Toyota Camry test drive desde sedan 2011

Ciclo de classe. Toyota Camry.

Durante várias décadas, Volga tem serenamente perseguente ao longo das estradas da Rússia. Mas um dia havia carros da Europa, nos EUA e no Japão a caminho. Os carros estrangeiros não indignavam o resto da Nizhny Novgorod Barge até que a Toyota Camry tenha sido liberada no mercado de negócios de negócios.
 
A aparência da Toyota Camry em nosso país tornou-se para o Volga Fatal: Uma vez mais popular no mercado interno de grandes modelos, praticamente deixou de ser a demanda. O que você não pode dizer sobre Camry: Desde que os japoneses se tornam um sucesso russo, sua nova geração saiu. E recentemente na Rússia a produção deste carro começou e, portanto, os preços de lançamento diminuíram um pouco. Bem, esta não é a oferta mais tentadora no segmento de carro de classe executiva?
 
Impressões gerais
O antigo Camry, eu lembro, era bastante estranho: sim, um sólido, mas a aparência é claramente falta de harmonia. A última versão de geração é mais elegante e proporcional. O único problema é fortemente não uma aparência memorável: este é um sedan de negócios muito modesto, embora à sua maneira e encantadora.
 
O interior do carro é uma amostra de racionalidade e bom gosto: não há maldita imaginação nele, mas há uma concisão, ergonomia, montagem de alta qualidade, bons materiais de acabamento, bem como equipamentos decentes. Na altura também é o isolamento de ruído e o conforto do salão espaçoso, com assentos muito confortáveis: Quais são as costas ajustáveis \u200b\u200bdos assentos traseiros!
 
Este carro não procurou se tornar um carro esportivo em qualquer geração, e a corrente sem exceção: é gerenciada com calma. Mas acelera bastante adequadamente e com qualquer motor. E, no entanto, é mesmo em uma pista quebrada, as palavras não passam: a sensação como se tivéssemos matada na nuvem. Neste, na verdade, é o principal prazer de dirigir este carro: no excelente conforto de condução.
 
Características
 
Tipo de corpo sedan.
Número de portas 4
Número de lugares 5
Comprimento 4815 mm.
Largura 1820 mm.
Altura 1480 mm.
Base de rodas 2775 mm
Deslocamento da estrada 160 mm
Tipo de suspensão:
Frente
traseira
independente, com racks de macpherson
independente, multi-tipo
Drive Type Frente
Freios:
frente
traseira
disco ventilado
disco
O volume do tanque de gás 70 l
 
Escolhendo um corpo
Não há alternativa: os compradores são oferecidos por uma única sedan, como em todas as gerações anteriores de Camry vendido na Europa (universais estavam disponíveis, talvez, que os japoneses, e o cupê chamada Solara americanos), no valor de 853 mil rublos.
 
Fontes de movimento
O motor de base para Camry tornou-se uma vez motor de topo do mais novo modelo AVENSIS: 2,4-litro 2AZ-FE com uma capacidade de 167 hp Ele pode trabalhar em um par como com a mecânica (tal carro é 853 mil rublos) e com um autômato 5-range (de 891 mil rublos). Note-se que a transmissão manual está disponível apenas na configuração básica de conforto. OverclocKing dinâmica em ambas as máquinas são aproximadamente o mesmo: a partir de zero a cem um pouco mais do que 9 s, enquanto a velocidade máxima é de 205210 kmh. A versão com uma caixa manual de consome menos 1-2 l de gasolina do que uma Camry semelhante com transmissão automática (consumo de combustível é de 13,6 litros, na cidade e 7,8 litros na pista).
 
Entre a parte superior e de base motores voaram para fora, ou, em vez de 108 litros. p., 1,1 litros de volume de trabalho e dois cilindros. O modelo acelera com este motor muito rapidamente: um quarto de um quarto é mantido (segundo o fabricante) por 15 s ao nível do Subaru Impreza WRX! E o consumo de combustível (de novo pelo fabricante) permanece praticamente o mesmo que a máquina com uma unidade de alimentação de 2.4 litros e transmissão automática: na cidade um pouco mais (14,1 l), e ainda menos sobre a pista (7,4 litros) . O custo deste carro é pelo menos 1,273,000 rublos.
 
níveis de equipamento básico
Na lista de conjuntos completos sobre a linha de fundo é o cumprimento de conforto (de 853 mil rublos). Ele inclui espelhos eléctricos e aquecimento, máquina de lavar farol, ajustável em altura e de direcção de saída roda, controle do clima de duas zonas, chuva e sensores de luz, cadeiras de braços dianteiros aquecidos, bem como a bateria de fornecimento meios de passiva e activa de segurança. Não pobre!
 
Próxima posição Elegance vale 970 mil rublos. Além do equipamento acima, você pode contar com tapeçaria de couro, poltronas dianteiras acionamento elétrico e controle de cruzeiro. Há também uma elegância mais (1,016,000 rublos) com xénon, o corrector do farol dianteiro, bem como o sistema de estabilização.
 
Acima é o prestígio (1 105 000 rublos). A principal diferença da elegância é a presença de um sistema de navegação e uma câmera de vista traseira. O motor V6 com um volume de trabalho de 3,5 litros está disponível apenas na execução da suíte. A diferença entre este e equipamento anterior, além do motor e os preços (1.73.000 rublos), é a maioria dos ajustes da parte de trás do sofá traseiro, que foi mencionado acima.
 
Aditivos?
Como no caso de toda a Toyota, os japoneses forneceram aos clientes a oportunidade de individualizar seus Camry. Você pode trabalhar com aparência: instale o spoiler, molduras cromadas, bem como rodas com uma foto como (vender, naturalmente e segredos 'parafusos).
 
Acessórios e para decorar a cabine, como a luz do piso azul, pedais e limiares, a alça de madeira da transmissão automática ... há uma opção para melhorar a funcionalidade, instalando o pré-aquecedor da Webasto, o kit para conectar o iPod / iPhone ou O fone de ouvido sem fio Bluetooth Handsfree, integrado ao próprio carro.
 
CONCORRÊNCIA
 
Nissan Teana.
O principal concorrente é Camry, que é igualmente igual ao seu adversário com uma placa de identificação da Toyota: até os motores são semelhantes nas características. A modificação superior do Teana não é inferior ao Camry 3.5 em termos de dinâmica, mas está sujeito a um imposto significativamente menos de transporte, uma vez que o poder do passaporte é de 245 hp.
 
Volkswagen Passat.
Uma alternativa decente para um grande sedan japonês: um excelente curso suave é combinado com manuseio confiante, o salão agrada com alta qualidade e equipamentos ricos. A linha do motor é mais larga do que a de camry (porém, não há uma versão superior poderosa do alemão), além disso, além do sedan, um vagão também é oferecido.
 
Mitsubishi galant.
Ao contrário de Camry, um grande Mitsubishi é configurado para um campo de esportes: o manuseio é mais nítido. Clarear do que ele e o salão. Por nível de conforto de condução, bem como em termos de volume de salão, Galant é inferior à Toyota. Além disso, ele não tem um motor superior poderoso.

   

 

Uma fonte: Carros de revistas e preços 29 de junho de 2009.