Test Drive Skoda Soberbo desde 2008 -

Caixão com segredo

Nos últimos anos, uma montadora rara não declarou um certo caráter revolucionário do próximo novo modelo. No entanto, ninguém estava esperando as revoluções especiais da Skoda. Quanto mais é mais importante que os tchecos construíssem em muitas maneiras realmente revolucionárias e não apenas para si o carro!
 
Superb traduzido do inglês significa magnífico, luxuoso, nobre, majestoso, maravilhoso e assim por diante. Parece, que atitude todos esses epítetos têm para a marca Skoda? Com o mesmo sucesso, você pode chamar uma magnífica vista da janela para construir típico uma área de dormir, um quarto de luxo em um hotel de três estrelas, um sabor nobre da cola, o magnífico som de uma gaita de levantamento, e a matéria-prima cozida em O restaurante é um boneco. Para a honra dos representantes da Skoda, todos eles entendem tudo bem, e em tudo, reconhecem que, apesar dos já suficientes muitos anos de pertencimento à preocupação sólida VW, Mark ainda não finalmente se livrou da reputação do fabricante de carros comuns adquiridos nos anos anteriores.
Não se livrou, mas procura. O primeiro grande passo nessa direção foi feito em 2001, quando o carro apareceu no gama com o nome soberbo Skoda para Skoda. E depois de 7 anos depois, como deveria ser, a empresa empurrou o mundo a segunda geração de seu carro-chefe. E desta vez o carro parece ter tudo para provar que ele é realmente um excelente real digna de seu genérico autêntico. Aquele, o primeiro soberbo, que viu a luz não é em 7, e 70 anos atrás, no distante já 1938, era de fato um carro, como dizem a classe premium.
Mesmo em meados dos anos 20, a Skoda decidiu garantir um lugar no clube eleito e assumiu a produção de limusines de luxo em primeiro lugar sob Hispano Suiza licenciado, e depois seu próprio design, mas então a crise econômica mundial seguiu a empresa para mudar para o liberação de minas pequenas simples. Superb foi uma tentativa decente de retornar ao segmento de luxo do mercado, mas o carro impediu a guerra como resultado acabou por ser a demanda pelos maiores funcionários do governo e generais de pessoal. Bem, nos momentos socialistas pós-guerra, certamente não foi até a magnificência no primeiro olhar fluente (somente se você não olhar para a frente!) No novo soberbo, é óbvio que este é um carro pelo menos um negócio classe.
Base longa, corte clássico, como um bom traje de inglês, o telhado da parte de trás é enfatizado alto (sem nova moda flertando com uma silhueta de um cupê), nobreza em detalhes da soberba assim e sopra a solidez, respeitável e respeito pelas tradições. Isso não é mais uma senha com um emblema skodovskaya que realiza a função de um preço mais barato. E até mesmo não limusine para os pobres.
Dentro quase nada para reclamar: o interior, como eles dizem, é super! Ou melhor, para dizer soberbo. Tudo pelo bem do homem, principalmente passageiros. Não é por acaso que no final da parte principal da rota, nós, jornalistas, nos termos da oportunidade de montar o hotel, é precisamente como passageiros com um motorista pessoal com um traje rigoroso. E soberbo é aquele caso raro, quando vale a pena contar mais sobre o carro do ponto de vista, não tanto motorista quanto o passageiro no banco de trás. Por que explicar um pouco mais tarde.
O nome da configuração mais simples do conforto já reflete a vantagem indiscutível deste modelo: é extremamente confortável, e seu acabamento não seria postado e um carro muito mais caro. O nome da configuração da classificação acima da ambição e a versão superior da elegância também falam por si: eles são ainda mais ricos, mas é rico é puramente funcionalmente. Não há espaço de luxo para o luxo, mas há respeito sublinhado pelo status do passageiro. Não há excessos óbvios, apenas as obras do proprietário, mas há tudo o que é necessário para o acostumado ao alto nível de conforto humano e até um pouco mais.
Por exemplo, um contêiner de olho especial, não um notável no painel interno da porta traseira esquerda para colocação e secagem (devido ao sistema de drenagem) do guarda-chuva molhado e do próprio guarda-chuva, além disso. Como eles dizem, o ninharia e bom. Real Cuide, não vazio mostrando! Se você re-recorrer à comparação já usada, então a soberba é, é claro, não apartamentos presidenciais, mas um quarto standard digno em um hotel de cinco estrelas. A lista de opções além do equipamento básico é verdadeiramente infinita e inclui tudo que a limusina moderna pode ser equipada com! Portanto, os apartamentos presidenciais podem ser feitos do carro apenas dinheiro suficiente.
E, é claro, a menção especial merece uma alongamento e expansão notável do espaço interno do carro com um pequeno aumento em suas dimensões externas. Devido à localização transversal do motor e mover o mecanismo de mudança de engrenagens, muito mais espaçosos era os pés do motorista e do passageiro da frente, e atrás do espaço do pé aumentou em 19 mm. Quando você se senta no banco de trás, mesmo com uma altura de dois metros de joelhos para a parte de trás da cadeira da frente, a distância é quase tão grande quanto no Cabe de Londres!
