Test Drive Vaz 2112 2000-2008 Hatchback

Prazer automático

Há 30 anos, os fãs de carros Togliatti aguardam uma metralhadora. Eles não esperaram. Resta adivinhar por que em Avtovaz eles nunca ousaram deixar seus desenvolvimentos experimentais entrarem na série. É conveniente! Prático! Quantos motoristas mudaram sua técnica nativa, mudando para carros estrangeiros com transmissão automática - não contam. Mas acontece que uma metralhadora pode ser colocada quase em casa.
 
A caixa de câmbio automática é criança de uma metrópole. Aparentemente, o congestionamento foi um estímulo grave por um longo tempo, já que a primeira transmissão automática apareceu quase simultaneamente setenta anos atrás na França e na América. A indústria automobilística doméstica também fez tentativas de dominar as metralhadoras, mas esses produtos não se tornaram massa. A passividade preservada das fábricas russas cria um nicho para concessionárias, que, como uma opção adicional, oferecem a instalação de uma caixa automática.
 
Quase todos os carros domésticos são adaptados para a instalação da transmissão automática. Existem amostras experimentais, mas não há opções de série. Portanto, não as montadoras, mas os centros técnicos são levados a negócios. Hoje falaremos sobre o hatchback do LADA 112, equipado com uma caixa automática da Toyota Corolla. Para ser justo, observamos que, no nosso caso, a transmissão foi usada, com uma milhagem de 50 mil km. A propósito, uma nova transmissão em nossos carros é muito rara devido ao alto custo.
 
É difícil distinguir um carro da transmissão automática de produtos seriais. A versão reestilizada é dada apenas pelo radiador da caixa, olhando através da ingestão de ar do para -choque dianteiro. É montado em frente ao radiador do motor padrão. No salão de diferenças, você pode encontrar mais. Em primeiro lugar, foi aplicada outra alavanca com modos de comutação planetária (estacionamento, costas, neutro, acionamento). O nó do pedal também foi alterado: o pedal do freio se tornou mais largo e o pedal da embreagem é removido sob o tapete ou desmontado. O resto da dúzia permaneceu uma dúzia. Mas esta declaração se aplica apenas a diferenças externas.
 
Um carro é tocado sem gás, assim que o motorista libera o freio. Acelera sem empurrões, ganhando velocidade gradualmente. Alguns motoristas que instalaram a transmissão automática afirmam que a velocidade máxima de seus carros aumentou e o consumo de combustível diminuiu. Mas essas palavras devem ser tratadas com ceticismo saudável, uma vez que o desejado é frequentemente emitido de verdade. Como regra, a transmissão automática reduz a dinâmica máxima de velocidade e aceleração, aumentando o consumo de gasolina. Em suma, a máquina começou a controlar muito mais agradável: nenhum galho nos engarrafamentos, o carro preso suavemente e, se necessário, acelera rapidamente.
 
Ao escolher uma empresa que aceite a automação do seu carro, um ponto importante deve ser levado em consideração. Somente os revendedores oficiais devem ser abordados, pois neste caso a garantia da fábrica não será interrompida. Em outros casos, todas as garantias da planta serão inválidas, apesar das promessas mais convincentes dos militares.
 
O equipamento instalado recebe uma garantia, que geralmente é de dois anos ou 50 mil km. A maioria dos salões após a expiração da garantia oferece uma manutenção adicional da caixa e do carro inteiro. A experiência de operar carros com transmissão automática ainda é pequena, portanto os serviços estão tentando monitorar seu destino.
 
Em média, o conforto para o conforto no carro da frente doméstica -a roda dentada é de US $ 1.500. Por esse dinheiro, uma caixa de câmbio automática, iniciante e radiador de resfriamento serão instalados diretamente no carro.
 
Texto: Maxim Egorov
 

Fonte: Revista 5 Rodas [07/2005]