Test Drive Suzuki XL7 desde 2007 SUV
Para si mesmo, amor
Não importa quão bom o carro seja externo, toda a sua beleza pertence ao público, e não o proprietário. Sendo a maior parte do tempo dentro do carro, o dono do carro é privado da oportunidade de admirar a aparência de seu amigo mecanizado. É uma vergonha? Levemente. Mas o motorista sempre pode descobrir o rico mundo interior do carro, inacessível para todos os outros. No entanto, até recentemente, eu não teria decidido nomear o mundo interior de Suzuki Grand Vitara, um salão incomplicado rico deste SUV, realizado no espírito da velha escola japonesa, era muito cinza no sentido literal e morreu em Portable. E apesar da ausência de qualquer reivindicação de conveniência e ergonomia do corpo, a alma exigia a graça. E no final ele recebeu.
Grandes Vitaras com o novo salão apareceu em revendedores de Suzuki. O painel frontal no estilo clássico é desenhado de uma folha limpa. Fácil esquerdo, lacônico apareceu. Três braços de controle de microclima redonda foram aumentados no console central, cuja rotação das hastes pode ser definida a temperatura, a velocidade de rotação do ventilador e a direção dos fluxos de ar é muito mais conveniente para os controles anteriores de um LA Waz-2109. À direita da alça colocada a roda, que regula a intensidade do suprimento de ar à área dos assentos traseiros; E ligeiramente acima deles encontraram seu próprio relógio eletrônico.
O equipamento de alto contraste dos aparelhos com um conjunto mínimo de ponteiros e enorme velocímetro e tacômetro de facilidade facilmente tem um efeito óptimo: com um motor de discagem ocioso quase indistinguível. By the way, antes que o starter começa a girar, uma saudação aparece na janela Odómetro eletrônico, e o desligamento de ignição é acompanhado por um amável ver você!, Após o que os dispositivos se reproduzem sem problemas. O volante velho foi alterado com segurança por um novo com três raios generalizados e um grande emblema no centro do cubo. Além disso, é suficientemente agradável ao toque e tem uma seção e diâmetro ideal, não há nada a dizer. Apenas um novo volante.
Se o carro foi produzido por um longo tempo sem grandes mudanças, isso significa que existem boas razões. Embora os concorrentes estejam se tornando cada vez mais asfalto, em termos de suas qualidades de consumo, aproximando-se de carros puramente de passageiros, adaptados em cânones regressivos de Grand Vitara continua a ser um sério, em algum lugar, gradualmente se movendo para a categoria de clássicos do Jeeper. E o novo interior é o que não tinha o carro para continuar a ser considerado um SUV moderno.
O carro é fornecido por Suzuki-Neva.
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Stunnin romano
Uma fonte: Revista "rodas" [№69 / 2003]
