Test Drive Subaru Impreza 5 Portas desde 2012 Hatchback

Subaru Impreza. Para os estereótipos do inferno!

Uma vez que o carro Subaru Impreza ouviu o conquistador das trilhas do rally. Simples, mas não é desprovido de extravagância, o modelo de tração em todas as rodas encontrou milhares de fãs em várias partes do mundo.


Subaru Impreza. Preço: 974 900 p. À venda: setembro de 2012

Stanislav Pavlov, editor-chefe, 40 anos, experiência de motorista 23 anos, dirige em Subaru Forester.

Mas os tempos estão mudando, e aqui o comandante da empresa japonesa fala sobre se aproximar do segmento premium. Sobre o que eles significam gerentes da Subarovsk, descubra nas estradas esburacadas da Ucrânia.
Na jornada foi a pedido de um amigo de Toli. O fato é que o lote de Impreza foi feito para algum tipo de país árabe, mas por razões desconhecidas para vender não poderia. Por três anos, eles foram nomados do porto para o porto, até que as burros em Tallinn. E aqui é o caso da tecnologia. Primeiro, insira um acordo com a Moscou Mediator Company e vá para a República Soviética recentemente recentemente, você paga dinheiro, pegue o carro. A liberação aduaneira ocorreu à direita na fronteira. Ao voltar para casa, permaneceu apenas para colocar Subaru registrado. Que três anos de idade, mas ao mesmo tempo um completamente novo, sem correr, subaru fascinado. Parece muito simples, sootie e a unidade está cheia. Óculos de portas frontais sem quadros. Caixa manual, e ar condicionado está presente. Mas a coisa mais importante é o loop de rally ganha que não deixou o carro. E ele viu tudo: outros motoristas, policiais de trânsito e até mesmo uma mulher com uma criança que virou a pista em um outback russo distante. Carisma!


O carro destaca uma boa visibilidade, que é um mérito considerável de espelhos do XV

Mas tudo flui e tudo muda. É hora de falar sobre o SUBARU IMPREZA SAMPLE 2012. Devo dizer que o trem de ex-vitórias ainda não se dissipou. Pelo menos, nas proximidades de Odessa, o carro causou a tempestade circundante de emoções. É verdade, após o anúncio do preço e recalcular rublos para a hryvnia, muitos juros diminuíram significativamente. A versão mais barata com um motor de 1,6 litros e KP mecânica custa 974.900 rublos. Não fraco, certo? Para a versão com CVT, eles já estão pedindo 1.045.400 rublos. Uma variante com um motor de dois litros é mais barata que 1.52.500 não pode ser comprada. E o preço máximo é de 1 236 800 rublos.


Carro de tração tudo de roda harmoniosamente olha para o cruzamento

Logicamente, surgiu a questão: por quê? O novo Subaru Impreza parou de ser um carro simples e confiável. Sim, os fãs do carro velho são fiéis, mas há poucos deles. A maioria das pessoas precisa de carros confiáveis \u200b\u200badequados para operação diária. E aqui a criação japonesa aparece o trunfo russo. Em nossa segunda demanda maior no continente, os modelos com folga decente e o disco total são usados \u200b\u200bcom antecedência. As causas são claras para todos. Portanto, a Impreza pode ocupar um nicho entre cruzamentos e sedans de tamanho médio. Mas palavras comuns suficientes. Vá para específico. Vamos começar com o pouso.

O motorista e o passageiro da frente penetram na cabana tornou-se mais conveniente do que o mérito do rack frontal, que foi chocado com 200 mm. Mais espaços alocados para os joelhos de passageiros traseiros.


Os japoneses estão orgulhosos de um painel macio

O quê mais? Interior ergonômico, assentos frontais confortáveis \u200b\u200bque podem se adaptar à forma do corpo do motorista e do passageiro. A propósito, as restrições de cabeça não estão apenas subindo, mas também ajustáveis \u200b\u200bpor inclinação. Pride especial dos criadores do painel de plástico macio de Impreza. Pessoalmente, eu pessoalmente tenho esse recurso, para ser honesto, para a lâmpada. Embora eu saiba que, para muitas pessoas, é importante.

