Test Drive Peugeot 308 SW desde 2008 Wagon

Edifício de ponto

Peugeot 307 SW seis anos atrás Eu nos surpreendeu com uma compreensão não trivial do vagão do corpo: acabou por ser algo próximo da minivan. Novo 308 SW repete o mesmo conceito. A ideia de mudanças de luz que trazem o efeito máximo é perfeitamente se encaixa no conceito do método econômico de criar novos modelos. Ele lembra a ideia de desenvolvimento de pontos, apenas aqui os residentes da área embutida não se importam contra as mudanças da paisagem.
O design do carro não é fácil, portanto, as montadoras criam novos tipos, misturando os existentes. Peugeot há sete anos por causa de dar novas qualidades ao hatchback habitual 307 fez com que seja semelhante ao minivan - e foi gostado de compradores. Então, seis anos atrás Peugeot fez uma carroça 307 virtualmente a mesma receita ... até dois vagões. Primeiro, apenas quebrar (o que significa vagão em francês), em segundo lugar - SW. O segundo foi distinguido pelo telhado de vidro e no terceiro ao lado de dois lugares adicionais. A propósito, essa abreviação não tem nenhum decode oficial: como eles disseram em Peugeot, não é a Wagon Siamion (American Wagon), mas apenas SW. Se você quiser, você pode ligar para o céu - Porque graças ao telhado de vidro há uma excelente visão do céu ", explicou os franceses.
Lembramos que a geração anterior não apenas por uma demonstração de consciência e boa memória. Ao criar um modelo 308 Peugeot decidiu minimizar os custos, de modo que um número de elementos minoritários, mas importantes da estrutura fossem preservados do modelo 307. A abordagem não é nova (lembre-se Opel Astra, Cadillac CTS, AUD A4 do Duas gerações anteriores, etc.) e bastante eficaz - se os designers sabem como funcionar. Os designers da Peugeot são capazes: a invariância da carcaça do corpo perdida para mudar radicalmente a natureza da forma do carro. Nós já satisfez isso sobre o exemplo do hatchback (e №03 / 2008), e agora podemos apreciar a fantasia no exemplo do vagão da estação. É chamado de novo, e é necessário decifrar novamente de forma independente. A julgar pelo aumento da rigidez do corpo (15% superior a 307 SW), uma pista ampliada e luxuosos novos motores de desenvolvimento conjuntos com BMW. A opção Sport Wagon será bastante apropriada. Especialmente se o motor TNR TNR de 1,6 litro for combinado com um novo mecânico de seis velocidades.
O vagão não é apenas uma cópia alongada do hatchback. Como foi em 307. Em 308 SW, os designers trabalharam com o pilar traseiro, e podemos ver as características gerais com outros vagões da empresa - 407 SW e 207 SW. Mas na versão melhorada: Aqui não é mais apenas uma inclinação de retorno, que é usada pela qualidade do detalhe original quase todo o mundo - incluindo Mercedes-Benz e Kia. E Peugeot é maravilhosamente amigável a janela traseira original, que gostamos muito do hatchback 308.
Um elegante design de interiores de 308 não se encaixa menos com sucesso em um novo vagão. Borda cromada de instrumentos e uma textura agradável de painéis deixou o hatchback. E uma base aumentada de 100 mm - a partir de 307 SW. A versão de quebra agora é formalmente não, mas há modificações iniciais indicadas pelo contort e confortável. Eles têm cinco lugares (por trás, em vez de cadeiras separadas - um sofá dobrável de três camas) e um telhado de aço. Todas as delícias da multifuncionalidade de quase minivan podem ser experimentadas, começando com a configuração. Confort Pack Plus. Nele, a linha do meio consiste em três cadeiras separadas com todas as vantagens tradicionais: eles podem ser movidos na direção longitudinal, dobrar e atirar. Ao contrário dos minivans, a terceira linha não é bastante intercambiável com o segundo. Cadeiras de fixação são as mesmas. Mas não vale a pena mudá-los: as cadeiras compactas padrão na terceira linha ainda podem obter um homem de altura média, mas se você colocar cadeiras completas da linha do meio, já é completamente inconveniente se sentar.
