Test Drive Volkswagen Touran desde 2010 minivan

Volkswagen Touran. Clonagem de família

Volkswagen Touran. Preço: não definido. À venda: desde setembro de 2010

Em abril deste ano, em Leipzig, no show em casa auto, que tem um estatuto internacional, a Volkswagen introduziu a segunda geração do modelo Touran

Piloto de teste
Eduard Shivorshinov, 37 anos, engenheiro de teste, experiência de condução 19 anos, carro pessoal - MB G300 TD

O design do novo modelo mostra os conceitos do estúdio de design da Volkswagen, que já manifestada nos novos modelos da empresa: Touareg, Amarok e T5 4Motion. Neste caso, os parâmetros geométricos do corpo do carro, tanto interno como externo, manteve-se inalterada. Com uma base de dados armazenada de 2,678 milímetros, o maior volume interno do corpo na versão 5 lugares com um segundo número desmontado de assentos é de 1989 litros, e em 7 lugares este volume diminui em 76 litros, é muito espaço ocupar dois assentos de uma terceira linha adicional.

Graças aos sistemas técnicos instalados no Touran, os padrões para carros familiares são aumentados para um novo nível. O Sistema de Controle de Luz Opcional Sistema de Controle Dinâmico A Assistência não é apenas responsável pela mudança automática para a luz do meio, mas também executa alguns recursos adicionais, como acompanhamento para a iluminação doméstica de curto prazo. O Park Assist 2.0 facilita o estacionamento paralelo e transversal. Sistema de Controle Adaptativo Chassis DCC Adaptive Chassis Controle com três variantes de características de amortecedores comutados no console central pode e monitorar e alterar automaticamente as configurações dependendo das condições da estrada. O pacote de equipamentos básicos padrão de Tourendline inclui ar condicionado, automatets com unidade de CD e função de reprodução de MP3, janelas de energia em todas as portas e forros decorativos de cromo fosco. Toyan Highline Toyna é distinguido por acabamento de alta qualidade, itens de luxo e acessórios: Camurça Interior da cabine, assentos frontais esportivos, controle de clima, sistema multifuncional multimídia de exibição, volante com guarnição de couro e chaves multifunções, rodas de liga de 16 polegadas, Trilhos de prata no telhado e luzes de nevoeiro com afiação cromada.

No equipamento técnico do Touran VW para o mercado russo, haverá três gasolina e motor diesel, tudo sem exceção equipado com injeção de combustível turbocargada e direta, como a designação correspondente diz: Motores Diesel TDI, nos motores de gasolina TSI. A novidade entre esses agregados pode ser considerada uma tecnologia de bluemotion da gasolina 1.2 TSI com capacidade de 105 litros. com. Com o torque máximo de 175 nm. Eu substitui o motor a gasolina atmosférico 1.6 com capacidade de 102 litros. C., Motor 1.2 TSI, que é padronizado, melhorou as características ambientais: as emissões de CO2 são reduzidas para 139 g / km, e o consumo médio de combustível é de até 5,9 l / 100 km. Tal agregado já está instalado no modelo Polo e Golf Plus, mas no Touran Volkswagen é apenas componente com uma transmissão manual de 6 velocidades. O único motor diesel apresentado para a Rússia tem um volume de 1968 cm3, poder de 130 litros. com. e agregado com uma caixa DSG de 7 velocidades.

O custo do carro para o comprador alemão começa com 22.400 euros, e o preço para o mercado russo ainda não foi determinado.

Dirigindo
Dimensões gerais e configuração do chassi do carro são adequadas não apenas para vigor a longo prazo.

Salão
A característica nacional distintiva do fabricante: tudo é atencioso e organicamente.

Conforto
Suspensão intensiva em energia e isolamento eficaz de ruído fornecem passageiros e confiança para o motorista.

Segurança
Um conjunto de segurança ativa e passiva com sistema de estacionamento automático alto nível para CD-WAN.

Preço
Em setembro, tudo ficará claro.

Nossa opinião
De acordo com os cálculos de representantes da empresa, a Volkswagen Touran da geração anterior, cujas vendas ultrapassaram muito mais de um milhão de carros, assumiram um lugar de liderança entre as mulheres de médio porte. Uma nova geração tecnicamente melhorada não deve ser uma sombra flexível de seu antecessor.

Postado por: Eduard Shivorshinov

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [agosto de 2010]