Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Eu quero ser um adulto

Skoda-octavia atrai com aparência sólida e parentesco de sangue com a preocupação da Volkswagen.
Quem é quem
O favor de nossos compatriotas para a marca Skoda foi conquistado por Felicia, que para muitos se tornou o primeiro carro estrangeiro da vida. Primeiro de tudo, o fato de Felicia ter sido criada e produzida sob o patrocínio da preocupação da Volkswagen foi subornada nela. Mas sendo trazida para o nível da Europa Ocidental, ela permaneceu uma relíquia do passado socialista.
O primeiro Volkswagen real no preço tcheco prometeu se tornar Octavia e, quando o carro apareceu na Rússia, eles o aceitaram com um estrondo. Ainda assim, o carro parece tão sólido que muitos vêem nele a irmã de um prestigiado passat, que é incomparavelmente mais barato.
Se essa comparação estiver divertindo seu orgulho - por favor. De fato, Octavia é golfe, apenas com um grande porta -malas. Ou, se você quiser, Bora, que em geral, a mesma coisa. Afinal, um carro tcheco foi construído em uma plataforma comum com um golfe e um Bora.
Então, ainda não crescemos no Passat. E se você comparar a Octavia com os representantes da aula de golfe, é possível dizer que é
 
  A alfaiataria individual nem sempre é bem -vinda
O sistema de pedidos alemães oferece à Octavia uma enorme lista de equipamentos personalizados -do olho até a TV e telefone celular construídos. Com todas as opções, o preço de uma máquina com um motor pode atingir US $ 25.000. Ninguém o obriga a comprar tudo o que é oferecido, mas você pode fazer um carro o mais conveniente possível para si mesmo. Se, por exemplo, você precisar de uma borda para um trailer, por que não instalá -lo na fábrica?
Mas alguns revendedores deixam apenas algumas das posições mais executadas na lista de opções. Isso se deve ao fato de que os tcheco geralmente são enganados em ordens e interrompem os termos de sua execução. Para que o carro venha da fábrica conforme foi ordenado, o revendedor deve conhecer bem o Vaclav específico, que processa pedidos e os envia para a produção.
Portanto, se você decidir construir um carro para si mesmo, e o revendedor se opõe a isso em todos os aspectos, procure outro especializado em carros personalizados.
Os apoios de braços dianteiros e traseiros estão incluídos nos Eleans padrão. Salão de couro para sobretaxa
 
carro barato?
O preço inicial de US $ 12 100 parece muito atraente. Mas, por esse dinheiro, você recebe um carro com um motor de 75 cavalos de potência de 1,6 litro em uma configuração clássica completamente nua. Você só pode se limitar a esse motor se for um motorista calmo, dirigir uma unidade e principalmente pela cidade. Na estrada, ele não é um lutador. Quanto ao equipamento, o sistema de configuração alemão permite complementar o clássico com várias opções. Mas se você deseja usar um carro conveniente, é melhor tomar imediatamente um ambiente como base (US $ 13 450). Ao adicionar o ar condicionado e a cor metálica, recebemos US $ 14.750.
 
Separadamente, você pode solicitar um ajuste do rolo lombar (alça superior)
 
