Test Drive Skoda Fabia desde 2007 -

Dia de sorte

Em sistemas de segurança, é costume contar a última vez, mas se não fosse, em vez deste artigo, um pequeno texto poderia aparecer com uma única foto, cheia de palavras laudatórias sobre mim, e não sobre a nova Skoda Fabia.
Quando uma pessoa cai em um acidente, ele começa a pensar dolorosamente por que aconteceu. Razões específicas são geralmente tão estúpidas que não explicam nada. Mas por que isso aconteceu com você? Involuntariamente pensa em fatum. Nós olhamos para o horóscopo, mesmo que você realmente não acredite em tudo isso. E há um bom dia. E de repente você lembra que eu recentemente brigei com uma mulher, e ela olhou para você muito dura. Em uma palavra, toda absurda sobe em mente.
 
Tudo era sempre. Se algo é considerado uma cautela, apenas um livro que eu li no avião, que me confia a este teste em Portugal. Chuck Palanik, fantasmas: às vezes parece que a primeira metade da vida que passamos em busca de alguns grandes problemas. No entanto, a literatura está cheia de previsões.
 
Destino? Talvez este seja meu destino para se tornar um jornalista de carro para dirigir pela poliomielite e perecer no acidente na praia do Atlântico. Poderia acontecer. Um bom dia para morrer, brincando com seu colega, com prazer, inalando o ar asperindo o sol. Não hoje, eu respondo. E adicionar: e não neste carro.
Passo à frente
Carro de Epoching Fabia para Skoda. Indo para a Arena Europeia em 1999, a primeira geração Fabia fez a principal coisa que finalmente mudou a ideia de Skoda como uma certa relíquia do socialismo. Este modelo chegou à mudança de Felicia inesquecível, cujo cuidado foi lamentado por muitos. Na situação econômica dessa época, esta partida foi desenhada pelas vendas Skoda na Rússia. No entanto, o curso de eventos adicional provou a exatidão da orientação em um comprador europeu civilizado. A primeira Fabia recebeu muitos prêmios de prestígio e usava um pedaço decente de um mercado de superminia em países como a Alemanha, a Áustria e o Reino Unido. No total, 1,5 milhão de carros foram vendidos. Todos esses anos, a Fabia era uma empresa Bestseller, e apenas em 2006 Octavia chegou ao primeiro lugar em termos de vendas. Oito anos de idade decente. É atualização de tempo.
 
Fabia da segunda geração, se você olhar para sua frente, despejou roomster, que fez barulho com sua estréia no ano passado. Mas se o roomster original for compilado como era de duas partes de uma cabine piloto suspenso e apartamentos com um teto alto e janelas enormes, então no caso da cabine Fabia com uma lâmpada de pára-brisa estanhada predatória vai para a parte de trás O corpo com porta de porta de janela de carro panorâmico e expansão opticamente. Acabou de um pequeno avião da cidade. É muito difícil fazer supermini para que não pareça ridículo. Os criadores da Fabia foram bem-sucedidos.
 
A largura e a distância entre eixos quase não mudou. No comprimento do novo Fabia estendido 22 mm, mas aconteceu principalmente devido à finalização do pára-choques e do capô, que agora cumpriu os requisitos para a proteção de pedestres, que serão introduzidos apenas em 2010. A compactação é de qualidade muito importante Para o carro da cidade, e a nova Fabia economizou isso é uma dignidade. Mas em altura ela classificou para notável 47 mm. É improvável que um centro de gravidade ligeiramente superior afeta a maneira da máquina dessa classe, mas como eles influenciaram esses milímetros à impressão de que Fabia produz fora e especialmente no interior!
 
O topo alto e plano deu um carro de solidez e estátuas, e na versão com um telhado branco (opção), geralmente parece incrível, lembrando mini. Mas o maior efeito do crescimento ganho no salão. Espaços acima da sua cabeça como em uma limusine. A antiga Fabia também não parecia de perto, mas agora você tem um sentimento completo de que você está sentado na aula de carro acima. A altura aumentada não só permitiu que os criadores declarassem um registro no segmento de volume interno, mas também destinado a dispor desse volume. Os assentos do motorista e o passageiro da frente estão localizados em 30 mm acima, o que melhorou a visão geral e fez o pouso e desembarcar mais confortável. O volume do compartimento de bagagem aumentou para 300 L, e com assentos dobrados até 1163 litros.
 
Mas espaçoso na Fabia não apenas acima da cabeça. Das portas, o assento do motorista separa a distância impressionante (que talvez me salvasse com a perna quando o acidente). Uma garrafa de água de 1,5 litros é colocada nos bolsos das portas, o que nem sempre acontece em carros muito maiores. Entre os assentos do motorista e o passageiro da frente, o braço dobrável. Surpreendeu a capacidade de uma caixa de luva de dois andares, a menor separação é equipada com um sistema de resfriamento. O espaço para os pés dos passageiros traseiros é um dos maiores da turma. Mas um novo carro pretende não apenas para clientes tradicionais da Fabia pessoas que não estão inclinados a dinheiro silencioso, mas também para aqueles que apreciam principalmente qualidade e conforto. By the way, sobre dinheiro. No momento da apresentação sobre os preços, nada não foi relatado, mas espera-se que eles não serão muito diferentes dos preços da máquina de primeira geração. Em março, as vendas começarão na República Checa, Alemanha, Áustria e Suíça. Em abril, a virada da Rússia virá. Fabia deve parecer mais cedo do que, por exemplo, no Reino Unido. Há algo para pensar sobre aqueles que querem enfatizar sua individualidade. Não é apenas uma aparência elegante e acabamento de alta qualidade, mas também uma incrível variedade de formas de realização de um novo modelo.
 
