Test drive ssangyong kyron desde 2004 SUV

Ssangyong Kyron: agora e gasolina!

Dois anos não se passaram, como Ssangyong lançou uma versão restil do Kyron SUV.
A razão para a mudança de luz da imagem foi a aparência de um novo motor a gasolina na linha.
Do modelo Dorestayling, o novo Kyron é distinguido pela forma modificada de faróis e luzes traseiras, bem como uma nova grade de radiador e pára-choques. As luzes de neblina alongadas ocorreram.
Um pouco, mas mudanças na cabine são ainda menos. Mas eles são mais espectracíveis. O círculo de prata mais notável, descrito em torno da caixa de câmbio, rapidamente escorregou para a esquerda, e agora ele não tinha estritamente para o centro.
Talvez haja outras diferenças, mas para notá-las, você precisa ser um sinal perfeito de Ssangyong. Em geral, tudo o mais não mudou. Claro, se você não contar o motor!
Novo isso é bem esquecido velho. Mercedesovsky 2.3-litro motor de quatro cilindros deformado para 150 litros. Com. O muito antigo que Ssangyong não permite esquecer. Este motor está equipado com um rexton maior e, mais recentemente, um turboódio de 2,0 litros substituirá a mesma unidade de energia.
No entanto, não será substituído para sempre, mas no momento em primeiro lugar, apenas um motor a gasolina será instalado no Kyron atualizado, e posteriormente uma unidade diesel será adicionada a eles.
A primeira coisa que você percebe é dentro de Kyron, um tacômetro com uma zona vermelha, começando após 6.000 rpm. Diesel, então não torça! E se você começar o motor, você pode sentir outro longo tempo de gasolina em comparação com o silêncio do silêncio e vibrações muito menores.
Cento e meio cavalos, embora muito, mas o SUV de dois toneladas na cidade está faltando. Especialmente fundos confiantes que o diesel poderia se gabar. E o caráter do motor da gasolina é suave e lazer, especialmente com uma máquina automática de quatro estágios. Ele suavemente muda as transmissões, no entanto, sem conforto incrustioso e está perturbando o aparelho vestibular dos passageiros.
A suspensão intensiva de energia lida bem com pequenas e médias irregularidades, e em um kyron maior tremeu muito. Mas é impossível chamar o carro com um desconfortável: todas as vibrações são distribuídas de forma ideal antes de penetrar dentro da cabine.
Ssangyong não é ruim, especialmente com o sistema de estabilização desligado. A eletrônica está muito preocupada com a segurança do motorista (que, em princípio, é boa!), Portanto, é previsto e à frente do escorregamento das rodas.
Quadro SUV com tração conectada e engrenagem de redução de uma máquina adiantada capaz de resolver tarefas sérias off-road.
E o salão de Kyron deve ser tarefas: sérios, rigorosos, sem sinos desnecessários, mas é extremamente claro em cada elemento. Nenhuma informação gigante é exibida fornecendo você com toneladas de dados: apenas o mais simples, para uma tela primitiva, ou uma tela imperiosa com números facilmente legíveis.
Talvez não o braço largo mais elegante, mas muito confortável, permite acomodar confortavelmente e não procurar um apoio para a mão direita. Assentos moderadamente duro, muito parecido com salão em Opel, e também são confortáveis.
O desconforto só se sentirá visto no meio da linha traseira, aparentemente, os engenheiros coreanos não esperavam que alguém um dia se sentasse.
A aparência de uma versão de gasolina de 2.3 litros não é a etapa mais lógica do fabricante. O combustível está se tornando mais caro, e Ssangyong remove (embora no momento) um motor diesel e oferece gasolina, mais do que, respectivamente, e com alto consumo de combustível.
No entanto, é possível que seja uma pequena seleção de agregados de força (apenas um!) E causou a popularidade menor do Kyron em comparação com o irmão mais velho Rexton. Além disso, a versão da gasolina é de 32.000 rublos. Mais barato, o que significa que o Kyron tornou-se mais acessível.
Agora tudo vai mudar?
 
O carro é fornecido pela Autocentre Aurora pelo negociante oficial de Ssangyong.
Texto: Dmitry Medvedev
Foto: Stunnin romano

 
 
   
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [fevereiro de 2008]