Test drive toyota camry desde sedan 2009
Nosso Camry.
Você sabe, leitor, eu acreditei novamente na indústria de carros russos e seu futuro brilhante. Especialmente depois em nosso país começar a coletar Toyota Camry um dos mais tecnológicos do mundo. Eu estava nas plantas da empresa japonesa no Japão, na Turquia e na Rússia a única diferença em escala. Mas até recentemente, confesso, de qualquer maneira em algum lugar nas profundezas da consciência houve uma dúvida, poderemos ser capazes de ser capazes de ser capazes de japoneses? Gerenciou! Eu posso dizer com segurança que depois de várias semanas de uso diário do Camry do conjunto de São Petersburgo.
Para começar, eu lembro que na empresa que investiu cerca de 5 bilhões de rublos, um ciclo completo foi organizado: a soldagem do corpo, cor, montagem e controle de qualidade são feitos aqui. Naturalmente, na fábrica, onde 600 pessoas estão trabalhando em um turno, foi implementado o princípio conhecido do Sistema de Produção Toyota (TMS), que repetidamente dissemos. No entanto, medidas adicionais são introduzidas para garantir a lendária qualidade do produto. Em particular, foram criadas estações especiais de controle intermediário, a espessura do revestimento de tinta e verniz é realizada. Em paralelo, o processo de localização está em pleno andamento. Enquanto na Rússia, os assentos, copos e pneus são produzidos.
Versão americana. Durante o primeiro conhecido com o modelo que ocorreu em 2006, pensei que a aparência de Camry dificilmente obstruiria e depois de alguns anos, quando os concorrentes apresentarão uma nova geração de seus colegas. Agora não há dúvida sobre este carro parece ainda fresco e original. No entanto, não foi em vão por camry, mas em vários centros de design da preocupação na Austrália e nos EUA, França e Japão. Como resultado, não era nem um, mas de uma só vez, dois carros, que diferem em detalhes um do outro. Nossa opção russa, exatamente coincide com a americana.
Quando você vai para camry todos os dias, então notifica involuntariamente outros motoristas pertencem a você respeitosamente. Provavelmente, eles também atraem uma aparência expressiva e ao mesmo tempo sólida do modelo. E deixá-los dizer que no aparecimento de camry, o efeito do Lexus é isso? Embora pessoalmente me pareça que não é de todo. O exterior é bastante original. Mas no nosso caso, a outra qualidade da assembléia e cor do corpo é muito mais importante. Portanto, nenhuma falha nem meus colegas encontraram. A magnitude das lacunas é mínima e o mesmo em todo o corpo. A qualidade da cor também não é nenhuma queixa de quaisquer pontos, nem quaisquer batatas fritas ou borrões. E até mesmo os óculos russos praticamente não diferem do japonês. A diferença é que nas tonalidades do nativo pouco mais verde. No entanto, mais precisamente, vamos estabelecer em breve, quando você tomar uma versão japonesa por algumas semanas. Então compare.
Deixe-me lembrá-lo que em comparação com o carro de geração anterior, a nova distância de câmbio Camry é aumentada em 55 mm, e as faixas frontais e traseiras são expandidas por 30 e 40 mm, respectivamente. Daí o salão muito espaçoso, em que vou dizer sincero, é muito agradável ser.