Casa (e patenteado) a atração deste carro, que fez uma espécie de caixão com um segredo e feito de surpresa e admirando a língua de milhares de pessoas no show a motor de março em Genebra, uma tampa de tronco clássica, um movimento elegante do Mão se transformando na porta dos fundos do hatchback! Você precisa colocar no tronco já espaçoso, qualquer pequena coisa como um par de malas abre a tampa. E se você precisar carregar algo como uma cadeira maciça de um par de segundos para segurar uma chave especial ao lado do botão desbloqueando a fechadura, e agora a tampa subiu com o vidro traseiro. Tudo engenhoso simplesmente! Verdadeira, surge uma questão natural: por que tal porta e capacidade de carga da limusine? Aqui o Octavia iria com tal porta. E, provavelmente, será.
Não esquecido, claro, o motorista. É muito conveniente para ele não apenas sentar, mas também dirigindo um carro. Quando o velocímetro e o tacômetro é iniciado, as setas do velocímetro decolam e descrevem o círculo, relatando a prontidão completa e a manutenção, que são distinguidos bonitos e perfeitamente legíveis e dia, e à noite com marcação branca. Iluminação de salão com luz branca dispersa, que emite um sistema de diodo catvision, cria uma atmosfera suave e requintada na cabine
Quanto ao movimento em si, a este respeito, o caráter do carro-chefe tcheco determina o conforto principalmente, e não drivers. Como provável limusine, soberbo se move suavemente, relaxado, com auto-estima e peso. Além disso, este sentimento agradável de fundação não desaparece mesmo na versão com o motor mais poderoso que dá à dinâmica verdadeiramente esportiva (overclock até 100 km / h em 6,5 s). E ao mesmo tempo, sua impulvabilidade não significa que é ruim de um ponto de vista de direção.
Pelo contrário, no manuseio é difícil encontrar falhas. O volante é carregado, fornece uma sensação clara da estrada e um relacionamento bastante reticado com as rodas dianteiras. O runcachk está ausente. Superb também se sente confiantemente como uma rodovia de alta velocidade com voltas rápidas, e em uma estrada de montanha sinuosa (o teste foi realizado na fronteira da Áustria e na Alemanha entre Munique e Salzburgo, onde também agarra-se) não se comporta como um snap. Talvez, no seu manuseio, é muito lembrado pelo VW Passat. No entanto, isso não é de admirar que o soberbo seja montado dos módulos adaptados do chassi de Octavia contemporâneo (isto é, golfe) e Passat, complementado com elementos especiais. Daí o trabalho familiar da suspensão e manipulação verificada.
Resumindo, permanece apenas para afirmar que o novo soberbo acabou por ser lindo. Não é mais apenas um carro em uma nova plataforma, mas um passo skoda de alta qualidade, até mesmo saltar para a frente. Mas quem precisa de um carro tão maravilhoso de luxo, se é, não importa o quão legal, ainda skoda? Embora a versão de 1,4 litros tenha custado o comprador a um preço relativamente acessível (embora em geral os preços dos carros tchecos permaneçam exageradamente altos), é difícil, é quase impossível imaginar uma pessoa que precisa de um carro deste classe, mas que organizará o emblema Skoda nele. E quem não esperará por uma limusine com uma porta dos fundos como um hatchback para transportar a poltrona velha para a casa de campo. E a versão com o motor V6 a este respeito é a mais duvidoso porque o carro está se tornando o carro, maior os requisitos para sua origem. Nos círculos, onde se encontram ao longo das roupas (no mesmo traje do alfaiate inglês, nos óculos de Armani e do Relate Relógio), ser encomendado mesmo na limusine, mas a marca Skoda ainda é para chegar a um jantar de alma em Sapatilhas chinesas e uma camisa de um hipermercado vizinho. Exemplos tristes de uma tentativa de inovação no segmento de luxo de uma confirmação visual relacionada à VW Phaeton ou Opel Signum. E quantos outros anos e gerações soberbais precisarão quebrar este estereótipo de esnobe banal, é desconhecido.
Mas também no Skoda, e no grupo VW como um todo, idiotas redondos são improváveis \u200b\u200bde funcionar, certo? Qual é o segredo do novo soberbo, além de suas portas de milagrees traseiras duplas? A resposta parece soar assim: em vendas corporativas. A ex-excelente ganhou popularidade em muitos países no papel de um táxi, bem como um estado de serviço de serviço e organizações internacionais, além de grandes empresas. O novo tem tudo o que você precisa para multiplicar esse sucesso e se tornar um dos líderes entre carros que reabastecem parques corporativos. E lá, você parece, e os indivíduos não estão entre os esnobes e compõem a empresa com numerosos clientes de modelos de massa Fabia e Octavia

 
 
 
 

 

Uma fonte: Motor Magazine [Julho de 2008]