Test drive Volkswagen Jetta Sedan a partir de 2010

Ford Focus III vs Volkswagen Jetta. opostos

Ford Focus e VW Jetta. Teoricamente, eles são colegas de classe, mas isso é apenas ao selecionar um carro novo com uma classe de seus poucos staavit nas proximidades. eles fazem realmente tão diferentes?

Oleg Kalaushin, jornalista, 42 anos, experiência de condução 23 anos, dirige um Renault Logan

Ford Focus III. Preço: a partir de 509 000 p. À venda: desde 2011
Vw jetta. Preço: a partir de 685 000 p. À venda: desde 2011

O Ford Focus, VW Jetta que há muito se estabeleceram em nosso mercado. No entanto, os modelos anteriores do best-seller foram de alguma forma mais perto de si, tanto emocionalmente e funcionalmente. Eles ainda têm custo sobre o mesmo na guarnição similar. Neste contexto, muitos dos que estão apontando para Foco, agora o passeio Jetta e vice-versa sonho de puro-sangue Niemce de repente caiu no amor com o russo-americano. Mas aqui está o modelo atualizado, e desertores de repente desapareceu. Os carros eram tão diferentes que muitos deixaram de associá-los como colegas de classe, espumando pela boca para provar que eles são mesmo em uma linha não pode ser entregue. E devo dizer, alguns dos argumentos não são infundadas.

Sim, nós tentamos estilistas, não diga nada. Terceiro foco é muito diferente de seu antecessor. Não há uma única parte, mas o oval azul na grade, que de alguma forma ecoa o passado. Mas como muito do que o futuro! O carro é claramente retratado com uma reserva. É hoje parece desafiador, e isso pode levar vários anos, e sua aparência ainda será relevante. A principal coisa é que no momento em que veio alguns episódios de Star Wars, caso contrário, muito poucas pessoas se lembrar sobre Darth Vader. Hoje, há outras associações quando se olha para o carro da frente não se coloca. Na parte traseira dos paralelos com o lado negro da Força não é de todo, e, portanto, a integridade da imagem é de alguma forma destruído. No entanto, o mais provável, vai demorar vários anos e já feysliftingovy Foco III será aparência mais equilibrada. mas enquanto


assentos foco III tem muito a forma correta


passageiros alto no VW Jetta é quase encosta no teto de sua cabeça, mas nas pernas permite descer um pouco

Mas enquanto, em nossa opinião, Jetta parece mais harmoniosa. Sim, não é original ou pouco Passat, se o polo-sedan cresceu. No entanto, contornando o carro em um círculo, é possível dizer com total confiança de que não há um único detalhe em seu exterior que não o complementaria ou não seria de ênfase.


Ford Focus III. A nuvem de amantes apreciará a localização do fone de mão


Vw jetta. O modesto charme da burguesia, caso contrário e não caracterizar

O estilo discreto foi enfatizado para Jetta um tipo de condutor em uma propriedade superior. O carro do interior é tão decantado. Interior alemão clássico, twittou ergonomia, materiais fortes estão presentes tudo isso em outros modelos da preocupação, e a partir disso, para ser honesto, fica um pouco triste. Por muito tempo, oh, quanto tempo eu quero ver algo novo, não trivial. Avanço único para o futuro. Mas o futuro da VW, como antes, até apenas em tecnologia. No entanto, não há razão para não se regozijar e para o presente. Por exemplo, para o fato de que, mesmo com um motorista muito sombrio, o passageiro sentado atrás dele na segunda linha não se sente inconveniente. Existem realmente muitos lugares. Quantos dele e no tronco. O volume deste último é de 510 litros, e, se necessário, pode ser aumentado, jogando de volta a parte de trás da linha inversa. Isso, a propósito, pode ser feita diretamente do tronco, puxando a alça apropriada e empurrando a carga: ela se esforçará nas costas e dobrá-la.


Ford Focus III. Parece, tudo é como todo mundo, mas de alguma forma futurista


Vw jetta. Apenas e claramente, aqui está mais uma fonte maior

Os assentos de foco são dobrados tradicionalmente, isto é, pressionando o botão na parte de trás das costas. A abertura do tronco para o salão é apagada, não é mais abertura do tronco em si, que não é tão grande aqui. Esta última circunstância, a propósito, forçou muitas empresas de aluguer para recusar este carro em favor do hatchback. No tronco do sedan, malas grandes simplesmente não cheiram. O tronco em si também não é particularmente espaçoso. Seu volume é significativamente menor que o da Jetta e é igual a 372 litros.

Não muito lugar em foco e na segunda fila de assentos. E isso é desde que o cenário em carros seja quase igual. Então, sacrificando o tronco, foi possível se preocupar com os passageiros, mas não funcionou. Mas acabou por outro. Vale a pena abrir a porta de um motorista, pois as emoções literalmente te rasgam em partes. Tal riqueza do pensamento do designer não precisava ver. Aqui está, o futuro. E tudo parece ser tudo aqui como em outros carros e o volante, e o escudo do instrumento, e o console central, mas tudo isso não é da vida de hoje. Este é o nosso amanhã.