Temos uma versão principal do modelo com um poderoso V6 na suíte da suíte. Portanto, todos os ajustes de ambos os assentos da frente são elétricos. Além disso, os próprios assentos, apesar de sua origem russa, visualmente e ao toque não são diferentes dos japoneses. Eles são suaves, confortáveis \u200b\u200be não maus perfilados, embora estejam bastante altos no chão. No entanto, você rapidamente se acostumará com isso. Como você entende, com o desembarque certo por trás da roda do problema, não há problema, inclusive, incluindo e ajustável em altura e partida a coluna de direção. A carneiro de pele de carneiro tem inserções de madeira, como uma alça automática de 6 velocidades. By the way, não apenas os botões de controle de áudio e o computador a bordo estão localizados no volante, mas também as chaves responsáveis \u200b\u200bpela temperatura e pureza do ar na cabine. A instalação climática não só agrada a suavidade e o trabalho silencioso, mas tem outras vantagens. Por exemplo, é equipado com um plasmacluster ionizador de ar. Cria o ambiente iônico correto, proporcionando a proporção necessária de íons positivos e carregados negativamente, e ao mesmo tempo ajuda a combater odores desagradáveis \u200b\u200be bactérias maliciosas. Por exemplo, em engarrafamentos de Moscou, especialmente no centro, o Plasmacluster funciona quase constantemente, tentando fazer todo o possível para limpar o ar de capital. E isso, digamos em linha reta, a tarefa não é fácil No entanto, de volta para o salão e notamos que o plástico aplicado na decoração é suave e parece muito bom. A precisão da montagem detalhes no nível corporativo, bem como a qualidade do conjunto como um todo. Já rolou mais de três mil quilômetros, e na cabine ainda há completo silêncio. By the way, excelente isolamento característica do Camry distinguir. Na cabine, com as janelas fechadas, parece não penetram estranhos em tudo. A única reclamação com pneus Michelin neste sentido. A coisa é que o Camry do russo montagem é equipado com borracha Michelin Energia produzida em nosso país. Assim, apenas que estes pneus são extremamente barulhento, assim também as suas propriedades acoplamento deixam muito a desejar. Se ainda há algo chamado asfalto seco, em seguida, em tempo de chuva, dirigindo desaparece prazer. Os pneus não lidar com a remoção de água, as rodas são e, em seguida, eles procuram entrar em deslizamento, e o sistema de estabilização vem em negócios. Em uma palavra, a empresa teria que pensar em mudar os pneus Michelin Energy, vou dizer em linha reta, os pneus são ruins, eo carro sólido não é adequado.
Movimento suave Como já mencionado, em uma unidade de teste para os editores temos uma versão poderosa com um 3,5-litros a gasolina V6. Ele desenvolve 277 hp Potência e torque em 346 nm. Como resultado, temos uma excelente dinâmica. Para overclocking até 100 km / h apenas 7,4 segundos são necessários. Além disso, este processo é tão agradável e tranquilo (com exceção de ruído dos pneus) que a diva é dado. Não tem tempo para piscar o olho, como mostra a seta velocímetro os números, obrigando-me a lembrar as multas monstruosas. Além disso, a transmissão da ACP está ligado muito bem não só para cima, mas também para baixo. E isso não significa que a máquina está pensativo. Nada como isso! Ele reage perfeitamente ao trabalho pelo acelerador e permite que você se sentir confiante em qualquer situação em qualquer estrada. Além disso, não existe apenas o modo de esportes de funcionamento da ACP, mas também a capacidade de transmissões de alternar manualmente. Para admitir, Eu, quando utilizado, em seguida, exclusivamente sob fins experimentais. Com passeio todos os dias, destaca-se no verão, oportunidades adicionais são necessários muito raramente.
Ao mesmo tempo, não consigo anotar que a Toyota Camry ainda não é um carro para corridas. Sim, na dinâmica é bom, e os freios incutem a confiança. No entanto, as configurações seguras são sentidas nas bolhas. É expresso em giro insuficiente, ou, simplesmente falando, no fato de que o corpo começa a deslizar o eixo dianteiro do Viragee, vale a pena exagerar em velocidades. É simplesmente irrealista alcançar uma deriva que, para a grande maioria dos motoristas é uma bênção. Mas segurança e excelente suavidade. Mesmo no nosso, não as melhores estradas do mundo, as suspensões funcionam perfeitamente. Nós nunca ouvimos uma batida ou ainda mais avaria. Não só a intensidade energética a altura, portanto, também uma folga decente de 16 cm torna possível não se preocupar com o corpo ao dirigir as estradas em construção em Moscou ou quando forçam fronteiras.
Em conclusão, vou anotar outro momento. Apesar do poder decente de Camry v6, o carro não pode ser chamado desnecessariamente voraz. O consumo médio de combustível no ciclo urbano é de cerca de 14 litros por 100 km, que é um excelente indicador para tal carro.
Isto é apenas o começo Já falamos sobre o início da produção de Camry na Rússia, possibilitou reduzir os custos associados aos deveres de importação. Assim, os novos preços recomendados para carros Toyota Camry vendidos nos salões de revendedores oficiais foram reduzidos em uma média de 9%. Agora, o plano de preço mais baixo é de 790 mil rublos, e independentemente do local de produção do modelo. Testamos o carro, na configuração máxima, custa 1.090.000 rublos, que, contra o fundo da maioria dos competidores, torna o carro muito atraente.
A propósito, retornaremos mais de uma vez para a Toyota Camry, que continua a estar no escritório editorial. Na liberação próxima de aplicativos da Ai-Fleet, tentaremos avaliar as perspectivas para o modelo no mercado de vendas corporativas. Claro, fornecendo simultaneamente informações, o que está particularmente interessado em gerentes de flit.
Andrei Osipov.
