Test Drive Skoda Fabia desde 2007 -

liberdade de escolha

Com propostas no segmento de carros compactos, teríamos uma ordem completa de dinheiro. No entanto, é precisamente essa diversidade e paga em si o maior problema de escolha.
 

Acontece que quase todos os fabricantes hoje sugerem pelo menos dois pelo menos dois, de fato, modelos concorrentes entre si. Tome pelo menos Czech Skoda, na linha dos quais, além da Fabia, não havia há muito tempo e construído na mesma base do romster compacto.
 

Como ambos os carros têm repetidamente foram testes editoriais, apenas tocamos suas qualidades estilísticas e dinâmicas, colocando questões completamente diferentes no ângulo do capítulo. Primeiro, quem são esses carros endereçados? E em segundo lugar, o que destes ou de outra forma dar preferência?

Vamos começar com Fabia. Vale a pena reconhecer que a segunda geração deste modelo recebeu bastante digna e, que é importante e distintiva aparência. Isso, claro, ainda não é um VW, mas não o padder tcheco, que apareceu aqui na virada do milênio. No entanto, os criadores deste carro ainda, na minha opinião, não alcançaram o desenho do exterior, mas no estudo do espaço interno.
 

Como resultado, o salão de Skoda não se tornou apenas mais moderno e de alta qualidade, mas também mais correto do ponto de vista da ergonomia. O mínimo de peças salientes, os intervalos mais amplos de ajustes, a superfície abolida das cadeiras dianteiras e um enorme estoque de ar sobre a cabeça proporcionará passageiros à posição absolutamente correta, independentemente de suas dimensões. É verdade que os passageiros traseiros como uma existência confortável de Fabia não podem ser garantidos. Três adultos aqui, com um grande desejo, eles ainda se encaixam, mas eles serão muito próximos. Já mais fácil, pelo menos confrontado com cotovelos e joelhos, eles não vão mais. No entanto, neste caso, eles ainda terão que esperar a consciência e os seres humanos sentados na frente das pernas não são suficientes.

By the way, a Sedoki da sala de segunda linha com tais dificuldades já não é encontrada, pelo menos o autor dessas linhas, possuindo um crescimento bom (nos padrões de basquete), livremente sentou-se aqui, o que é chamado. Graças à estrutura não bastante comum do corpo no sofá de volta deste carro, é pobre, mas você já pode sentar trindade e conforto aqui, em geral, mais.
 

A segunda linha de CompactTVA consiste em três partes independentes umas das outras. As costas de cada uma delas são facilmente ajustadas sob um passageiro específico, e as cadeiras são ajustáveis \u200b\u200bno plano longitudinal. O que é característico, qualquer um desses componentes pode ser dobrado ou removido da cabine. A desmontagem completa permite que você vira a sala à semelhança do calcanhar de carga, que se encaixará sem um pequeno 1800 litros da bota. No entanto, esta não é a principal vantagem, é mais importante que o proprietário sempre continue a ser a oportunidade de escolher o layout que é otimamente adequado para cada caso específico. Por exemplo, ao transportar crianças ou no caso quando um sofá triplo cheio de full devido à falta de um quinto passageiro simplesmente não é necessário, é completamente inútil, neste caso, você pode desmontar e se mover, dizer, no tronco, E as cadeiras laterais restantes se aproximam do centro da sela neste caso, quase o patamar real é garantido.
 

No entanto, tudo isso só é necessário para as pessoas com a família. Bacharel solitários, obviamente, uma fabia compacta é mais adequada. Aqueles que dão a sua preferência pelo menos não têm que pagar extra por excesso de metal e opções desnecessárias (como o sistema de transformação já descrito Varioflex). Se curto, outras coisas sendo iguais, este carro hoje custa o comprador cerca de 15% mais barato roomster. Além disso, intencionalmente não comparamos as versões básicas desses carros, parando naqueles que, em nossa opinião, são ótimos do ponto de vista da suficiência razoável. Assim, um carro de 1,4 litro com um motor a gasolina, agregado com um mecânico de 5 velocidades, equipado com ABS, um par de airbag, tiras de três pontos com pré-tensores, direção elétrica, bloqueio central, imobilizador, energia frontal Janelas, espelhos aquecidos e acionados, espelhos frontais aquecidos assentos e assento de motorista ajustável em altura, no primeiro caso (versão ambiente) custará 409.000 rublos, e na segunda (execução de estilo) em 70.000 rublos mais caros. A diferença, pelos padrões do segmento, concordam, muito decente. Além disso, pelo mesmo dinheiro na Fabia, um espelho traseiro auto-definidor também foi encontrado, mas já se refere à descarga de detalhes menores.
 

O segundo e, provavelmente, a última causa de qualidade de corrida. Como qualquer outro hatchback compacto, a Fabia é inicialmente projetada para o movimento nas condições do caos urbano e do déficit eterno do espaço livre, o que significa que é uma manobra priori, mais estável, mais rápida e, é claro, mais dinamicamente semelhante à sua família Despacho. De acordo com o fabricante com um motor de hatchback de 1,4 litros para 100 km / h acelera quase por um segundo mais rápido do que o roomster, enquanto à frente e na economia, e na velocidade máxima.
 

A posse do carro da família como sala, pelo contrário, implica um compromisso razoável entre praticidade e facilidade dinâmica. Em geral, um motorista ativo em movimento, ele provavelmente não será incrível, mas calmamente decepcionante sua dinâmica no tempo urbano para tal motorista será mais do que suficiente. Além disso, esta compactação também é caracterizada por um nível bastante aceitável de conforto de pilotagem e, a propósito, um comportamento muito adequado nas velocidades médias. Então aqui, como dizem, cada um deles.
 

Nossos especialistas

Mikhail Moshkov, Chefe do Grupo Skoda de Empresas Automer:
     
Com o advento do Roomster eo novo Fabia, você pode realizar uma nova contagem regressiva na história da marca Skoda. Agora já não é apenas um bom e velho VW na execução Checa, mas uma empresa produzir modelos interessantes, originais. Ao mesmo tempo, novos modelos têm um design mais emocional, mas eles mantiveram a qualidade, graças ao qual os carros da marca Checa amo na Europa, incluindo na Rússia.
 

As características destes carros incluem aparência brilhante memorável, boa controlabilidade e suspensão perfeitamente afinado para nossas estradas. Ambos os carros são idealmente adaptado para a vida na cidade. As diferenças características entre o Roomster também incluem amplas oportunidades para a configuração do espaço interno a pedido do condutor e dos passageiros, o aparelho pode tornar-se dois, três, quatro ou cinco lugares. janelas laterais grandes melhorar a visão geral sobre os lados, o que é especialmente relevante no caso do uso de um carro como um carro da família. Neste caso, a criança sentada na parte de trás vai ver tudo o que acontece fora do carro.
 

Recentemente, Skoda foi privado pela atenção do consumidor, mas acredito que o lançamento de novos modelos permitirá que você devolva o ex popularidade da marca no mercado russo.
 

Vladimir Lodkov
Autor foto: Yang Segal
 
 

Uma fonte: Mkmobile Revista [Outubro / 2007]