Test Drive Suzuki Wagon R 2003 - 2007 Hatchback

Liliput com um sinal +

A partir do momento de sua aparência, Suzuki Wagonr + causou muitas disputas e julgamentos vergonhosos, a maioria deles foi dirigida à afiliação de classe desse carro estranho. Em tamanho - um compacto típico, mas muito largo, embora, provavelmente, com uma largura de 1620 mm, este modelo não é muito eliminado além da classe de classe à qual poderia pertencer. O ponto é no outro. Se até mesmo o mais ousado, em termos de aparência, os estreantes desta classe, como Hyundai Atos e Daewoo Matiz, com um desejo especial podem ser encontrados para hatchbacks de cinco portas com uma mistura de minivan, depois Wagonr +, se não traseira Portas de balanço, seria possível considerar uma escala reduzida 1/3 cópias de qualquer microônibus liberado nos anos 80.

Honestamente, este cubo aparece nas rodas por dez anos antes, quando não havia tantos modelos de classes não tradicionais, ele poderia realmente entrar no anal da história como o carro mais engraçado e incompreensível. Outra coisa é agora - na moda a corrente sanguínea, e cada montadora auto-respeito considera a questão de honra para mostrar ao público o resultado de suas fabricações sobre o tema o que acontecerá se você cruzar o ouriço e barata? Em cada show automático, além do ainda pela demanda de hatchbacks tradicionais, sedans e modelos conceituais universais, combinando as vantagens de várias classes diferentes e construídas de acordo com o esquema Supercar + Minivan, SUV + pequena armadilha, etc. E qual é o mais estranho, uma certa porcentagem desses desenvolvimentos após um curto período de tempo trocada com sucesso para economias pessoais de compradores como modelo serial. Aproximadamente a mesma coisa aconteceu com o nosso experimental de hoje. O modelo, absolutamente nenhum análogos, foi envolvido com sucesso na luta do mercado, e a aparência das duas produções europeias na forma de Opel Agila só confirma que, ao mesmo tempo, os especialistas da Suzuki escolheram uma direção muito correta e promissora.

Eles dizem que o melhor - o inimigo é bom, mas o sucesso do mercado Wagonr + é incrível, que com toda a multifuncionalidade e não-fina externa, o carro rapidamente formou seu nicho de mercado. Em princípio, diferentemente e não poderia ser. Por um lado, o carro é muito pequeno, o que é extremamente conveniente na cidade, porque o espaço de estacionamento para tal migalha é dificilmente duas vezes menos do que um carro cheio de pleno. Mas, por outro lado, dentro das pequenas dimensões do carro são praticamente não sentidas, mesmo se há três passageiros nas costas, e todos eles têm um conjunto muito grande. Graças a mais de um e meio de metros, a largura dentro do carro agrada simplesmente atípica para esta classe pela margem do espaço, e mais verticais do que no carro habitual, pousando, não é tão adequado para milhares de metros, mas Fornece uma entrada rápida, que é muito mais importante para o carro da cidade. O que mais provavelmente irá desfrutar do motorista Wagonr +, portanto, essa mobilidade e adequação para viagens urbanas é um alto pouso e excelentes espelhos traseiros, erigirem a manobrabilidade deste carro ao nível de uma boa moto.

De fato, a atitude de nossos compatriotas a modelos como Suzuki Wagonr + pode ser descrita como curiosa e desconsiderada. Sim, tais croches atraem vistas no riacho, mas ao mesmo tempo a maioria absoluta dos motoristas provavelmente interromperam a ideia da fraqueza deste carro, devido à falta de cultura automotiva elementar, nós nos designamos erroneamente às senhoras 'Modelos. E em vão - afinal de contas, em todo o mundo, Suzuki é famosa não tanto por seus homens pequenos, quantos superfícies caros, e na produção de motores para empresa de motocicleta de alta velocidade, como dizem, um cão comeu. Especialmente desde que, ao contrário de outros fabricantes compactos, a empresa decidiu não ser trocada por pequenas coisas como unidades de energia de litros, mas oferecidas para Wagonr + bastante um motor adulto - 1,3-litros e 76 cavalos. É necessário dizer que o carro com uma massa equipada de 985 kg disso é mais que suficiente. Na dinâmica, especialmente se o caso estiver acontecendo na cidade, o carro pode dar lugar a ninguém. Mas ainda melhor - unidade de energia relativamente grande volume com um peso tão pequeno permite que o carro não seja tão sensível à mudança na carga, e apenas o passeio é legal. A reserva de torque permite-lhe tocar sem problemas e passear mal em marcha lenta, e a dinâmica não é pior ao mesmo tempo do que em um colega maior e voraz. Não há necessidade de transformar muito o motor - já em 2000 rpm, sem quaisquer problemas na maior transmissão, que corresponde a cerca de 60 km / h. Eu provavelmente teria viajado todo o teste se Bimmer estacionado em um gargalo não forçou um bruscamente para ultrapassar, e aqui eu também cavou todo o charme do motor do fabricante da motocicleta. Se o que aconteceu antes de chegar à flecha do tacômetro da marca 3000, pode ser chamado simplesmente overclock dinâmico, apenas uma definição de motocicleta é adequada para o que está acontecendo. A última vez que tais sensações que acontecia experimentar a roda de uma saab turbo de louca, com uma correção para o volume do motor, é claro. É um efeito que a turbina está ligada, dá ao Wagonr + motor se você fizer isso a uma zona vermelha do tacômetro. Mas isso não significa que o carro é semelhante a um aparelho turbocompressor psíquico - o captador, embora sensível, mas na dinâmica de um ganho especial não dá, e você não vai virar o motor toda vez que você não vai. No entanto, isto não é necessário - aplicando-se ao papel de um carro da cidade ideal, Suzuki Wagonr + deve ser principalmente conveniente que é, em princípio, porque tem um interior espaçoso, um motor direto e, mais importante, é muito importante. Então, se alguma vez, e desta vez definitivamente virá, aprender a notar carros pequenos, confortáveis \u200b\u200be econômicos, então aproximadamente o mesmo suzuki wagonr + e será popular conosco. Enquanto isso, ele ficou caído pelo papel invejável do pioneiro, embora seja possível que este modelo seja capaz de quebrar o comprador por essa razão e a presença de várias vantagens. Bem, o tempo dirá ...

(+) Capacidade, alta manobrabilidade, excelente tração do motor, operação clara da caixa de engrenagens, montagem de boa qualidade, ergonomia interior pensativa, agradável ao toque e plásticos caros, presença de ABS e airbags.

(-) Ruído do motor em alta velocidade, sem ajuste da coluna de direção em altura.


Texto: Pavel Kozlovsky
 

Uma fonte: Autogase / n 25 (328) de 22.08.01