Claro, todas as cadeiras são dobradas para que uma área suave seja formada. Além disso, é planejado dobrar a parte de trás do banco dianteiro para a frente, e no final em 308 SW será possível transportar objetos com um comprimento de mais de três metros. Assim, a outra decodificação do vagão SW-Space é completamente admitida. O método de melhorias pontuais implica alta atenção às pequenas coisas, e 308 SW pode se orgulhar de uma quantidade decente de vários compartimentos para pequenas e outras comodidades. O número de que inclui um conector para conectar eletrodomésticos (12 V) no tronco, bem como uma lanterna recarregável, que em um estado fixo funciona como uma das lâmpadas de iluminação do compartimento de frete. Não é muito novo, mas ideia útil - o copo de abertura da quinta porta. Não é suficiente que em suma, também está aumentando apenas a 84,5 graus, e a própria porta - para todo o 93. Você entende quanto espaço é salvo! Mas, como muitos excessos, esse vidro não chegará aos compradores das versões mais simples - economize para salvar.
A questão principal que muitas vezes surge em conexão com as características do design da família 308 e especificamente 308 SW - por que não minivan? Afinal, esta é a implementação de quase as ideias que uma vez trouxeram o sucesso da Renault Espace e Renault Megane cênica, mas com alguma emenda. Ou seja, Peugeot abaixo. Apenas não tão alto quanto os minivans reais. E isso é resolvido por várias tarefas. É devido a uma pequena altura do carro mantém um centro de gravidade relativamente baixo - bem como um carro de passageiro normal. Com todas as conseqüências que se seguem como sustentabilidade na estrada e sensações do motorista. Afinal, não importa quão práticas minivans, há muitos motoristas que não são amados por suas impressões. O vagão ajuda a resolver esses problemas - e 308 SW, talvez o representante mais vibrante de tal compromisso. Novos motores, como no hatchback, tornam-se uma excelente adição a excelentes configurações de chassi. Além da caixa já mencionada de seis velocidades, a transmissão robótica de AM6 será muito interessante, mas, infelizmente, é usada apenas com o mais poderoso motor diesel 2.0 litros / 136L. E sobre se fornecer versões diesel à Rússia, enquanto nada é conhecido. No entanto, não há informações precisas sobre os preços e equipamentos 308 SW em tudo ... continua a esperar que o sucesso de Peugeot 308 na Europa - a demanda por ela é uma vez e meia mais de 307 - não afetará o Nível de preços na Rússia. Enquanto os preços para hatchbacks 308 pareciam bastante atraentes: na Rússia algumas configurações são ainda mais baratas do que na França. Lá, 308 SW em uma configuração semelhante custa sete por cento mais caros do que o hatchback 308. É bastante proporcional ao aumento de comprimento.
Resumos ao mesmo tempo
1. A proporção de universal na venda total da antiga família 307 foi de 29%. Mais carros para quase o mesmo dinheiro. Nos valores da família da moda.
2. O vidro de abertura da porta do tronco 308 SW é o maior vidro de abertura da porta do tronco no mundo.
3. 308 tornou-se mais do que o predecessor, mas a área transversal diminuiu, que melhorou a aerodinâmica.
4. Na segurança da Peugeot é considerada um fator importante no conforto.
Peugeot 308 SW 1.6 VTI / 1.6 THP
Motor de gasolina inline. Quatro cilindros.
Volume de trabalho (cubo. CM) 1598
Potência (HP a RPM) 120 a 6000/140 a 6000
Momento (nm em rpm) 160 a 4250/240 a 1400
Dirigir frente
Caixa de engrenagem 5-st. Mecânica / 4-Arte. MÁQUINA
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4500/1815/1555
Curb Peso (kg) 1440/1502
Velocidade máxima (km / h) 189/199
Aceleração até 100 (c) 11,5 / 10.7
Consumo de Combustível, Cidade / Rodovia (L / 100 km) 9,4 / 5.3 / 11.5 / 6.1V
Preço em França (EUR) de 19 050 / a partir de 25.000.

Texto: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
 

Uma fonte: "Piloto automático"