Skoda Fabia Test Drive desde 2007 -

Drive de teste na Rússia: Skoda Fabia Combi 1.6

Aqueles que pensam no uso de um vagão de estação apenas para bons objetivos, como uma viagem às camas estão profundamente enganados. Conhecemos a versão mais carregada de Fabia
     
Obviamente, o assunto do nosso artigo não pode competir com um monstro de galpão como Opel Vectra OPC. Mas outros vizinhos, como a Peugeot 308SW, podem fazê -lo com facilidade. A culpa de tudo é um motor reservado de 16 válvulas, ele facilmente e à vontade está girando para 5.000 revoluções. O torque alcançado de 153 nm B e uma potência de 105 hp. O carro é acelerado para cem em apenas 10,4 segundos. Obviamente, os fãs de mais vegetais também podem levar versões com motores de 1,4 litros. Mas eles perderão a oportunidade de se sentirem pelo menos o mestre da estrada. O consumo moderado de combustível também é agradável: uma média de 10 a 11 litros na cidade.
 
A inspeção das atrações externas de Fabia causou sensações agradáveis. Uma grade maravilhosa do radiador, combinada com o para -choque, é impressionante nos olhos. Uma óptica clara também é distinguida. É uma pena que o Xenon não seja suficiente. A espetáculo é dada por uma boa borracha R16 com o 45º perfil e discos de alumínio. A parte de trás está especialmente orgulhosa do fabricante tcheco. Há uma óptica na forma da letra C, correndo nas asas. A abertura da porta traseira mostra bons litros. Se desejar, não apenas sacos de batata, mas também uma máquina de lavar chegará lá.
 
Assim que você se senta na casa do motorista, surge imediatamente a pergunta: quem precisa de um apoio de braço? Parece um palito de madeira, localizado quase no teto. Assim, você tem que dirigir com um dedos. E isso, dado o meu crescimento de basquete. Eu me pergunto como os drivers mais baixos vão lidar com as engrenagens de troca? Glória Deus, o apoio de braço pode ser inclinado para trás. E, a propósito, o design da alavanca KP é digno de baixa classificação não apenas externamente, mas também para o toque.
A manipulação dos botões do Windows causa um pequeno corte de óculos. Sim, e os próprios motores são bastante barulhentos. A sensação de desconfortabilidade é causada por uma estrutura de vidro de aço. A direção do volante é a parte mais excelente do interior. O arranjo do sinal BB parecia desconfortável, um dedo não conseguiu alcançar com um dedo.
 
No painel, não é apenas um computador em quadro. O menu geral também é adjacente a ele. Eu estava beliscando em suas selvagens, nunca encontrei o botão Enter. Na parte central do torpedo, o controle climático e o rádio se estabeleceram. Aqui, um estudante poderá entender a gerência.
Skoda Fabia Combi 1.6 está em harmonia com a alma e a aparência. Um espírito poderoso, uma aparência aguda, mas nossos irmãos tchecos decepcionam com o interior.

Alexander Vlasov
 
 
 
 

   
 

Fonte: AUTOLET.RU