Тест-драйв Porsche Boxster 986 2002 - 2005 Кабриолет

Velocidade do vento

Porsche предлагает уникальное сочетание комфорта, технических параметров и экономичности, за которое людям не жаль платить большие деньги, - так полвека назад писал один американский журнал. Модернизированный Boxster полностью соответствует этому старому высказыванию.
 
Как серийный автомобиль Porsche Boxster дебютировал осенью 1996 года и сразу стал чрезвычайно популярным. Модель оказалась настолько востребованной, что спустя год после ее появления реализация штутгартских автомобилей выросла в полтора раза. Чтобы удовлетворить небывалый спрос, менеджеры Porsche AG передали производство Boxster финскому заводу Valmet в небольшом городке Уусикаупунки. Там еще выпускают кабриолеты Saab, а когда-то собирали и российские девятки. Таким образом, машина отчасти повторила удачу модели 911. О некотором родстве 911-й и Boxster говорят характерные линии передка и покатой задней части. В остальном конструкции этих великолепных автомобилей имеют мало общего.
 
Когда смотришь на Boxster, первой бросается в глаза черная автоматически складываемая крыша из мягкой ткани. Чтобы ее сложить, необходимо дернуть за пластмассовое кольцо в месте стыка крыши и лобового стекла, а затем нажать кнопку возле ручного тормоза. Ровно через 12 секунд от угловатой конструкции не останется следа - она исчезнет в отсеке за сиденьями. Складывать и раскладывать крышу можно на скорости до 50 км/ч. По заказу устанавливается жесткий съемный верх, который подойдет автовладельцам в северных странах, например в России.
 
Автомобиль имеет два багажных отсека, которые больше, чем у родстеров-конкурентов. Первый, более вместительный багажник, расположен там, где обычно устанавливают двигатель. Второй - сзади, за сиденьями. В нем помещается куртка или небольшая сумка. Суммарный объем отделений - 280 л.
 
Внешне новый Boxster отличается от предшественника колесными дисками и более аккуратными, четко очерченными фарами. Благодаря новой оптике спереди новинку трудно отличить от 911-й. Боковые воздухозаборники стали несколько больше.
 
O salão mudou dramaticamente. Está repleto de pele cara, entre as quais as alças e botões pintados sob o alumínio parecem elegantes. Graças à nova forma de assentos, o motorista e o passageiro receberam mais espaço. As cadeiras são entregues em quatro versões. O equipamento padrão fornece apenas para o ajuste elétrico da parte traseira. Em seguida, é proposta a opção com ajustes elétricos em todas as direções. A terceira opção é um assento de couro esportivo também com todos os ajustes. O quarto é um assento de couro esportivo com todos os ajustes e suporte lateral individual.
 
Uma viagem agradável será facilitada pelo complexo PCM (Porsche Communication Management), que inclui um sintonizador, um player de disco compacto, um sistema de navegação e um mini-computador.
 
Durante uma inspeção externa, pode -se determinar que os freios de cerâmica são instalados no novo Boxster (isso pode ser adivinhado pela cor amarela das almofadas). Eles mantêm a eficácia mesmo com múltiplas frenagem de emergência. E o proprietário da Porsche terá que desacelerar no chão, pois é impossível dirigir devagar neste carro.
 
Uma coisa incrível. Com um teto limpo a uma velocidade de 150 km/h, o motorista e o passageiro podem conversar, praticamente sem levantar a voz. Este é o mérito de excelentes características aerodinâmicas. E se estiver frio, 10 graus Celsius, não é necessário fechar o teto. É suficiente configurar o controle climático adequadamente. Os jatos de ar quente tornarão uma viagem mais confortável. Além disso, o filtro de carvão é integrado ao sistema, de modo que, no conversível, você não pode ter medo da pureza do ar.
 
Um recurso do Boxster, mesmo em uma versão simples, sem a letra S, é a possibilidade de aceleração rápida em alta velocidade. Por exemplo, Rogster pode facilmente aumentar as leituras do velocímetro de 150 para 200 km/h ou de 200 a 250 km/h. Ao mesmo tempo, o motorista e o passageiro experimentarão sensações semelhantes ao voo em uma aeronave a jato.
 