Dado o preço sólido, escolheu para o teste não a opção mais cara. O motor levou o mais simples (1,6 L), trabalhando em combinação com o CVT. A combinação perfeita de modéstia e conforto. Ir!


Devido à absolutamente nova ótica frontal, o carro parece muito agressivo

Em Odessa, as estradas diferem pouco do Moscou. Mas fora da situação da cidade é diferente. Mesmo em estradas grandes, há poços de tempos em tempos, capazes de absorver um pequeno elefante junto com um tronco levantado. Neste caso, o asfalto é surpreendentemente combinado com a completa ausência de tal. Em outras palavras, não chato. Nunca sei o que vai acontecer em um segundo. Apesar do tremor incessante, o carro destaca um bom isolamento de ruído. A cabine é muito quieta. Nós celebramos outro plus: Impreza tem uma boa visibilidade. Nisso, um mérito considerável de grandes espelhos retrovisores, que, por algum motivo, se assemelha a espelhos do modelo XV.

Naquela unidade de tração nas rodas, que nós e Patriótica Drive de Tallinn, o torque foi distribuído 50:50. Agora não. Apesar do fato de que em máquinas com mecânica, e em versões com o Lineartronic Stilk 4WD, em carros com um variante, um acoplamento multi-disco com controlado eletronicamente é usado. Neste caso, a proporção é 60:40. A versão com MCP é equipada com uma ussociação com um diferencial inter-eixo e auto-bloqueio.

Durante as viagens de campo, o carro se comportou perfeitamente. Ainda assim, que nem dizem que o rally genérico apresenta o modelo retido ao máximo. Quanto à aproximação gradual ao segmento premium, o indivíduo asceta não gosta disso. Mas a maior parte dos motoristas, tenho certeza de que será. E quanto ao preço? O tempo mostrará como é adequado para esta geração Impreza. O mercado vai colocar tudo em seu lugar.


Nosso veredicto
O novo Subaru Impreza é uma boa opção para aqueles que querem ter um carro de tração para todas as rodas de tamanho médio, mas não quer comprar um cruzamento. Outro mais debutante numerosos pacotes de conjuntos completos. É verdade, eles os oferecem em preços altamente decentes. A versão mais barata custará 974.900, para a opção mais rachada com um motor de dois litros, são perguntados 1236800 rublos. Não é legal?
 
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
O carro retinha excelente manuseio na luz desligada e adquiriu um bom isolamento de ruído.
-
Preço alto para carros deste segmento.

Dirigindo
O carro não só não piorou, mas também acrescentou claramente neste componente.

Salão
O exterior da novidade se aproxima lentamente dos salões de um carro de classe superior.

Conforto
A nova impreza é distinguida por um pouso facilitado e desembarque e aumento do espaço para os pés dos passageiros traseiros.

Segurança
O carro está em conformidade com os mais altos padrões de segurança moderna.

Preço
Parece alto, mas o mercado vai colocar tudo em seu lugar.
 

Amo não amor
Luz
Em configurações mais altas, impreza equipada com escotilha. Bom para a Rússia, onde meio ano é crepúsculo. Ele abriu a cortina e aproveitou os raios do sol de inverno mesquinho.
agradável
Braço com suportes de copo A coisa usual para um carro moderno, mas para o Subaru Impreza é um passo em um futuro brilhante.
Com segurança
O espelho retrovisor é equipado com um repetidor de rotação. Tudo como em adultos. Segurança primeiro.

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4580x1740x1465mm.
Base 2645 mm.
Curb peso 1360 kg
Massa completa
n. d.
Liberação 145 mm.
O volume do tronco é 460 l
Volume de tanque de combustível 55 L
Gasolina do motor, 4-cilindro., 1600 cm3,
114/5600 l. s. / min-1, 150/4000 nm / min-1
Variador de transmissão, unidade completa
Dinâmica 181 km / h; 12.6 ddo100km / h
Consumo de Combustível 9.5 / 5.5 / 7,0 L por 100 km
Concorrentes BMW 3-Series, Volkswagen Jetta
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2012]