O ideal para Octavia pode ser considerado um motor de 102 cavalos de potência com um volume de 1,6 litros. Os carros equipados com ele são oferecidos no desempenho de um ambiente (de US $ 14.250) e Eleganes (de US $ 16.600). Mas os revendedores geralmente complementam a ambição pelo menos um ar condicionado, e Eleans - assentos de aquecimento, abdominais e outra coisa. Consequentemente, o preço médio da Octavia com um motor de 102 cavalos de potência e uma caixa de câmbio manual é de US $ 15.500-17.700. A máquina é outra mais de US $ 1350. No fundo do golfe e Bora excessivamente caros, esses números parecem atraentes. Mas, por exemplo, Ford-Focus, Opel-Astra e Mitsubishi Carism em uma configuração semelhante são um pouco mais baratos ... portanto, se você ainda não se inclinou para o Skoda, terá que pesar meticulosamente todos os prós e contras.
Uma aquisição verdadeiramente lucrativa será Octavia com um motor turbo de 150 cavalos de potência de 1,8 litro, instalado mesmo no Audi-A6. Na execução de Eleans, esse avião custa aproximadamente US $ 20.000-21.000. É claro que a quantidade de considerável e a própria Octavia-Turbo não afirma ser massa. Mas, para esse tipo de dinheiro, você não pode encontrar um carro com um motor igualmente poderoso e em uma configuração tão rica.
Há também uma versão mais chique de Laurin e Clement, mas há poucas pessoas que desejam dar US $ 25.000 a 26.000 da Octavia. Mais frequentemente, os US $ 2600 extras estão pagando demais para o sistema de tração nas quatro rodas, a fim de apoiar o poder de um motor de 150 cavalos de potência.
Um motor de dois litros de 115 cavalos de potência não é procurado. Custa quase até 1,8-turbo e eles nem podem ser comparados pela dinâmica. Os motores a diesel também são impopulares. Em nossas condições, eles pagam por muito tempo.
Portanto, com toda a riqueza de uma escolha, não há outra alternativa. Para conhecer, pegamos a versão mais popular da Octavia - com um motor de potência de 102 horas e uma caixa de câmbio manual realizada pelo Ambient. Das opções, apenas o ar condicionado e a cor metálica estavam presentes. Esse carro custará ao comprador US $ 15.550.
 
   
Em geral, o interior da Octavia é percebido por sólidos e visualmente caros
Eles se encontram com roupas
Talvez este seja o principal argumento a favor da aquisição da Octavia. Deixe o carro ser puxado pelo comprimento de quatro metros e meio pelas orelhas, ou melhor, para os pára -choques, na parte externa, Octavia pode realmente ser confundida com um modelo de classe média maior e de prestígio. Além disso, os Volkswagenovites conseguiram impor seu design de rigidez aos negócios aos tchecos sem liberdades estilísticas. Como resultado, Octavia parece muito adulta, sólida, mesmo com uma reivindicação de respeitabilidade. A opção ideal para um carreira iniciante ou para a empresa, quando o carro de serviço é o rosto da empresa.
Além disso, o Octavia de fora é percebido como um sem-sentido de sedan clássico, embora na verdade seja um hatchback, no qual a tampa do porta-malas sobe com a janela traseira. Isso é um achado para alguém que deseja usar um carro conveniente, mas psicologicamente não está pronto para abandonar o sedan usual.
Com uma inspeção mais detalhada do corpo, é encontrada uma qualidade bastante decente das peças de coloração e ajuste. Abra a porta. Uma vedação aveludada adicional foi colocada ao longo da abertura superior e elásticos que cobrem o espaço entre o limiar e a porta ao longo das bordas inferiores. Excelente - e o vento em velocidade aumentará não menos, e os limites devem permanecer limpos. Mas as sobreposições feitas de plástico preto sem pintura ao longo do perímetro inferior do para -choque do ano modelo de 2001 foram removidas em vão. Se antes era possível não prestar atenção a arranhões ou, em casos extremos, substituir a sobreposição, agora você precisa repintar ou alterar o para -choque inteiro.
 
Nós gostamos

Bancos dianteiros muito confortáveis

Protetor solar viseira sobre o espelho do salão
   


Assim como:
Uma aparência sólida
Energia -suspensão intensiva e confortável
A possibilidade de seleção de equipamentos individuais
 
 
Nós não gostamos

A digitalização circular dificulta a leitura das leituras dos dispositivos

Testamento no banco de trás

Revisão traseira ruim

Assim como:
Motor barulhento
Torchando leve em baixas velocidades durante a descarga de gás
 
