Test Drive Assento Altea FreetRack Desde 2007 Minivan

Original

Parece um carro tão famoso e incomum, que não é claro, que tipo de aula representa? Minivan? Mas por que uma saia de plástico da entrega da família e a liberação alargada? O que, crossover? Parece que uma poderosa evidência direta de motor e quatro rodas. Mas também no cruzamento na compreensão usual desta palavra freetrafack também não puxa.
 
Freetrack parecia saltar para fora do desenho animado! Design maravilhoso, alienígena. E a associação é incompreensível. É necessário ficar com ele. Alguém na escola espanhola na lição da história automotiva dedicada aos cruzamentos nacionais, o professor pronunciará a seguinte frase: A história do assento começou em 2007 na exposição em Genebra, a empresa demonstrou o conceito de Freetrak feita com base na minivan da Altea. Crianças, foto de viveiro do carro, provavelmente abertas bocas de surpresa.
Os visitantes que ficaram surpresos com os revendedores de automóveis que passaram por cima do Ligeiramente Rumped Altea Freetrack de branco. O carro tinha uma grande folga e rodas quase como grande FUT. Era visível de longe. O público veio, roubado, mas não entendeu a grande ideia dos criadores. E o ponto aqui, parece, nem mesmo tanto na impossibilidade de encarnação da ideia do conceito, mas em sua aparência. Muito alto (apuramento de 31 cm) foi o altea xl oblongo, e o kit de corpo plástico pintado na cor do corpo só adicionou a máquina de crescimento, que parecia desajeitadamente e Valko. Parecia que, no primeiro turno, o freeetrack correria para o bando do telhado. Como resultado, a série FreetRack atingiu uma forma altamente modificada.
 
O resultado da adaptação é isso. A depuração não é tão poderoso, eo corpo recebeu uma cor de duas cores, em que o comprador pode escolher apenas uma cor. O segundo padrão pertence ao equipamento de corpo de plástico. Discos de roda, a propósito, ter diminuído ligeiramente em tamanho, mas a borracha é agora de outra ópera. Eu não vou falar, de onde, mas ela é Pirelli P Zero Rosso. Em geral, o clima mudou quase radicalmente. Crossover, diz? Como externamente, Freetrack não começa imediatamente e não todos. Em primeiro lugar, todas estas linhas de fluxo, inchado arredondada superfícies repelem, e a vidraça da criatura incompreensível é alarmada. Ainda assim, mainstream do design moderno adere a outras soluções. No entanto, poucos dias depois, ele considerou um carro repetidamente, você já encontrar alguma harmonia na imagem.
Bem, quando você ir ao redor e tentar o caráter de um aliens amarelo, e você ainda pode se tornar um fã do estilo assento. Não há mal nisso. Para as máquinas originais e diferentes devem ser mais. Sim, ainda qualidade! Para este último, sem dúvida, tomamos um espanhol à prova de choque. É feito em rigorosos padrões alemães, mas difere de parentes na preocupação com a gostosura Espanhol especial. Ela não aparece imediatamente. Vamos dizer que se você está considerando um carro na concessionária de carros, nunca, nunca vai entender o que ele realmente é. Atrás do volante, de gás no chão, e o volante para os lados!
I têm sido familiarizado com os produtos da preocupação Porsche. E aproximadamente representada como se comporta Freetrack, montados a partir de detalhes unificados Volkswagen. Mas ele surpreendeu. Ele, confessam, foi ainda melhor. A natureza do carro muitas vezes é capaz de determinar o volante e da alavanca de velocidades. Nós colocamos a palma da mão sobre o carneiro, acariciá-lo e você começa a entender muito. Dê uma caixa de velocidades em sua mão, e as previsões são confirmadas. Você liga o motor, você levar o gás, você vai deixar de embreagem e não, desta vez você foi enganado.
Mas, no caso deste Assento, tudo fala sobre um é surpreendentemente natureza sólida. O volante, a alavanca, a localização dos pedais, a cadeira com apoio pronunciado eo desembarque tenaz, ergonomia, o som do motor, tudo isso é evidência de que o Freetrack pode montar rapidamente. A propósito, falando de natureza sólida, eu errou o motor fora de vista. Mas ele é o coração deste organismo. Não é particularmente corte, todo mundo sabe, mas não posso deixar de dizê-lo novamente. 2.0 TFSI Unidade Incrível Poder.
 
