezes, o estande Central Volvo C30 é um pouco atrás, criando uma zona morta muito decente em visibilidade. Quando você vai em um fluxo denso, nas racks frontais, as lanternas acendem, avisando que à direita ou à esquerda no momento em que alguém vai.
 
Volvo C30 é possível uma variedade de motores. A partir de 109-forte turbodiesel e quatro cilindros motores a gasolina com um volume de 1,6 e uma capacidade de 100-125 cv para turbo de cinco cilindros - D5 diesel com um volume de 2,4 litros desenvolve 180 cv, e a gasolina de 2,5 litros e de 220 hp Armado com o passado, nós apenas afogado o pedal do acelerador. Nosso carro era automático, mas a velocidade C30 estava digitando instantaneamente, e a reserva de tração foi suficiente em qualquer transmissão. É verdade, os sentimentos da viagem esporte seria muito cortesia em relação a este pequeno Volvo. Primeiro, na cabana é muito tranquila. Por um lado, no carro da marca sueca que deveria ser. Por outro lado, que tipo de esporte sem o motor e o apito do vento? Em segundo lugar, uma suspensão macia e confortável. Além disso, o C30 é construído em uma plataforma com Ford Focus e Mazda3. Ao contrário das pessoas mencionadas pela preocupação, a Volvo não agitar mesmo em graves colisões. Mas isso não é muito parecido de virar em uma volta com uma velocidade excessiva. Mais uma vez, o volante não é tão afiado, como é habitual em hatchbacks quentes. Este é o terceiro.
 
Em uma das ruas da noite de Palma de Mallorca, onde o test drive foi aprovada, nós tropeçamos em um carro estacionado. Conceitualmente ele foi resolvido da mesma maneira como C30. Hatchback, três portas e a parte traseira, na verdade, também consistia de quase um vidro dobrável. E o carro também foi chamado VOLVO. Modelo 480 ES parou de produzir doze anos atrás. Durante este tempo, uma nova geração tem crescido, em que C30 não causará dejas nostálgicos. Mas o carro é endereçado a eles! Por que, então, são essas dicas rimek? Então, novamente, ao contrário do senso comum. Embora quem sabe. Socked em Mamma Mia o público, nunca ouvi ABBA.

Texto Dmitry Gronsky, Foto Volvo
 
Volvo C30 T5.
 
Gasolina do motor, 5-cilindro
Volume de trabalho (cubo. CM) 2521
Potência (hp em rpm) de 220 a 5000
Momento (nm em rpm) 320 a 1500-4800
Dirigir frente
Transmissão automática de caixa de engrenagens
Comprimento / Largura / Altura 4252/1782/1447
Curb de massa (kg) 1304
Velocidade máxima (km / h) 235
Aceleração a 100 km / h (c) 7.1
Consumo de combustível (ciclo misto, l / 100 km) 9.4
Preço em Moscou $ 38 400
 

Uma fonte: "Piloto automático"