O momento da verdade
Dentro de Octavia, o golfe está quase completamente copiando. Normalmente, o escritório da Volkswagen é uma atmosfera rigorosa, fria, toda a qual é exclusivamente subordinada à funcionalidade.
Em geral, o interior da Octavia é percebido por sólidos e visualmente caros, mas em comparação com o golfe, uma abordagem orçamentária é sentida aqui. Os materiais de acabamento são mais simples e a alça da alavanca da caixa de engrenagens é fundida de plástico francamente barato. As alças subterrâneas não têm um microlift. E em resposta à pressionada o botão de bloqueio do castelo central, esse rugido é ouvido como se você estivesse em uma sala vazia e um obturador foi deslocado atrás das costas ... geada na pele. No entanto, não há milagres. As dimensões externas da Octavia ultrapassa o golfe e são mais baratas. Você tem uma receita diferente para fazer mais e mais barato?
A propósito, sobre o tamanho. Para aqueles que ainda estão convencidos de que Octavia é quase um passat, o momento da verdade virá ao pousar no sofá traseiro. Infelizmente, aqui Octavia é o mesmo golfe - apertado mesmo pelos padrões de uma aula de golfe com o nome dele. A situação não salva o fato de que, no ano modelo de 2001, os tchecos pressionaram a parte traseira dos bancos da frente e da frente - a traseira, vencendo assim 4 cm de espaço. Se o crescimento do motorista exceder 180 cm, a parte traseira é uma armadilha. Os joelhos descansam na parte de trás da cadeira da frente e as botas ao pousar e comer estão presas na porta. Felizmente, há espaço suficiente acima da sua cabeça.
A lista de opções inclui o terceiro apoio da cabeça traseira. Se eu entendi corretamente, isso é um sugestão do terceiro passageiro, bem, você é melhor para nós. Mas o apoio de braço central do pacote Ambent por US $ 50 pode ser encomendado. Na longa jornada, ele pelo menos iluminará um pouco o destino dos habitantes da galeria.
Atrás do volante
Como uma fome bem -fina não entende, o motorista da Octavia não entenderá os passageiros traseiros. A cadeira Volkswagen dura fixa perfeitamente o corpo e está pronto para pegar os braços um cavaleiro de qualquer crescimento e tez. O ângulo de inclinação das costas muda sem problemas, a faixa de ajuste longitudinal é simplesmente enorme e, à esquerda, era um alavanca-subcratus brilhantemente conveniente que muda a altura do assento. Particularmente exigente pode pedir um ajuste de um suporte lombar e - apenas pense! - Acionamento elétrico de todos os ajustes do banco do motorista com memória em três posições. É verdade que a opção mais recente, como um salão de couro, é possível apenas para configurar Eleans. Mas, digamos, a pele é tão, mas para aquecer os assentos, disponível mesmo para o clássico, faz sentido pagar US $ 220.
Adicione aqui a coluna de direção ajustável em duas direções e obtenha uma amostra quase padrão de ergonomia. Algumas queixas podem ser expressas apenas à digitalização circular desconfortável de dispositivos, pedal de adesão à velocidade muito longa (característica de quase todos os alemães) e uma unidade de controle climático baixo. Verdadeiro, os reguladores de ventilação e aquecimento rotativos padrão com o botão do ar condicionado são muito convenientes. Mas o controle climático teria ido para os botões indistinguíveis para o toque.
 
Segurança
Do ponto de vista da segurança passiva, Octavia é um Volkswagen sem reservas. De qualquer forma, em testes de colisão, ela não se projeta pior que o golfe. É verdade, na presença de dois travesseiros dianteiros, que não são padrão para todas as modificações da Octavia. Mas, para a sobretaxa, travesseiros dianteiros e laterais podem ser obtidos até realizados por um clássico.
A segurança do carro é fornecida por um imobilizador completo e um alarme de segurança, que pode ser obtido como uma opção da fábrica. Além disso, se você não quiser o botão na primeira virada da tecla na primeira virada no teclado da trava central (quando estiver equipada com controle remoto) todas as portas foram abertas imediatamente, no centro técnico, você pode Programe o desbloqueio inicial da porta de um motorista.
Na versão básica do clássico, o painel frontal da amostra antiga é proposto (foto acima)
 
E o que é - isso realmente aconteceu? Muito bem, os irmãos eslavas! Sob o nariz, os alemães foram tomados e finalmente instalados à direita, o mesmo espelho grande que à esquerda. Aqueles ainda teimosamente colocam um fragmento defeituoso na porta direita e, ao que parece, lutarão por isso, como Berlim.
Infelizmente, uma revisão através da janela traseira, através da qual apenas o céu está visível, não pode corrigir nenhum espelho. Octavia é necessária, como a gasolina. Custa cerca de US $ 220, mas dinheiro e nervos economizarão muito mais. Por mais US $ 50, você pode pedir o limpador traseiro. É verdade que Octavia não está inclinada a pulverizar o copo da quinta porta, então o zelador ajuda apenas durante fortes chuvas ou queda de neve.
 
