Test drive porsche boxster 981 desde 2012 conversível

Significa do estresse

Tem todos os cuidados diários? Os nervos se tornaram um inferno? - Existe um excelente agente anti-estresse chamado Porsche Boxster S. Com recentemente, entregas para a Rússia deste Rhodster, bem como a outra Porsche Tranquilisato, são realizadas pelo funcionário.
Onde a porsche mais acessível da habilidade do curador? Tudo é simples: até mesmo o mais jovem na faixa de modelo da famosa marca alemã tem um ótimo potencial esportivo. Além disso, o nome do carro é inscrito pela letra S, o que significa que este roadster é mais poderoso e mais rápido que o Boxster Porsche habitual.
Ao contrário do modelo padrão (se tal termo for aplicado ao produto Porsche) com um cuspe de 2,7 litros horizontal de 220 cilindros de 6 cilindros, o Boxster S está equipado com um motor de 3,2 litros, desenvolvendo 252 hp. Características da usina - quatro válvulas por cilindro, fases variáveis \u200b\u200bde distribuição de gás e caminho de entrada de comprimento variável.
Como o Boxster, o motor aqui está localizado atrás dos assentos dentro da distância entre eixos. Dois tronco - frente e traseira - de modo algum as principais vantagens de tal layout. É muito mais importante que a habilidade do Rhodster subjugar a estrada, a capacidade de anotar a cobra de velocidade como na palestra.
Baixo centro de gravidade, excelente rodagem informativo e de direção aguda nos permitem virar turnos, excedendo o limite de velocidade de mortais comuns pelo menos duas vezes. E ao mesmo tempo sentem o carro com toda a sua própria natureza (lembre-se dos sentimentos das crianças, quando você se move da montanha de gelo, não é em trenós, mas em uma folha de compensado, e você vai entender o que estamos falando) . Vale a pena a sugestão de rodas traseiras, o Boxster S é instantaneamente mobilizado e mantém o curso especificado.
Escreva a pia das rodas traseiras durante o início é uma tarefa muito difícil. Mesmo com o sistema de controle do Boxster S desativado, não permite diluir a energia do motor. Cada newtonômetro contribui para a realização do torque - com um pico de 305 nm a 4500 min-1.
Devido à característica de torque de cor, a armadilha do motor é linda em toda a faixa de revoluções. A partir de 1000 - 1500 min-1 roadster alegremente pega e retém a atividade até o limite 7000 min-1. Como resultado, o carro, mesmo com uma transmissão automática de cinco velocidades, atinge 100 km / h após 6,5 segundos após o início. (Mecânica manual de 6 velocidades é instalada no carro.)
Como canta quando o motor é acelerado! Não há inclinação no Baritão, que foi arrancada do subsolo. Apenas poder e confiança. Incentivar a atividade do Boxster S, você pode atingir facilmente 255 km / h de velocidade máxima. A propósito, um automático adaptativo, como um psicólogo experiente, em questão de minutos se ajusta ao ritmo da condução sentada. E o modo manual existente, sendo ativado, permite que você corrija a operação da transmissão literalmente em um dedo - através das chaves no botão.
Não importa quão responsivo, os estereótipos de pensamento interferem em reconhecer esse tipo de transmissão ideal para um carro esportivo. Mas apenas para o tempo antes do tempo. No trânsito, com um movimento de tradução convulsivo, torna-se óbvio que com o roadster mecânico, o desejo monstruoso do qual terá que adulterar o pedal de embreagem se transformará em uma tocha.
Aproximadamente a situação com a suspensão. Para um carro com um chassi nativo duro, apenas uma rota cuidadosamente verificada seria aceitável. Nosso Boxster S é com um chassi russo - é suficiente tolerado a buracos de estrada e bondes. Além disso, tem uma liberação de solo ligeiramente aumentada, em relação aos 95 mm insignificantes da folga original. Portanto, se não falar sobre extremos, Roger pode ser reconhecido adequado para estradas russas.
Uma suspensão sintonizada de compromisso quase não alterou as qualidades positivas de seu caráter: o Boxster S não é esclarecido por turnos e não bate no nariz quando a frenagem.
Os próprios freios, totalmente apropriados ao temperamento irreprimível do carro, permitem que você precipite levemente o rápido cavalo. As pinças de freio monobloco feitas de liga de alumínio têm um total de quatro pistões, e discos de freio, para melhor resfriamento e eficiência durante a chuva, é uma superfície perfurada. Em tais freios, o filme aquático formado entre o disco e o revestimento é destruído muito mais rápido do que no habitual. Completa o kit um bom sistema anti-bloqueio.
External Porsche Boxster S - ao nível da classificação carro. Eles não são indiscutíveis, mas, sentado ao volante e olhar para o carro, mais uma vez, você sabe o que uma coisa é elegante.
O Rostina derreter no chão (a sua altura é mal medo de um homem de estatura média) é especialmente boa, sem um telhado dobrável em 12 segundos, utilizando um accionamento eléctrico (basta varrer o retentor central, acima do pára-brisas e apertar o handbrack para segurança).
Cada elemento de corpo é cuidadosamente ajustado e harmoniosamente combinado com o vizinho. Seu agregado cria a imagem característica de um carro esporte quente, o poriousness dos quais não está sujeita a dúvida.
Asfixia em um cockpit duplo, sentir uma onda de energia. Sentado em uma cadeira confortável entre uma alta parede lateral e console central, como se fundindo com o carro. Comfort equipamento bom (acionamentos elétricos, instalação climático, sistema de som com CD player, etc.), a guarnição salão magnífico e altos níveis de segurança passiva (a moldura mais forte corpo de aço com uma mistura de boro, arcos de protecção no quadro do pára-brisa e cada dos assentos, quatro airbags, etc.).
O que é, em última análise, Boxster s? Primeiro de tudo, é Porsche - um de esportes, carro forte e duro. Acredita-se que a marca é puramente homens, mas este modelo é improvável que sair representantes do sexo indiferentes e justas.
Em geral, Boxster S, como qualquer outro Porsche, dirigida a uma pessoa que leva um estilo de vida dinâmico, preferindo e capaz de andar rápido, amando delícias técnicas e coisas bonitas. O carro para essa pessoa um é muito maior do que o veículo. Em princípio, Boxster s pode ser considerado como um cartão de clube: ele vai passar para o círculo de elite mais estreita.
No entanto, é mais perto de nós mais neutro (para não dizer utilitária) definição da essência do Rhodster. Graças à sua capacidade de unir a confiança em uma pessoa, temos tendência a considerar uma excelente ferramenta Porsche Boxster s de todos os tipos de stress. Nem um pouco barato (o preço do carro é de cerca de setenta mil dólares), mas extremamente eficaz. By the way, com suprimentos PORSCHE recentes para a Rússia são realizadas pelo funcionário.
Texto: Igor Kuznetsov

Uma fonte: Magazine 5 Roda [11/2001]