Test Drive Opel Zafira desde 2009 minivan

Vagão azul corre e não balança

Se o habitual Zafira é moderadamente elegante e moderadamente facetado carro para todos os dias, não causando emoções especiais, então OPC é quase um supercarro.
O que acontecerá se a família de sete minivan for equipada com um motor turbo de 240 fortes e suspensão esportiva? Resposta adequada - Opel Zafira OPC ...
Criando hot-hatch entretenimento favorito das montadoras europeias. Eles são construídos com base em modelos de classe golfe e com base em crianças como Volkswagen Polo GTI ou Renault Clio Sport. Mas acontece, não há luz de grandes escumbags, que lançou uma compactação quente na produção em massa no mundo automotivo ainda não havia.
Os conhecedores da história automotiva podem lembrar-se do incrivelmente rápido 4 lugares Renault Espace F1, mas era mais como um carro de fórmula 1, coberto com um corpo de plástico de um minivan comum, em que Alain é simples pelos parceiros e clientes da Renault Racing. Além disso, ele foi montado em uma única cópia. Mas as cabeças quentes da Divisão de Tuning OPC (Opel Performance Center) lançaram algo semelhante nas vias públicas.
A antecipação do motorista foi aquecida também com recordando sobre Astra OPC, que ganhou em nosso teste comparativo hot hatch. Ao olhar para o Zafira OPC, o sangue literalmente parecia um impressionante baseado em CD. Se o habitual Zafira é moderadamente elegante e moderadamente facetado carro para todos os dias, não causando emoções especiais, então OPC é quase um supercarro. Os espetaculares drives de 18 polegadas são mal colocados em arcos de rodas inchados, pára-choques frontal com tumores cromosestantes são complementados por uma saia traseira com dois trapézios poderosos de tubos de escape. Em tal carro, não é uma família para levar, mas para coletar um salão cheio de meninas perto da noite, poucas pessoas se recusam a acender em um carro azul. Suplementar o exterior do adesivo sob carbono nas estruturas de porta, no entanto, para carbonato real, eles podem ser tomados apenas à noite, e mesmo depois da distância mais de cinco etapas. Sob a pista imediatamente, fica claro que é apenas imitação de plástico.
O interior não parece menos elegante, e até os passageiros da terceira fila não são privados de atenção. Todas as cadeiras de couro preto de boas-vindas com inserções espetaculares azuis sob a cor do corpo. Nos baldes dianteiros até acomodaram os logotipos de recaro de cadeiras de marca e muito bem. Essa é apenas inserção sob o Kevlavr na cabine é ainda menos apropriada. Eles estão expostos à primeira vista, o que torna o dono do carro se você não voltar, é envergonhado de sorrir e sugerir ir para o programa principal do evento, executando o motor com o botão Iniciar. Sim, clique na tecla para tocá-lo acende um volante gordinho. Mas os instrumentos dos desenhos animados, familiares por Astra OPC, descrevem um círculo de honra, convidando o motorista a conduzir as duas setas para o lado direito da escala.
Você pode começar, o principal para corrigir o pouso de acordo com as peculiaridades da ergonomia familiar. Mesmo na posição mais baixa, o assento do motorista é estabelecido muito alto, e o conjunto do pedal parece ser emprestado de ásteres comuns. Botas com narizes longas descansam na flexão dos pedais, especialmente isso é perceptível ao travar. Então, sentado na Zafira, é melhor reconstruir em sapatilhas suaves sapatos mais apropriados para a unidade.
Agora o começo gerencia todos os cem. O principal é lidar com a embreagem cuidadosamente, e, em seguida, todos os 320 nm de torque, disponíveis em 2400 rpm, cairão em qualquer altura desnecessária do disco escravo, caso contrário, ele é exibido em segundos. Drene os pneus largos no deslizamento para o turbomotor não é dificuldade, e as primeiras centenas, de acordo com os dados da fábrica, a Zafira OPC atinge um resultado magnífico para o COMPACTTVA. Mercedes R-Classe sabe mais rápido, mas é difícil chamar Compacttwan. Além disso, no caso da Zafira OPC, o overclocking é limitado não tanto o poder do motor como as possibilidades da unidade frontal e um corpo suficientemente pesado. Impressionante e o outro conjunto de velocidades de seis engrenagens epigamente se agarra perfeitamente entre si, permitindo que você conduza facilmente a flecha do velocímetro para 200 km / h para um enredo bastante curto. Esse é apenas o mecanismo de mudança de engrenagem longe do ideal de acordo com a ideologia dos esportes da máquina, deve ser mais clara e de curto-circuito, embora não haja queixas sobre as marcas do carro da família.