Órgãos governamentais

1. Bloquear janelas. 2. O Mirror Configurações de controle remoto. 3. O interruptor da luz central. 4. O interruptor de aquecimento da janela traseira. 5. O botão de desbloqueio remoto da escotilha do tanque de gás. 6. Unidade de controle de ventilação e aquecimento
 
Crianças no carro
Como convém a um carro moderno, o Octavia está equipado com fechaduras traseiras de travamento infantil e janelas elétricas. Além disso, no sofá traseiro, as montagens são instaladas regularmente para os assentos infantis do padrão isofix. Para uma sobretaxa, você pode obter alguns desses assentos.
Se você vai transportar a criança em uma cadeira infantil com um atraso no banco da frente, e o carro está equipado com um travesseiro de passageiros, ela pode ser desligada no centro técnico da empresa.
 
PAINEL DE CONTROLE

1. Relógio. 2. Tacômetro. 3. O indicador da temperatura do líquido de arrefecimento. 4. Indicador de nível de combustível. 5. Speedômetro. 6. O balcão do caminho percorrido. 7. Exibição de informações.
 

Trunk - um sonho residente de verão
Aqui todos estamos dizendo que há mais Octavia lá fora do que o golfe e até o boro, e a cabine fica na cabine. Para onde foram os centímetros extras? Tudo entrou no porta -malas de um recorde de um volume de classe de golfe de 530 litros. Que aula de golfe! Nem todo sedan de classe executiva pode se gabar de um baú tão espaçoso.
Ao mesmo tempo, o porta -malas de Octavia em Folkswagenovsky é planejado racionalmente e representa uma forma quase correta da caixa de lápis. E um sofá traseiro dobrável separadamente e uma quinta porta com uma ampla abertura permitem transportar objetos longos e volumosos. Por exemplo, uma TV com um diagonal 25 em uma caixa. A única desvantagem é que, quando o assento é dobrado no chão, uma etapa se forma. Mas se a bagagem não exigir assentos dobráveis, mas não se encaixa em altura embaixo da prateleira, este último não é completamente necessário para sair em casa. A prateleira pode ser instalada verticalmente atrás da parte de trás do sofá.
Além do hatchback, o Octavia é oferecido com o corpo da carroça. Faz sentido pagar em excesso por US $ 800 apenas se você precisar de um teto alto sobre o porta -malas, o que é necessário para o transporte de itens volumosos - por exemplo, uma geladeira. Em outros casos, os recursos de frete do hatchback e da estação são quase os mesmos. Ao encomendar uma carroça para uma sobretaxa, você pode obter uma grade vertical removível que separa o interior da bagagem e o piso duplo do porta -malas.
  
Meça os especialistas da limusine da revista
Tempo
Temperatura + 1218
Pressão, mm hg. Arte. 740
Umidade, % 8095
Revestimento de concreto de asfalto seco
Qualidades dinâmicas
(Carga parcial 2 pessoas + 25 kg)
Aceleração, C:
040 km/h 2.7
060 km/h 5.5
080 km/h 8.5
0100 km/h 13.1
0120 km/h 19.3
0140 km/h 29.1
0160 km/h 47.3
0400 m (117,8 km/h)
01000 m 34,5 (147,3 km/h)
Velocidade máxima, km/h 175.1
Erro do velocímetro, % 6.0
Elasticidade, p
60100 km/h (iv) 12,7
80120 km/h (v) 20,5
Correndo, m
12050 km/h 1272
500 km/h 499
Frenagem com 100 km/h
Distância de frenagem, m 43.2
Desacelerar, m/s2 8.9

Nota: As medições foram realizadas no verão de 2001.
 
