Test Drive Skoda Soberbo desde 2008 -

Skoda Soberb: Gostar

Atualizado Skoda Soberbo Esta ainda é uma plataforma alongada da VW Passat, preço relativamente humano e a ideologia de simplesmente inteligente. Agora, agora no carro, tornou-se um pouco menos que a simplicidade e um pouco mais engenhoso.
 
Skoda e VW agora são percebidos como filho e pai: parece que, sem o segundo e não existia nada. Isto, é claro, não é o caso: mesmo que tenhamos caminhões pré-guerra são conhecidos, e na Ucrânia ainda há trolleybuses com aplicadores Skoda ainda que independente. Apenas o desenvolvimento da Europa moderna para a marca tcheca começou exatamente quando o governo do país permitiu que a montadora saísse debaixo de sua asa e vassasse parte das ações da preocupação da VW.
O que foi então? Modernização completa de produção, expansão da faixa de modelo, reconhecimento universal e difícil luta com a mesma imagem.
Ela, a propósito, continua até agora. Dê um milhão no Skoda O que você é louco? Recentemente, tal resíduo foi impensável. O mais caro na linha do modelo do Skoda Superb da primeira geração não vai chamar o destino Bauliano: o preenchimento técnico (e com ele o preço) estava claramente acima do sucesso do marketing. Eles não amaram, não entenderam conosco soberbo e alinhado para os ventos de comércio, que foram vendidos quase em 15 (!) Times melhores.
  
Como chamar esse corpo: Liftdan? Ou sedanback? Uma vez nem ligue, afirmamos: convenientemente. Para jogar um par de pacotes, você não precisa mexer com uma tampa pesada: é suficiente para fixar uma alça sobre o sinal numérico e uma pequena faixa abrirá facilmente a janela para uma mina profunda do tronco.
Se a abertura estreita não for suficiente, subimos a chave adjacente. A janela traseira se fecha com uma tampa e eles se abrirão juntos. Tal sistema de abertura de tronco foi nomeado Twindoor
Hoje, o novo Skoda está pronto para apresentar trunfos frescos a seu favor. Você não é de perto? O fotógrafo me pergunta, colocando seus 192 cm de crescimento na cadeira da frente. Roma, sim, aqui ainda é Ta-ahu. .. Eu respondo do sofá traseiro. Superb se estendeu em 35 anos, tornou-se acima de 8 anos e mais amplo por 52 mm. Um pouco, claro, mas a geração anterior foi próxima? Os desenvolvedores não jogaram no tamanho, mas no design.
Seu terrível sono com diálogos como: alguns estranhos você tem Passat A, então o mesmo soberbo! Esquecido. O mesmo parece vw, desenhando faróis, com semicírculos ao redor das bordas, mas em geral, a forma não é semelhante em tudo! Se não fosse pelo inchaço moído da treliça do radiador, alisando a gravidade de uma visão de cristal, parecerá que a óptica estava se preparando em Wolzburg, mas em Munique.
O rack traseiro ainda é pesado, mas afinal, temos um sedan e liftback híbrido! Ou seja, o tronco pode ser aberto tanto tradicionalmente, levantando apenas a tampa e com um escopo: abrindo o wicket inteiro das capas e vidro conectados. Acontece que a rigidez do corpo é perturbada e compensada por um contador monumental. O exterior não estraga, mas as visitas interferem bonitas.
 
Superb está equipado com controle de luz ativo do sistema AFS. No ciclo da cidade de movimento (a velocidades de até 50 km / h) o feixe de luz bate não à distância, e estilo: para que o motorista possa ver melhor o que está acontecendo ao longo das bordas da estrada. Se a velocidade estiver acima de 90, o sistema funciona pelo contrário. Além disso, a AFS garante que o motorista não cegamente cego móveis de cabeça. Um tal sistema de configuração de elegância; Funciona junto com bi-xenon.
E finalmente, os faróis traseiros: largo, alongado, famoso passando nas asas não é tradicional Skoda e não Volkswagen. Isso não é como qualquer coisa. Novo olhar na parte traseira da classe executiva checa. Autêntico, mas ao mesmo tempo, amigável e bastante realizado. Para os olhos que buscam soberbo não podiam se afastar. De modo que Skoda é percebido não como um carro grande, mas realmente se agarrava. Gostar de.
Como o salão, mas aqui estão menos revelações. Com excelente ergonomia, ele não se afasta das idéias clássicas de Volkswagen sobre um interior conveniente. Qualidade, perceptível em trifles: alças de abertura de porta de metal emborrachada e muito amigável no plástico de toque nesses lugares onde muitas vezes entra em contato com ele.
E, no entanto, há nestes inserções brilhantes emoldurando clima e rádio, algo brilhante, antinatural como se alguém pendurado cartaz com uma fotografia de uma estrela pop no acabamento de pedra de uma lareira nobre. No entanto, essa ideia suaviza com sucesso as escalas visuais de dispositivos, embutidos em poços superficiais, e um confortável volante de quatro span. Foi exibido controle de computador e rádio, que é tradicionalmente para carros deste grupo.
 
O TFT TFT Display 6.5 é equipado com uma interface telefônica ou para se conectar a um sistema de áudio e um trocador de CD. O novo soberbo, juntamente com o sistema de navegação Columbus, também pode ter um receptor de TV como sinais analógicos e digitais no arsenal.
Além disso, um novo receptor de rádio 2 Rádio de carro DIN AM / FM Bolero foi desenvolvido especificamente para o carro, equipado com um slot para cartão SD e MMC, com sistemas RDS e TP, com uma antena dupla para receber a frequência FM e a construção de -in CD Changer em 6 CD.
O enorme espaço da segunda linha é bom para usar não só para o transporte de passageiros. Salão transformável: você pode dobrar as costas nas partes ou aproveitar a escotilha no meio. O SNAG é que a plataforma suave não funcionará: o travesseiro do sofá não se inclina. No entanto, o tronco mínimo de 565 litros é um resultado bastante decente.
Parting com excelente, involuntariamente sentida: izpel. Para execução de alta qualidade, excelente ergonomia e, importante, aparência pendente. E quando os colegas saíram do estacionamento, ele assistiu soberbo por muito tempo. Agora eu sei com certeza por que eles fizeram tais faróis. Gostar de.
 
Motor 1.8, que é equipado com um veículo de teste, pode ser agregado com dSG da série PPP avançada, com duas embreagens paralelas ou mecânica tradicional de seis velocidades. Esta opção foi até nós.
O que deve ser notado imediatamente excelente salão de isolamento acústico.
Mesmo se você usa o potencial da caixa de motores Tandem de acordo com o programa completo (na primeira marcha até o corte a 60, apenas um sussurro moderado é quebrado no salão. Embora o motor em si não seja silencioso. Isso pode ser visto abrindo o capô.
Em geral, a gestão do Skoda Soberb é digna de todos os tipos de louvor. A suspensão tolera perfeitamente pits e irregularidades, não informando os passageiros sobre eles, a clareza do mecanismo de transmissão é excelente, o volante é informativo, e apenas a embreagem de longo prazo no final do caminho começou a ficar um pouco cansada.
Overclocking de um motor de 160 litros de 1.8 litros fornece bastante confiante, mas você não o chama de jogo particularmente. ALAS: Turbops (exceto para diesel) Skoda ainda não é. Mas há duas opções com uma transmissão de tração todas as rodas.
 
Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Zubko

 
   
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [setembro de 2008]