No povo, é costume dizer que, se você não tiver atrasos, significa que não há turbina. Sob esta regra, muitos foram inscritos, e não se tornou um axioma devido ao VW Turbovival. Afinal, ele não tem um atraso, mas apenas a ligação inabalável entre o movimento do acelerador e o crescimento das revoluções. Ah, ainda há reações muito claras. E um bom bônus na forma de um som legal e uma quantidade inesperada de torque na zona de baixas revoluções. Portanto, quando cheguei atrás do volante do carro, o pedal de Gaza percebeu que não seria cerimônia. Eu não tive que encontrar uma linguagem comum com lugar por um longo tempo como eles dizem, sentam-se e dirigimos. Ou, como ainda diz, nasceu atrás do volante deste carro.
Duzentos? Você é bem vindo! Sobrecargas laterais como encomendadas. Rolos? Mas isso não é mantido. E depois na mesma veia. Freios de corrente, excelente resistência no arco, um volante sensível. E do lado de fora parece que o motorista do friteroxe ficou louco em uma minivan! Mas ele mais não pode. À luz do que foi dito, gostaria de me concentrar no fato de que o assento de emocidade auto-slogan de publicidade não apenas decora seus produtos, mas também deve ser estritamente. Freetraack terceiro carro de empresa que tive que administrar (antes que havia Leon e Altea). Todos eles tinham um manuseio de jogos de azar filigrana. Dotado de ele e Freetrack. Você já viu um carro desse tipo com o Golf GTI de Hows? Não? Olhe para as fotos novamente.
 
Mas antes do perfeccionismo dos salões alemães, o assento está muito longe. E o freeetrack não é exceção. Alguém certamente apreciará a combinação de café escuro e preto, mas em geral, na ausência de um monitor de cor, tudo parece um pouco idiota. Dilua o interior de um par de espetaculares amarelos em uníssono com o corpo. Mas o assento foi aceito de outra forma. A propósito, os materiais também podem escolher mais caros e onde quer que elas derrubem os golpes grossos, não há superfícies elásticas. Mas, no entanto, o salão parece digno. Pelo menos, era agradável para mim nele.
OK, as vantagens do freeetrack no asfalto que reconhecemos. Então haverá testes mais difíceis. O nome da máquina é traduzido como uma pista sem restrições. E, em caso afirmativo, o kit de corpo e a liberação, tendo crescido para 4 cm, virão pelo caminho. Apenas aqui estão os pneus de asfalto Pirelli não para eles exercícios de lama. Mas você não precisa escolher para a aldeia! Nós não publicamos o carro, não sentamos na barriga. Os testes eram de condução cruzada e incluíam diversão começa em torno dos campos e primer. A estrada foi bloqueada um pouco, e algumas das poças profundas foram formadas.
Imagine-se como um dacket louco, que é descontroladamente à frente para conhecer um kebab e cerveja. A suspensão é dura, mas a liberação é suficiente (185 mm). Uma tração nas quatro rodas (conectada sob demanda), mesmo no solo escorregadio, permite que você se sinta relaxado. Algo na cafeteria pode ser, mas desconfortável. Rigidez de alto ângulo da suspensão, que no asfalto elimina os rolos, fazê-lo demorar para passar a área semi-interseção lentamente. No entanto, se o kebab é fixado, e a cerveja é aquecida, você também pode nutrir. O principal é que o motorista está sozinho no carro.
 
Depois de procedimentos à base de água, foi necessário ir para a pia, onde o trabalhador diligentemente bateu a vegetação, ricamente pendurado nas alavancas de suspensão. Não, ainda melhor no asfalto. Ou lentamente, cuidadosamente por caminhos comprovados. Estranho ainda tipo FreetRack espanhol. Por sua dissimilaridade e contraditória, ele me lembrou de Dodge Caliber SRT4 da última edição da revista. Esses carros têm seus próprios, diferentes dos outros, olham para as coisas habituais. Eles são originais grandes. E, aparentemente, procurando os mesmos proprietários. O que eles só podem desejar boa sorte.
Leonty tytelev.
 
 
 

Uma fonte: Motor Magazine [Novembro de 2008]