Na estrada
O Volkswagenovsky 102 cavalos de potência é endereçado ao motorista do meio sem ambições esportivas. Em velocidades pequenas e médias, ele onda o suficiente e permite acelerar mesmo na quinta marcha. Mas no andar de cima, como a maioria dos oito clads, não gosta de girar.
 
MOTOR
 
1. Tanque de arruela de vidro. 2. Tanque do volante. 3. O tanque de expansão do sistema de resfriamento. 4. Pescoço de óleo. 5. Bateria da bateria. 6. Sonda de petróleo.
 
No entanto, é improvável que você leve longe a seta do tacômetro - depois de 3000 rpm, a campainha sedimentar se torna muito irritante. Em uma cidade onde há muitos momentos distraídos, isso não se incomoda particularmente, mas na estrada você se esforça para chegar rapidamente à quinta marcha - bem, eles mudam com muita clareza.
 
Skoda Octavia 1.6i Dados Gerais
Hatchback do corpo de 5 lugares
Missa equipada, KG 1190
Missa completa, KG 1790
Velocidade máxima, km/h 190
Tempo de aceleração 0100 km/h, de 11,8
Consumo de combustível, L/100 km de rodovia/cidade 5.5/9.7
Reserva de combustível, L 55 (AI-95)
Motor
Localização frontal, transversalmente
O projeto é a gasolina, 4 cilindros, em ordem, com uma árvore de cames superior e injeção de combustível distribuída
Diam. Tsil. X Pistão de pistão, mm 81.0x77.4
Volume de trabalho, SMZ 1595
O grau de compressão é 10.3
Poder, l. Com. 102
na RPM 5600
Torque máximo, kgs.m 15.1
na RPM 3800
Chassis
Transmissão de tração dianteira
A caixa de engrenagens é mecânica, 5 velocidades
Transporte de números: i; Ii; Iii; 4; V; h. X. 3.45; 1.94; 1.37; 1.03; 0,85; 3.17
O equipamento principal é 4,25
Suspensão: na frente é independente, como o McExeson, com um estabilizador de répteis
uma mola é por trás, em alavancas longitudinais associadas a um feixe transversal, com um estabilizador de répteis
Dirigindo Rheckie com amplificador
Freios: na frente circular ventilada
um tambor para trás com um amplificador (ABS para sobretaxa)
Tamanho do pneu 195/65 R15

Outra característica do motor ao qual você precisa se acostumar é a contração leve em baixas velocidades ao descarregar gás. O que se manifesta mais claramente quando você rasteja em uma cortiça lenta na primeira e na segunda marcha. Provavelmente, isso é o resultado de tentativas de impulsionar um motor idoso para a estrutura das normas ambientais modernas.
 
  
Os assentos de aquecimento são oferecidos por ordem

Equipamento padrão de controle climático da versão Eleganes

Parktronik precisa de Octavia
 
  
Para o nível de uma prateleira horizontal suave, o volume do porta -malas da vagão da estação é o mesmo que o do hatchback

A direção e os freios não foram lembrados por nada - ou seja, eles trabalharam sem reclamações. Não foi possível avaliar o trabalho do ABS - estava ausente em nosso carro. Mas francamente agradou a suspensão. Adaptado a estradas ruins, com um aumento da folga da estrada, não incomoda a rigidez excessiva e, ao mesmo tempo, permite que você percorre muita confiança ao longo de uma estrada quebrada. Além disso, na especificação russa, o compartimento do motor abaixo é coberto com poderosa proteção de aço, e as prateleiras de plástico são instaladas não apenas na frente, mas também nos arcos da roda traseira. Talvez, devido ao aumento da liberação da estrada, a aerodinâmica se deteriorou um pouco e Octavia não atingiu a velocidade máxima declarada. Mas se o KM/H desnecessário só puder ser capturado na estrada dinamométrica do aterro, então em estradas ruins você terá que andar todos os dias.
 
