Test Drive Skoda Octavia I 1997 - 2010 -

Maquiagem mais motores.

Desde a estréia da Otavia, o carro-chefe da Skoda Company, passou quatro anos. Pelos padrões de indústria automobilística mundial, este é apenas o momento em que a aparência do modelo é hora de atualizar.
 
A profundidade de mudança ao atualizar o modelo indiretamente indica quanto a geração atual do carro durará no transportador. Se as alterações forem fundamentalmente - isso significa que é fornecido por vários anos de vida. Se o caso estiver limitado a novos pára-choques, faróis e expansão do intervalo de unidades de energia - após um ano, aguarde a estréia de uma máquina completamente nova. No entanto, a terceira opção é possível - depois de alguns anos, em vez de mudar o modelo, está esperando por outro, mas sobre um restyling muito profundo. O tempo contará o que o destino é preparado por Octavia; Enquanto isso, se familiarize com o carro do ano de 2001.
 
A diferença mais significativa na aparência é pára-choques mais massivos e totalmente coloridos com entradas de ar aumentadas. O carro se tornou mais sólido, a aerodinâmica melhorou - as ciganas de 0,30-0,31. No entanto, o novo kit de corpo está exigindo mais sobre a qualidade da superfície da estrada e a altura das fronteiras - o primeiro, localizado sob o pára-choques, o spoiler do plástico feio elástico era prático. Outras alterações externas não são tão perceptíveis: os faróis com efeito cristalino, outros desenhos da grade do radiador e das luzes traseiras, e algumas coisas mais pequenas. A gama de cores agora inclui onze opções de revestimento - sete metálicas e quatro ordinárias.
 
Na cabine, em primeiro lugar, o novo painel frontal moderno no estilo do Golf IV é impressionante. Mas para os passageiros da segunda fila dos assentos, o relacionamento com o fim de volta pelo alemão era menos óbvio - devido ao design alterado das costas, o espaço do pé aqui aumentado em 22 mm.
 
Em vez de índices alfabéticos, os principais níveis da configuração recebidos, de acordo com a moda atual, seus próprios nomes são clássicos, ambientes e elegíveis. Mesmo a octavia mais modesta pode possuir o volante com uma popauver hidráulica e ajuste sobre o ângulo de inclinação e o comprimento da coluna variou na altura da altura do motorista e do assento de volta (40:60 e para o sedan, e Para o vagão da estação), fixar isofixes para assentos infantis, anti-filtro no sistema de ventilação, preparação de áudio, faróis precisos, imobilizador.
 
A versão superior do Laurine e Clement (carros de tal marca foram fabricados em 1905-1928. A firma baseada na empresa fundada pela Vaclav Laurin e Vacvela Clement, que mais tarde foi para a preocupação do Skoda) com um motor de 150 e forte 1.8 20V Turbo agora recebido, junto com a frente e quatro rodas. O mesmo motor, mas desenvolvendo já registro para skoda 180 l. p., Equipado com a estréia do atual Show de Motor de Paris - a tração dianteira esportes Octavia Rs. Para estradas ruins, a tração em todas as rodas Universal Combi 4x4 é destinada: seu turboódio 100-forte atualizado 1.9 TDI é agregado com uma nova caixa de velocidades de seis velocidades. Como se viu, a engrenagem VI é ótima para a auto-estrada - muito econômica e quase não afeta a dinâmica, já que o pico do prazo agora cai nas velocidades de corrida de 100-130 km / h. Algumas modificações de octavia estão equipadas com um computador a bordo, que leva em conta a intensidade de operação, permitindo que alguns casos aumentem a frequência de substituição de petróleo a 30 mil km de gasolina e 50 mil km - em motores diesel.
 
A gama de motores, consistindo de oito gasolina e quatro diesel, reabastecida por um século XIXathtyticalpant de 1,4 litros, bem como um pouco mais poderoso e satisfazendo as mais rigorosas normas da versão IV do novo motor de 1,6 litro. Menos deste par de unidades de energia, de acordo com sensações subjetivas, fica perto do motor de 1,6 litro anterior, mas com os mesmos 75 litros. a partir de. Permite que alguns países paguem um imposto muito menor. Quanto à aparência, mudanças são bastante possível ser chamado de maquiagem do que o facelifting - um facelift.
 
Nos salões de revendedores russos, a Octavia atualizada apareceu no final do verão. O mais acessível dos fornecidos para nós com uma capacidade comprovada do motor de 1,6 litros de 75 litros. P. Vai custar US $ 12,5 mil. A laurine mais cara e Clement custa US $ 10 mais caros. Garantia para carros vendidos vendidos na Rússia - um ano sem limitar a corrida e dez anos da corrosão transversal do corpo.
 
Yuri Neduchov.
 
Estoque foto yuri n. skoda
 
 
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"