Seat Altea Freetrack Test Drive desde 2007 Minivan
Seat Altea Freetrack: Crossover extraordinário
Enquanto a maioria dos concorrentes formais remove o creme do mercado aquecido e continuando a crescer, ele só começa a lutar por um lugar sob o sol russo. Seu sucesso ou fracasso determinará se o fabricante será transmitido a nós por que e o mais importante - quem precisa desse modelo. ALTEA ALTEA FREETRRACK. Não havia crossover de assento na linha. Agora é. Como base, os espanhóis adotaram a versão alongada do Altea Compact, fornecidos com um motor poderoso, todos -rodas e, finalmente, aumentaram a liberação da estrada. Então, um novo jogador apareceu no segmento popular.
Mas como a imprensa de carros não chama: o Sports Compact, o crossover da família e até a minivan. Embora a segunda parte do nome pareça ser claramente caracterizada pelo objetivo da máquina: Freetrack significa mover livremente pelas estradas de qualidade diferente. E sua principal característica geral da liberação da estrada em 185 mm. 40 mm a mais do que o da cidade Altea XL. Por que é difícil chamá -lo de crossover? A linha do capô praticamente continua a linha do para -brisa, juntos eles criam uma aparência característica mais provável para a Minivan. Você não pode discutir com o estereótipo: afinal, os crossovers familiares para nós pela terminologia de carga estão encapuzados. E então tudo misturou -se! Seat criou um colar quase único, e até esportes, e até a família - os espanhóis posicionam seus modelos como esportes e família
É difícil encontrar diferenças no design externo de Freetrack e outros assentos. Atrás do crossover fica Toledo, um pouco mais de Leon, ainda mais o doador Altea XL. Grova Este quatro passou na cidade, você não entenderá que um dos carros se destina não apenas a estradas de asfalto. As características do interior são diferentes. Embora o painel de instrumentos e o console central sejam diferentes de Altea XL ou Toledo na cor principal. Além disso, as diferenças nas pequenas coisas, como a forma da alça do ponto de verificação. E mesmo na configuração máxima (é a única na Rússia), o crossover tem todo um conjunto de gavetas sob o teto, e este último esconde os passageiros traseiros na estrada podem assistir DVD.
Freetrack gostou dos assentos com apoio lateral tangível (afinal, 200 HP assumem uma maneira agressiva de direção). O volante aqui é muito gordinho, e mesmo com espessamentos sob a aderência para mim, não a opção mais conveniente. O console com um sistema de áudio e um sucesso separado do designer de controle climático, embora seja ainda melhor para mim continuar, para que ele fluísse suavemente para o túnel central. A tração All -Freetrack AllEa fornece um haldex de trenó multi -disco eletro -hidráulico. No caso de deslizar as rodas dianteiras, o eixo traseiro é conectado, nas condições normais da estrada, o carro é acionado nas rodas dianteiras. O sistema Haldex está instalado em muitos modelos modernos, incluindo Crossovers - Freelander II, Ford Kuga, All -Wheel Drive Cars VW Group.
ATENHO TÉCNICO ALTEA FREETRACK Volkswagen. Por exemplo, um motor TFSI de 2,0 litros de 200 cavalos de potência; Provavelmente, uma dúzia de modelos de grupo VW tem o mesmo. A caixa de engrenagens mecânicas de seis velocidades também não é uma curiosidade. A propósito, ele (ou melhor, a falta de transmissão automática) é um óbvio menos para o modelo. Crossovers são preferidos com metralhadoras No entanto, no teste e o assento mecânico de tração em toda a roda, deixa uma impressão completa. Carro inteiro suculento; e 200 litros. Com. Para um carro pesando menos de uma tonelada e meia, isso é mais do que suficiente. A aceleração em uma ampla gama de revoluções acaba sendo impressionante, ambas sentadas no carro, e aqueles que viajam pelas fileiras vizinhas.
Mas estamos saindo das estrelas em frente à estrada plana à frente. Na Altea padrão, você não pode ir aqui, mas você não esqueceu do corpo até o chão 185 mm! A captura de energia elétrica funciona muito inteligente e controle, mesmo em curvas íngremes em velocidades máximas, não precisa roubar problemas. A suspensão engole irregularidades, suavizando significativamente os golpes desagradáveis. E balançar é pequeno, embora os rolos, é claro, sejam mais do que as versões da cidade! Mudança de marcha clara, não há freios inteligíveis, Freatrack não é
o que não é ruim é muito bom! Carro brilhante! Mas - um motor, uma caixa, um equipamento em que ainda haverá carros com uma máquina automática, um diesel de 140 horas de potência, uma unidade nas rodas dianteiras? A versão mais recente pode não ser tão relevante na Rússia, mas as duas primeiras são provavelmente.
E o mais importante. Altea Freetrack estreante no segmento de crossover. A primeira geração do modelo. Sede em geral, um recém -chegado em nosso mercado. É muito surpreso que meus interlocutores (motoristas com experiência, mas não fãs da indústria automobilística), tendo aprendido que testei esse tempo, falhou com perguntas. O primeiro dos quais foi: o que é?
Texto: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