Como você já entendeu, Octavia não é um dos Neches de Parquet. Ao partir para a natureza ou para a cabana, você pode desligar com segurança a cartilha, ao longo da qual o Zhiguli passa. O principal é lembrar que as longas saliência do corpo.
 
Níveis básicos de equipamentos
O desempenho básico do clássico
Roll coluna de direção ajustável da direção hidráulica
Treinamento de áudio (4 palestrantes e antena)
imobilizador
cadeira de motorista ajustável
Banco traseiro dobrado separadamente
Rodas de aço 14 ''
Um ambiente adicional:
Travesseiro de condução
Janelas elétricas de todas as portas
Espelhos elétricos e aquecimento
bloqueio central
Vidro colorido
computador de bordo
faróis de nevoeiro
Molduras laterais
Rodas de aço 15
Eleganes adicionalmente:
Travesseiro de segurança do passageiro
Treinamento de áudio (8 palestrantes e antena)
Assento direito ajustável em altura
Controle climático
apoios de braços dianteiros e traseiros
Castelo central com controle remoto
rodas fundidas 15
Laurin e Clement adicionalmente:
Sistema de áudio (rádio, CD Changer, 8 alto -falantes)
Salão de couro
Inserções de broca
faróis de xenônio com arruela
Luke com unidade elétrica
Aquecendo os bancos da frente
ABS com uma trava diferencial eletrônica
Faça espelhos -up com luz de fundo
Decoração Chrome da combinação de instrumentos e alça da quinta porta
Rodas de rodas fundidas 16
 
 
Dimensões do carro, MM
 
Dimensões de salão, mm
 
Operação, serviço
Até o momento, os revendedores Skoda trabalham em 29 cidades da Rússia. Mas é muito cedo para falar sobre o número deles - a rede de revendedores ainda não foi formada. Como não existe um distribuidor único, questões de volume e preço dos serviços de serviço, o custo das peças de reposição e os termos de sua entrega, cada revendedor decide por conta própria. Alguns, por exemplo, têm sua própria assistência na estrada. Somente as condições da garantia da fábrica são estritamente regulamentadas - um ano sem uma corrida - e um intervalo de intervalo de 15.000 km.
 
Preços para peças de reposição e isso, USD
To1 15.000 km $ 140
TO2 30.000 km $ 160 + 70 (almofadas frontais)
To3 45.000 km $ 140
Filtro de óleo $ 7
Filtro de ar $ 18
Filtro de combustível $ 10
Vela de ignição (1 pc.) $ 6,25
Correia dentada $ 25
Pastilhas de freio, frente/traseira $ 59/88
Dica de impulso de direção $ 25
Rod de direção $ 90
Suporte à bola $ 32
Amortecedor, front/traseiro $ 105/88
Asa da frente $ 91
Traseira de US $ 147 asa
Hood $ 204
Porta da frente $ 340
Porta traseira $ 340
Montagem do pára -choque dianteiro $ 194
Montagem do para -choque traseiro $ 183
BROJODESTION $ 135
Vidro lateral $ 47
Conjunto dos faróis frontal, halogênio/xenônio $ 115/490
Conjunto da lâmpada traseira $ 55
A tabela mostra os preços das peças de reposição de grandes revendedores caros. Para empresas menores, peças de reposição podem ser compradas de 15 a 20 mais baratas. A mesma história com o custo do serviço. Em Moscou, por exemplo, uma norma custa de US $ 25 a US $ 35.
 
 
O porta -malas de Octavia é muito espaçoso e racionalmente planejado em Volkswagen.

A malha horizontal padrão mantém a bagagem dos movimentos

Aqui está outro lado forte de Skoda - o custo moderado do conteúdo. Será especialmente perceptível após o período de garantia, quando todas as peças de trabalho e sobressalentes terão que ser pagas do seu próprio bolso.
 
 
Nós decidimos:
Sim, Octavia, você não olha ao longo dos anos de uma jovem adulta e séria e sabe como atrair a atenção. Mas não culpe você para ir à aula de golfe.
 
 
Alexander Konov, foto de Alexander Sadovnikov
 

Fonte: Revista "Limousine" [04/02]