Algumas unidades de roda são oferecidas em sete versões. Três design de volante diferente. Nove opções de estofos. Quatro conjuntos. Além disso, até mesmo o mais modesto deles, clássico, na execução europeia ocidental inclui dois airbags dianteiros e quatro airbags, ABS, imobilizador, volante com um amplificador eletro-hidráulico e ajuste por inclinação e remoção, capturando o filtro de pólen, sistema de frenagem de emergência . Adicione a lista de opções de expansão aqui, muitas das quais são únicas para o carro desta classe: luzes giratórias, sistema de controle de pressão dos pneus, controle de telefone e órgãos de controle de áudio no volante, navegação, controle de cruzeiro automático, telhado transparente.
 
Finalmente, os motores são oferecidos como sete: três diesel (1,4 litros, 70 e 80 hp; 1,9 L, 105 hp) e quatro gasolina (1,2 L, 60 e 70 hp; 1,4 L, 86 HP; 1,6 L, 105 HP). O motor a gasolina mais poderoso pode entregue não apenas com um MCP de 5 velocidades, como todo mundo, mas também com uma máquina de 6 alcance com mudança manual de engrenagens. Espera-se que o mais popular na Rússia seja uma versão a gasolina com um motor de 1,4 litros.
 
Para cada motor, você pode encomendar qualquer conjunto completo e qualquer item da lista de opções. Quanto aos tipos de corpo, enquanto a Fabia existe apenas na forma de um hatchback de 5 portas. Mas no outono, uma carroça deve aparecer. Nada é conhecido sobre os prazos para o lançamento do sedã.
 
Mas quantos diferem no som e tocar os motores! Todos podem escolher um motor ao seu gosto: de extraordinariamente dolorosos para seus tamanhos e responsivos em toda a linha de um motor a gasolina de 1,2 litro para manifestação sólida e viajantes em toda a gama de revoluções de turbodiesel de 1,9 litros.
 
Mas aconteceu que atrás da roda Fabia, tive a oportunidade de experimentar o que geralmente dizia finalmente dizer, segurança. Agora tenho certeza de que é esse aspecto que é necessário tomar cuidado em primeiro lugar. Sem airbags laterais? O comprador se desdobra e sai. Em geral, o horóscopo não está mentindo. Testando essa sorte para um jornalista. Teste e ser capaz de contar sobre isso.
Deixe você ter sorte
Qual é a pessoa depois do acidente? Este é um sentimento muito desagradável. Por causa dos arranhões nas portas e, em seguida, ficar chateado, e aqui o carro é quebrado. Desmontagem com a polícia também não levanta o clima. Você será ileso, com exceção da abrasão no nariz e casal de contusões, embora ainda haja anel na minha cabeça. Primeiro você tem algumas horas no quarto do hotel, como um manequim para testes de crisch. Cérebro novamente e novamente rola um vídeo do que aconteceu. Então se torna insuportável, e você vai para as pessoas. No lobby, você é encorajado em diferentes idiomas, ofereceu-se a beber.
 
Você é grato pelo seu apoio, mas conforta pouco. E você vai para o oceano. O oceano é enorme, e você é pequeno, e todas as suas experiências recebem uma verdadeira medida. Eles são lápis de cera. O problema não nos dá para viver como sonhamos com isso para viver em uma corrida sólida, diz um dos personagens do Palanik.
 
Na verdade, não acredito em providência e lembro sempre a anedota nesta conexão. Um homem queimou em um dia, pendurou o carro, uma esposa foi dele, e ele perdeu o emprego. Um homem olha para um horóscopo. Diz: um bom dia. E então ele diz: pense com medo, e se o dia não foi bem-sucedido?!
 
Lembro-me de como o policial português (que chegou, a propósito, no Skoda Octavia) ficou surpreso ao olhar para a porta suja e perguntou: Está tudo bem com você? Tem certeza?
Geralmente sobre essas coisas como corpo dura, portas duráveis \u200b\u200be a presença de airbags laterais dizem por último. Embora para pequenos carros urbanos, que não são protegidos por suas dimensões e peso, é a segurança que é principalmente adquirida. Parece que parece ir da forma do capô, um golpe amolecedor em um passeio em um pedestre, e por isso pode depender se você será um assassino ou não. Eu estava realmente sortudo que estava ao volante da Fabia neste dia com um corpo sólido e travesseiros laterais, que estão incluídos na configuração básica (e espero, será incluído na Rússia). Com tal máquina, você pode acreditar que qualquer dia será bem sucedido.
Skoda Fabia 1.4 Especificações
Dimensões, mm 3992x1642x1498
Peso do meio-fio, KG 1060
Gasolina tipo motor L4
Volume de trabalho, cubo. Cm 1390.
Max. Power, HP / RPM 86/5000
Max. Momento, nm / rpm 132/3800
Transmissão mecânica 5-velocidade
Max. Velocidade, km / h 174
Dirigir frente
Tempo de aceleração 0-100 km, a partir de 12.3
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km 6.5

 
Leonid Sitnik.
Foto pelo autor e empresas de fabricantes
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"