Test Drive Renault Espace desde 2006 minivan

Renault Espace. De 1 472 900 rublos.

Componente em testes operacionais são indicadores de custos mensais de material. A viabilidade de compra dependerá dessa figura.

O preço relativamente alto do Renault Espace é compensado pela ideia de comprar. Sua viabilidade no carro pertencente ao mini-wenam da família e nos benefícios relativos de sua operação em distâncias médias e grandes. Consumo de combustível de um motor turbocompressor de gasolina de dois litros durante a aceleração suave e uniforme em tais distâncias é de 9,5 litros por 100 quilômetros da pista de inverno. E isso está sujeito a um carregamento familiar de malas e outras escórias, que é usado em uma estadia a frio. Renault Espace Urban Combustível Consumo de consumo de combustível Parece muito mais impressionante: 14 litros de gasolina para transportar uma pessoa Custos de material significativos.

Ao preencher o carro para a massa completa, o conforto igual para o motorista e os passageiros proporcionam um pouso alto e livre em cadeiras capitinas separadas e a possível localização gratuita dos passageiros em duas fileiras na parte de trás da cabine. Um bom sopro do salão não só mantém a mesma temperatura, mas também lida com o nevoeiro da grande área de vidros Renault Espace.

Dirigindo
Formini característico goza de boa manobrabilidade e suspensão amolecedora.

Salão
Grande volume da cabine com uma ampla seleção de transformação.

Preço
O alto preço não contribui para a popularidade do carro.


Vantagens e desvantagens
+ Um grande salão de salão transformável conveniente, baixo consumo de combustível em longas distâncias.
- Falta de ponteiros para a pressão dos pneus recomendados.


Especificações
Marca e modelo - Renault Espace 2.0t
Dimensões - 4856x1894x1819 mm
Motor - Gasolina, 1998 cm3, 170 HP / 5000 MIN-1
Transmissão - Automático, 5-Speed
Dinâmica - 197 km / h; 10,6 s a 100km / h
Concorrentes - Ford Galaxy, Mitsubishi Grandis


Postado por: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey Crostes

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2010]