Oito anos atrás, pela primeira vez, um motor de 2,5 litros foi instalado no Boxster entre os carros traseiros do motor com resfriamento líquido. Agora ele é substituído por outros motores mais poderosos e econômicos. O mais fraco tem um volume de 2,7 litros e um poder de 240 litros. p., que é 12 força mais do que na versão anterior. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima é de 256 km/h e o overclock para centenas leva 6,2 segundos. As características dos Boxster S são ainda mais impressionantes. Com um motor de 6 cilindros de 3,2 litros (280 cavalos de potência), o carro é capaz de acelerar para 268 km/h. O Mark 100 aparecerá no velocímetro após 5,5 segundos.
 
Quanto à transmissão, uma nova caixa de velocidades de 6 velocidades é instalada na opção de esportes mais rápidos, que permite ativar as engrenagens desejadas rapidamente devido ao curto curso da alavanca. No Boxster e Boxster S, como opção, é possível instalar um sistema S Tiptronic de 5 velocidades. Possui dois modos de comutação - automático e manual. Neste último caso, a transmissão pode ser alterada usando os botões e menos localizados no volante.
 
Além dos motores e KP, as versões Boxster diferem em rodas. 17 -polegadas são colocadas na versão básica e 18 polegadas em S -18 polegadas. Como opção, é possível instalar rodas do 19º diâmetro.
 
Excelente características dinâmicas requerem proteção adicional. O Boxster atualizado foi o primeiro sapateiro do mundo, equipado com os travesseiros de cabeça de um motorista e cabeça de passageiros. Eles são necessários para um golpe lateral. No total, seis travesseiros são instalados no novo Porsche.
 
A venda do novo Boxster na Rússia começa em dezembro. Agora essas máquinas estão em produção. A opção mais acessível custa 55 900 euros. A versão superior com um S com um motor de 3,2 litros custará 66.600 euros.
 
Oksana Hartonyuk, diretor de marketing e relações públicas LLC Porsche Russland
 
- Na Rússia, todos os modelos da Porsche são vendidos: Boxster, Carrera 911 e Cayenne SUV - o líder da programação (representa quase 75 % das vendas). O conversível de Boxster na Rússia está comprando menos do que nossos outros modelos, que, aparentemente, estão associados a um clima frio. No entanto, contamos com um aumento nas vendas atualizando a máquina.
 
As estatísticas européias dizem que os carros Carrera 911 são adquiridos principalmente por homens de 47 a 49 anos. No passado, eles já possuíam um carro esportivo, que deixava uma memória agradável. Além disso, não era necessariamente a Porsche. Nossos compradores Boxster estão bem cientes de todos os modelos esportivos, entendem nuances técnicas, estão familiarizadas com a história das marcas. Em outras palavras, nossos clientes não fazem uma escolha aleatória, eles são leais à marca. A peculiaridade do mercado russo de carros esportivos é que Maschin é frequentemente comprado como presente para uma esposa ou namorada.
 
Quanto ao Cayenne SUV, seus compradores, em princípio, sabem pouco sobre a história da marca. Mas essas pessoas estão sempre alinhadas com as tendências modernas, adquirindo as coisas mais elegantes e extravagantes.
 
Hoje, dois revendedores oficiais em Moscou e São Petersburgo estão trabalhando na Rússia. O Moscow Company Sports Center é de três anos, apresentou as funções de um importador, representando a marca Porsche no mercado russo. Desde 1º de novembro, o importador se tornou a Porsche Russland LLC. Até o final do ano, outro revendedor aparecerá em Yekaterinburg. Agora estamos concluindo negociações com o candidato. E, é claro, uma certa taxa é colocada nas regiões do sul da Rússia, onde, graças a um clima quente, é possível operar totalmente carros esportivos o ano todo.
 
Desenvolvimento adicional prevê a criação de seu próprio centro, cem por cento da Porsche. No centro, cuja construção começará no início do próximo ano será vendida e manutenção de carros, além de especialistas em treinamento.
 
Texto: Stanislav Pavlov
 

Fonte: Revista 5 rodas [12/2004]