Test Drive Peugeot Boxer Furgon desde 2002 Van

PEUGEOT Boxer. Em peso leve

PEUGEOT Boxer. Preço: de 714.000 rublos. À venda: desde 2008
As máquinas Peugeot são os carros estrangeiros mais populares no mercado russo, incluindo comercial. Decidimos testar um dos representantes deste segmento no Dmitrov Polígono
Piloto de teste
Mikhail Bibichev, 34 anos, teste, Experiência de condução 16 anos, carro pessoal - Skoda Octavia
Peugeot Boxer Caminhões de luz, bem como Citroen Jumper e Fiat Ducato estão disponíveis em uma planta de Sevel (norte da Itália). Tudo começou no final dos anos 70, quando a Fiat e o Grupo PSA (Peugeot e Citroen) assinaram um acordo sobre o desenvolvimento e produção de caminhões comerciais leves. Em 1981, o primeiro modelo foi lançado, no entanto, Peugeot então andou sob a abreviação J5. O segundo modelo foi criado em 1994 e começou a ser chamado PEUGEOT Boxer. Desde então, o carro repetidamente foi submetido à modernização e à restyling. E no final de 2006, o público apresentou um modelo completamente novo e moderno Modelo Peugeot Boxer.
A faixa de modelo da nova versão é enorme: é uma van de metal e vitrificada, uma van de carga-passageiro, um chassi com um táxi sob várias configurações, bem como um microônibus de passageiros. Além disso, três bases de rodas são oferecidas para escolher, quatro apresentações corporais em comprimento e três opções de telhado. Volume de volume de compartimento de carga de 8 a 17 m3, transportando capacidade de 1 a 2 toneladas. Quanto aos motores, a escolha é oferecida três unidades diesel com capacidade de 2,2 litros com capacidade de 100 e 120 litros. C., bem como uma capacidade de 3 litros de 160 litros. Com. respectivamente.
Peugeot Boxer fornecido para nós para a massa é uma van de metal completa com um telhado baixo e com o menor comprimento da execução do corpo, bem como com o poder do motor mais fraco. Cabine testou Van Triplo. A ergonomia de um assento de motorista é cuidadosamente pensada, é distinguida pelo conforto e praticidade. O assento do motorista tem todos os ajustes necessários, incluindo suporte lombar, além disso, o lado direito fornece um braço ajustável. Por mais conveniência, o motorista e os passageiros na cabine Boxer são fornecidos simplesmente uma enorme quantidade de luvas, bolsos e todos os tipos de prateleiras.
Assento de passageiros duplo, fixo e não tem ajustes. A parte de trás é fixada em um ângulo de quase 90 graus, com o resultado de que, ao dirigir, especialmente por longas distâncias, você começa a experimentar desconforto, de volta, francamente, começa a lamentar.
O compartimento de carga é separado por uma partição de surdos, que do lado da cabine é acabada com plástico. Seu volume é de 8 metros cúbicos. Para a conveniência do descarregamento de carga, duas portas de balanço traseiras com um tamanho total de 1562 mm de altura de largura e 1520 mm, bem como um lateral deslizando com uma largura de 1075 mm. Para fixação confiável de carga, o chão do compartimento de carga é equipado com anéis especiais.
O PEUGEOT Boxer está equipado com uma unidade de energia diesel com injeção direta de combustível do trilho comum. Sua quantidade é de 2,2 litros, e o poder é de 101 litros. Com. Torque máximo 250 nm a 1500 min-1. O motor atende aos padrões ambientais do Euro 4. É agregado com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades. Para motores mais poderosos, há uma KP de 6 velocidades.
Dirigindo um carro incrivelmente fácil. Primeiro de tudo, quero dizer sobre excelente visibilidade, que é assegurada por altos pousos, grandes pára-brisa e espelhos de vista traseira dupla. Peugeot Boxer não é ruim, o motor está girando o suficiente, mesmo com a massa completa, e em uma máquina vazia pode ser aparada da segunda transmissão. Os movimentos da alavanca de mudança de caixa de engrenagens são curtos e a inclusão da engrenagem é clara. A suspensão engole irregularidades e não permite que o carro role em turnos. O sistema de freio é bastante eficaz e confiável, o carro responde mesmo com um leve esforço no pedal do freio. Baixa vibração e ruído é um dos componentes da condução e permanece no carro. Os resultados dos testes de eficiência de combustível se tornaram muito dignos, para que possamos concluir com segurança que o novo boxeador é um carro bastante econômico. Os sistemas de segurança são oferecidos apenas o airbag, ABS e cintos de segurança do motorista para o motorista e os passageiros, todas as outras opções apenas por uma taxa adicional.
Dirigindo
Dinâmica e sistema de freio merecem uma boa avaliação. Agradavelmente surpreendido e suspensão.
Salão
O salão, que é repleto de uma massa de caixas e nichos úteis, é feita de materiais práticos.
Conforto
Decente - apenas no motorista. Os passageiros em uma longa viagem terão que ser encarados em um assento não regulamentado.
Segurança
No equipamento básico dois travesseiros e abs.
Preço
É bastante razoável para um carro tão prático. Especialmente desde as versões do grande conjunto.

Vantagens e desvantagens
+ Excelente manuseio, bom interior, motor econômico.
- Uma parte traseira vertical desconfortável do banco do passageiro, as portas do balanço traseiro abrem apenas em um ângulo 90.

Especificações
Marca e modelo - Peugeot Boxer
Dimensões - 4963/2050/2254 mm
Motor - Diesel, 4-cilindros, 2198 cm3, 101 hp / 4000 min-1 250 nm / 1500 min-1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Dynamics - N.D.
Concorrentes - Transit Ford, Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master, VW Crafter

Nossa opinião
Peugeot Boxer multifuncional, confiável, moderno e econômico. Existem, é claro, falhas, mas por outro lado, que não têm? Graças a um grande número de modificações oferecidas, cada comprador será capaz de escolher um carro para executar tarefas especificamente definidas. Quanto ao preço, é significativamente menor que muitos concorrentes.

Postado por: mikhail bibichev
Foto: Sergey Moiseev
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2009]