Mais tarde, quando a onda de emoções cai gradualmente e você começa a se aprofundar em toda essa abundância de botões, alças, exibe, torna-se um pouco sozinho. Se você não esquecer, não se perder em tudo isso, mas, desligando, torcendo, agarrando-se, acalme-se. Aqui tudo é como os outros, apenas mais bonita e mais de perto. Sim, mais perto, e isso é apesar do fato de que o foco é mais largo do que Jetta por 4 cm. No entanto, as sensações de VW são muito mais espaçosas. No Ford, o espaço come um enorme console central com uma barba igualmente enorme dela. E quando você se senta atrás do volante, você não deixa a ideia de que este interior é de um carro completamente diferente, que é muito mais futurista, e a dinâmica é mais. E assim a chita nas peles lani.

E o que, de fato, com dinâmica e outros parâmetros característicos do movimento desses carros? Como tentamos assumir um teste mais ou menos adequado para especificações técnicas, tudo está em vão. Os revendedores, como descarga, todos os focos foram automáticos e alça Jetta. Parece estar incorreto, mas os Fords afirmam que sua mudança de poder não é inferior à transmissão mecânica usual, e, em caso afirmativo, por que não? Mas aqui há outro momento. Volume do motor em Ford 1,6 litros e VW 1.4. Parece pequeno, mas isso é em termos de capacidade, ele é mais forte que o Ford por 25 cavalos, dá um aumento de 150. Como resultado, e nesses indicadores da máquina acabou sendo distinguições completas. Mas, por e grande, Ford perdeu VW apenas na dinâmica. Para outros indicadores, como manuseio, eficiência de frenagem, estabilidade, conforto de suspensão, quase nenhuma diferença. Ambos os carros caíram muito bem, cada uma delas é muito inteligível. Em qualquer caso, é sentida que as rodas estão se apegando por algo e elas são baseadas em algo, e não giram em vazio.

Suspensão e Vollkswagen Jetta, e o foco é bem adaptado às nossas condições e forneceu-lhes em excesso de suavidade ou rigidez é simplesmente impossível. Não pode ser, dirá a qualquer um de vocês para que os carros sejam tão semelhantes sobre esses indicadores! Muito pode até mesmo. Talvez, se estivéssemos em uma pista seca, encontraríamos algo muito distinguindo esses carros, mas na estrada nevado, encontrar uma diferença nas nuances bastante difícil. Portanto, não vou inflar as bochechas e pintar os termos.
Mas isso é o que claramente observado é que o isolamento de ruído é melhor em foco. Não no vácuo, é claro, você está indo, mas na cabine é muito quieto. Em Jetta, também, ruídos não recebem barulho, mas não há efeito de orelhas. E em conclusão sobre o consumo de combustível. Vamos apenas dizer, ele não se esforça. Os fabricantes conseguiram tornar muito poderosos e, ao mesmo tempo, não carros muito vorazes. No entanto, vw está melhor.

 
ford Focus de 509 000 r.
Ele não se tornou mais, ele não se tornou mais dinâmico, e nem sequer seria melhor para ir do que seu antecessor, mas ele tinha mais interessante, tanto em termos de design quanto do ponto de vista da tecnologia. Além disso, este carro tornou-se mais confortável para o motorista (um sistema de assistência de estacionamento apareceu) e para os passageiros.


Dirigindo
Dinâmica, gerenciamento tudo isso deve gostar do driver médio.

Salão
Espaçoso Você não vai chamá-lo, e o tronco é claramente pequeno, mas na ausência de um estilo não é reprovar.

Conforto
A suspensão é bastante confortável, alto nível e isolamento de ruído.

Segurança
No banco de dados 2 airbags e ABS.

Preço
Competitivo.

 
vw Jetta de 685 000 r.
Comparado com seu antecessor, o novo Jetta tornou-se mais. crescimento especialmente visível na distância entre eixos sobre a segunda linha de espaço para passageiros com o excesso. Os materiais são significativamente materiais de acabamento de alta qualidade. Muita atenção foi dada para equipar. Quanto aos motores, a três. Todos gasolina, a partir de 105 a 150 litros. Com.


Dirigindo
Apesar das suas dimensões, o carro acabou bastante pernicioso

Salão
Contrariou emocionalmente, mas muito espaçosos. Agrada com seu volume e tronco.

Conforto
Primeiro de tudo, eu quero mencionar o conforto dos passageiros traseiros.

Segurança
Na base de 6 airbags e ABS.

Preço
Inicialmente parece as, mas considerando o equipamento ...

nosso veredicto
Ford Focus e Volkswagen Jetta pertencem a uma classe, mas emocionalmente eles ainda estão muito longe um do outro. E diz respeito a ambos exteriores e interiores dos carros. O foco é mais dinâmico, mais extravagante. Jetta, pelo contrário, literalmente SYS com seu conservadorismo. Mas eles andam quase o mesmo.

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2012]