Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Todas as fotos Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Cartão de visita do homem de negócios

Facial do produto
Por vários anos agora Toyota Camry foi um dos líderes de vendas no mercado russo. Neste caso, o carro não está entre os mais acessíveis. Componente importante do alto modelo de reputação de sucesso como um dos mais confiáveis. No entanto, o preço pode ser chamado moderado para esta classe, é claro.

Um sedan de negócios bem equipado com um motor de gasolina de 2,4 litros e uma transmissão manual de cinco velocidades custa US $ 29.800, com US $ 31.300 automáticos. As máquinas estão equipadas com vários sistemas eletrônicos anti-bloqueio ABS, distribuição de força de freio eBD, freio de freio . Em uma versão cara, há dispositivos da estabilidade do Curso VSC e TRC anti-teste (desconectados). Todo o Camry tem quatro airbags (frente e lado para o motorista e passageiro), as restrições de cabeça ativa dos assentos dianteiros, fixando a cadeira de bebê Isofix.

O conjunto completo de conjunto inclui luzes de nevoeiro com arruelas, espelhos externos com unidade elétrica e aquecimento, controle de temperatura com filtro de poeira. Há janelas de energia em todas as portas, titulares de copo na frente e traseira, gravador de fita com um receptor de CD, seis alto-falantes e uma antena elétrica na ala traseira. O guidão e a alavanca da caixa de engrenagens são cobertos com couro, vidro ligeiramente colorido, assentos dianteiros com aquecidos, nas viseiras do sol do espelho com tampa e brilho de iluminação ajustável. Em geral, tudo é encontrado na aula de negócios.
Se alguém tão definido não for suficiente, você pode escolher um pacote caro lá ainda há muita nublado. Sem distrair por detalhes, só direi que o carro com um interior de couro, um motor de 3 litros e uma transmissão automática custará US $ 39.800. É tal em nosso teste.

Fora e dentro
Há muito oval e suave, funcionalmente conveniente e agradável ao toque. Ao contrário de muitos colegas no painel frontal de Camri, não há nenhum cluster de botões agrupados apertados que a liberdade dá à temperança.
É verdade, incomum para detectar o controle tropeçar incapacitante em algum lugar longe à esquerda para identificar este botão, você invade sua cabeça. A lógica é clara: o que é extremamente raro destruídos; O que é mais importante. Algumas funções secundárias tem que olhar. Mas, o concentrado principal, eles não precisam de seus si mesmos botões vêm sob a mão.

O carro é facilmente capaz de acomodar quatro pessoas e uma enorme flog. Para um piloto de dois metros, um homem é confortável ligeiramente acima do crescimento médio. Na largura, também, é espaçoso, de modo que o quinto não vai se sentir muito prejudicados.
Grandes em padrões japoneses e muito macios cadeiras oferecem apoio lateral modesta, a roda de mentiras Direção de couro nas mãos de cancelada.
Durante muito tempo, a tradição tradicional em Toyota raramente ver as soluções bonita e elegante, mas desconfortável. Mas qualquer que seja o arcaico, nem os botões rotativos do rádio, incluindo para ajustar a onda, não inventou nada mais conveniente para o dia de hoje, portanto, Camri é isso. Mas a cassete deu lugar a um CD.

como vestes
A intensidade de overclocking é fácil julgar a placa de identificação no tronco. A primeira centena Camry com um motor de 3 litros leva para 9,1 segundos e muito procura de engolir o segundo. Muito pouco inferior a uma máquina poderosa modificação com um motor de 2,4 litros e mecânica. Isto acelera até 100 km / h para 9,4 s, e considerando que a máquina suaviza um pouco sensação do motorista, de acordo com a capacidade de encantar as duas opções sobre o mesmo. Contudo

configurações de suspensão da Toyota, como ergonomia do local de trabalho, não são de meios de pressão para passeio agressivo. Pelo contrário, se acostumando com o carro, tentar aproveitar o movimento confortável no espaço. Apenas gás ocasionalmente ao vivo para o chão para sair do modo de velocidade moderadamente rápido necessário. E com o mesmo prazer que você remover o desejo, com a intenção de Fuddle no asfalto calmamente.

A suspensão é intensiva em energia, mas suave; Realmente não gosto de um trabalho rápido com o volante, opondo-la com corpos tangíveis. Mas Koldybin engole com prazer. Onde mais

o carro se deslocará na onda, Camry única plumbles. Com o trabalho pacífico da Branca, o carro com precisão e rapidez utiliza os comandos do driver, sem exigir a correção da trajetória.

A sensibilidade dos controles também é projetada para um passeio confortável: é conveniente de dose por pedais com pequena aceleração e desaceleração. Sim, e a transmissão automática funciona melhor quando não é muito rapidamente demitindo o pedal de gás, então e a comutação é mal perceptível, e as possibilidades do motor são totalmente implementadas. Mas se ficar mais rude, surge mal-entendido: os passos aparecem ao mudar, e o assento do motorista é unoliginal empurrando nas costas.
Carro sem falhas, provavelmente não acontece. Na Toyota, o mais significativo aplica-se não ao produto, mas para a rede de vendas e serviço de marca. Às vezes, há uma sensação de que a alta popularidade da marca estava neles um fardo pesado: tente reparar o carro rapidamente e por dinheiro razoável. Bem, Camry é um carro muito agradável para passeio rápido, mas não agressivo através de estradas russas, porque sua popularidade é bastante razoável.
Preços para peças de reposição e, em seguida, dólares americanos
Então 10.000 km 190
Então 20 000 km 250
Então 30 000 km 190
Almofadas frontais de freio 100
Bolds freiam a traseira 58
Correia de tempo + rolos + trabalho 56 + 168 + N. d.
Bumper dianteiro 280.
Bumper traseiro 295.
Hood 455.
Porta da frente 450.
Porta traseira 400.
Asa dianteira 215.
Parabrisa
(com um conjunto para inserções) 580 (!)
Farol de bloco 210.
Lanterna traseira 120.
Normochas trabalham 50 (!)

Alexander Budkin. Foto: George Sadkov