Test drive suzuki kizashi desde 2009 sedan

Suzuki Kizashi 2,4 mt 999 000 r.

Suzuki Kizashi apareceu em 2010 e tornou-se o primeiro sedan de classe D na linha Suzuki, mas ainda permanece raro em estradas domésticas. Parece que os entusiastas do carro não o observam, ou não entenderam se não apreciam.

Segundo o gerente que me deu Kizashi, me tornei o primeiro jornalista, que levou este carro para o teste. Não é surpreendente: Kizashi é um carro absolutamente masculino. Não é uma gota de glamour, apenas hardcore! (E literalmente transferência: o corpo do carro é muito difícil, até agacha-se na estrada não junto, e através.) Não está claro por que no esquema de cores algo exceto preto: parece muito mais elegante do que em prata, que me pegou. Afinal, a prata não é tão distinta pela grade cromada original e pela distribuição de dois grandes tubos de escape. Sim, e o melhor detalhe do interior. A iluminação de lua branca do painel de instrumentos não contrasta o suficiente ...

Calças de silenciadores como se estivessem com ...
A orientação dos homens também é manifestada no equipamento do carro. Os homens adoram sentir o carro? Na versão básica de Kizashi com tração dianteira e um motor de 2,4 litros com capacidade de 178 litros. com. Há um MCP de 6 velocidades com um acidente vascular cerebral de embreagem muito longo (para engarrafamentos onde este carro vai realizar a maioria de sua vida, completamente, o que é chamado, não no gelo!) E a sabedoria, que um casal Of Times eu me levou ao momento mais delicado: não ligou quando era necessário virar urgentemente em uma estrada bilateral estreita.

Salão estrito, elegante, ergonômico e sólido sem glamour (na versão com foto com ACP)
Kizashi tem um dos motores mais volumosos e poderosos da turma com uma boa tag no fundo (230 nm de torque já é alcançado a 4000 min-1), às vezes antes de escorregar ao iniciar. Ele vai bem ao longo da pista, com exceção do lançamento muito a bordo nas irregularidades e suspensão severa, projetada para um estilo de condução mais agressivo do que o meu, e no salão na velocidade é barulhento.

Assentos traseiros dobrar quase horizontalmente
Na cidade você sente que se destaca, atrai vistas surpresas e muitas vezes mal-entendidas, chamam perguntas ... Kizashi como um filme não é para todos o conhecedor.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
Design, ergonomia, grande tronco, dinâmica e estabilidade do curso, eficiência de combustível.
-
Caixa de velocidades hostil, preço.

Dirigindo
O volante dá-lhe para sentir o carro, mas para o MCP e a embreagem, você se acostuma com você por um longo tempo.
Salão
Dispositivos de destaque brancos Ingenious encontrar designers.
Conforto
Assentos aquecidos trifásicos no banco de dados, mas sem espelhos laterais de unidade elétrica.
Segurança
Duas travesseiros dianteiros e 2 laterais, cortinas, travesseiro do joelho do motorista, ABS, ESP no banco de dados.
Preço
Aparentemente, a principal razão para a impopularidade deste modelo.
ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4650x1820x1480mm.
Motor a gasolina, 4-cilindro,
2393 cm3, 178/6500 hp / min-1,
230/4000 nm / min-1
Pele de transmissão, 6 velocidades, tração na roda frontal
Dinâmica de 215 km / h; 7,8 s a 100 km / h
Consumo de combustível de 7,9 litros por 100 km em misturado. Ciclo
Concorrentes Mazda 6, Toyota Avensis
 

Uma fonte: Journal 5 Wheel [Julho de 2012]