Skoda Fabia Test Drive desde 2007 -

Skoda Fabia Test Drive: elegante exótico

Skoda Fabia na configuração da elegância recebeu esse nome não em vão. As variações do espectro do espectro na gama azul-esverdeada estão substituindo um vermelho rico, e um teto branco destacado por brancos causa associações diretas e indisfarçadas com o Mini Cooper.
Eles aprimoram as semelhanças e detalhes em preto nos espelhos traseiros e vistas enormes. Isso não quer dizer que o carro não esteja no rosto. No entanto, tentando encontrar individualidade na imitação, os criadores perderam seus últimos grãos. O kit de corpo esportivo adicional instalado fornece a máquina à máquina, criando um poder agressivo escondido em um pequeno carro.
A decoração do salão também não se afasta da elegância ousada e ousada general. Os assentos equipados com limitadores no princípio dos esportes são finalizados com a pele preta com inserções de pano vermelho. No entanto, para o meu gosto, assentos desse tipo apenas movimentos gritores, não permitindo sentar -se com todo o conforto. O enrolamento de couro também foi premiado com o volante com uma alavanca de comutação de velocidade, o que torna tocar esses detalhes incrivelmente agradável. Mas eu gostaria de prestar atenção especial à ergonomia do carro. Os europeus práticos estão prontos para desistir das forças dos cavalos e da individualidade de sua ideia, mas nunca convenientes. Então, os criadores da elegância pensaram quase tudo, até o porta -luvas ventilado, na estação fria, lidando perfeitamente com o papel da geladeira. Além disso, o carro fornece compartimentos especiais para quase qualquer coisa que possa ocorrer a ele ser transportado no carro, parece que uma equipe inteira trabalhou na localização de cada caixa. Portanto, à esquerda do volante, há um compartimento especial para documentos, ao lado do espelho retrovisor, e acima da bagunça, há um departamento adicional para papéis, que inclui perfeitamente uma folha de formato A4. Além disso, você também pode instalar caixas sob os bancos da frente ... para que a máquina permita que você coloque tudo nas prateleiras no sentido literal da palavra.
Ao mesmo tempo, você pode sentar -se na cabine com toda a conveniência do ajuste multi -estágio dos bancos dianteiros ao longo do comprimento, altura e inclinação do travesseiro, juntamente com um interior espaçoso, permitem que você se ajuste perfeitamente ao espaço da máquina e uma menina em miniatura, e um homem de altura no salão de altura é um pouco mais familiar, o que não pode, mas sem agradar uma pessoa com crescimento acima da média.
Falando em ergonomia, não se pode deixar de mencionar o aquecimento dos assentos - você começa especialmente a apreciar essa função com o outono úmido. Só entristecia que as montadoras não adivinham introduzir o controle remoto dela para sentar -se prontas e não esperar pelos dolorosos 5 minutos enquanto o assento esquenta.
Ao mesmo tempo, a funcionalidade da máquina não é desprovida de algumas esquisitices: o travamento das portas, que é pressionado pelo botão no console frontal, é facilmente removido de qualquer lugar, abrindo a alça na porta sobre as vantagens e menos desta opção por um longo tempo. Nesse caso, a função de bloquear as janelas se aplica apenas às portas traseiras ao passageiro localizado na frente, é fornecida uma independência completa neste assunto. Provavelmente, essa distribuição foi concebida como proteção contra crianças, mas à luz das características das fechaduras da porta, essa precaução não parece tão confiável. Em geral, os criadores do carro se aproximaram, na minha opinião, com responsabilidade: até o equipamento básico inclui dois airbags, além disso, a máquina está equipada com cintos de segurança de 3 pontos com um ajuste preliminar e de altura. Ao mesmo tempo, o computador a bordo está sempre pronto para lembrar o motorista da necessidade de prender a verdade, ele faz isso por algum motivo alguns minutos após o início do movimento. Além disso, o computador On -Board permite rastrear o consumo de combustível, o tempo da última viagem, a temperatura ao mar e outros parâmetros não menos interessantes.
Também vale a pena notar que, para as estradas perto de Moscou, não desprovidas de algum bizarro, a suspensão do carro parece severa que todo buraco pode ser sentido fisicamente. O consumo de combustível também parece decepcionante, com uma maneira bastante calma de dirigir, atingindo 10L/100 km para uma máquina tão pequena que esse apetite é imperdoável.
Caso contrário, o controle do carro estava no topo. Pequena elegância rápida da Fabia com um motor a gasolina de quatro cilindros 1,6 litros (105 hp), juntamente com o volante eletrônico e o programa de estabilização eletrônica de ESP, parece facilmente e confiante a uma velocidade de 170 km/h (que, a julgar pela máquina, A julgar por tudo, não pelo limite), mesmo não no melhor caminho. Ao mesmo tempo, um carro com uma caixa de câmbio automática de seis velocidades acelera incrivelmente rapidamente para os engarrafamentos de Moscou, às vezes até demais: vale a pena liderar -se com um carro quase menos macio, e é fornecido um café da manhã agudo.
Será apropriado observar o excelente trabalho de freios com um sistema anti -lock que digna de elaborar sua reputação. Separadamente, vale a pena enfatizar a indispensabilidade na rodovia baixa dos faróis de backup de halogênio com uma lente de holofotes, que, no entanto, não são incluídos no pacote básico do modelo.
Mas o equipamento básico inclui um imobilizador eletrônico, que é extremamente relevante à luz dos relatórios diários de roubo. E, finalmente, gostaria de observar que nossos irmãos, apesar das fronteiras do estado, ainda permaneceram perto de nós na mentalidade: o tanque de gás Skoda Fabia elegância fecha prudentemente a chave aparentemente, para não estar no tanque devastado pela manhã .
Assim, a elegância da Fabia, criada com uma reivindicação ao seu próprio estilo, de fato que acabou sendo uma imitação comum, permanece muito fácil de dirigir uma máquina ergonômica para estradas urbanas, não muito amigável e não muito econômica. Você terá que pagar pela Fabia Elegância, dependendo da configuração, de 489 mil rublos democratas, a todos os pequenos 659 mil sem falta para o carro da classe V. No entanto, você tem que pagar pela elegância.
Autor: Anastasia Shablovskaya, observador
 
 

Fonte: Business Car Club