Zafira não se opõe e relaxado montando o motor turbo é perfeitamente puxa já com 1500 rpm, e turbo-camisa suave perceptível após 2500 rpm. A partir desta marca, o motor está girando suavemente até 5.500 rpm, após o que seu entusiasmo é desilts. Além disso, a compactina sente-se com confiança e as deviras muito temperadas para os rolos de carro da família permitem que você coloque corajosamente voltas muito legais. Não há perigo para inclinar qualquer graças ao aumento da suspensão de rotação e esportes. Assim que o limite de embreagem da estrada é excedido, Zafira OPC rolando suavemente o Virage para todas as rodas, após o qual o sistema de estabilização restaurará corretamente o controle sobre a máquina. Desligando a eletrônica, você pode tentar acender, mas dificilmente é capaz de melhorar o tempo da virada de turnos, mas haverá muitos fumaça debaixo das rodas. O impulso do motor é lindo, e para aceleração mais rápida na saída de turnos, a Companktva não tem o bloqueio do diferencial, pois seria capaz de deixar para trás ainda mais sedans e hatchbacks, cujos motoristas pareciam pilotando carros rápidos. Mas isso tornará a empresa que está dirigindo ainda mais bloqueio extremo, por via de regra, causa fortes vibrações no volante. Salientar o caráter esportivo e os freios, sem contar o pedal desconfortável, os próprios mecanismos trabalham muito bem. Dosagem de uma desaceleração com extrema precisão.
Mas em irregularidades, o caráter duro de Zafira afeta. Antes que os engenheiros suspendem OPC fiquei uma tarefa muito difícil: eles tinham que ser feitos não apenas um carro orientado para esportes com rolos mínimos, mas também deixam um suprimento para a capacidade de transporte. Não importa o quão legal, e a Zafira OPC é um carro de 7 lugares, e sua suspensão deve suportar uma carga sólida. Como resultado, CompactTwan foi equipado o suficiente, mas ao mesmo tempo a suspensão intensiva de energia. Ela não permite quebras, mas também o conforto de sua espera, é inutilmente sacode bonito. Para fazer rolos ainda menos, por exemplo, ao deixar uma faixa de corrida, você pode traduzir amortecedores ativos para o modo esportivo. No entanto, o conforto terá que ser esquecido finalmente, e a mudança de policiais significa shakes ainda mais rigorosos.
E, claro, é impossível passar pela enorme tronco de Opel Zafira. Numa versão cinco lugares, o seu volume é de 645 litros mais do que qualquer universal com dimensões externas suficientemente modestos. E se o sofá média inseparáveis \u200b\u200btambém está se movendo para a frente, em seguida, no tamanho do compartimento de carga será de 1820 litros, uma excelente figura tanto para um carro familiar e para um carro desportivo.
No entanto, apesar de um caráter equilibrado, Zafira OPC é difícil chamar um carro totalmente universal. Aqueles que simplesmente precisa de um espaçoso e ao mesmo tempo um carro rápido para o passeio todos os dias, pode ser recomendado 220-forte Ford S-MAX 2.5T. O chassi sólido do Ford Mondeo permite-lhe tornar o carro ainda mais confortável e confortável. Opel Zafira OPC é uma opção muito extrema para aqueles que já no período de fralda quer preparar a partir de seus filhos uma nova geração de Schumacher e Raikkonenov. Também Zafira OPC é capaz de mandar para o cruzeiro mãe-de-lei no estilo do táxi Besso, o benefício do corpo alto faz uma sensação de um passeio dinâmico ainda mais acentuada.
Texto: Leonid Pavlov
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Motor potente
Espaçoso salão de 7 lugares
-
conceito incompreensível de carro
ergonomia não ideais
alavanca de mudança
 
Preço do carro Testado - 1.125.000 rublos

Conjunto completo de carro testado
airbags frontais
airbags laterais
cortinas infláveis
Abdômen
Sistema anti-teste
sistema de estabilização dinâmica
suspensão ajustável
amplificador de direção
volante multifuncional
Coluna de direcção ajustável em altura
Coluna de direcção ajustável
Decoração Steering pele
pele salão de acabamento
assentos dianteiros aquecimento eléctrico
espelho retrovisor com autocession
castelo central remoto
acesso sem contato
controle de temperatura da zona de dois
Elétrica e aquecimento espelhos exteriores
rebatimento elétrico dos espelhos exteriores
Vidros eléctricos frente
vidros eléctricos traseiros
Dobrável em partes do assento traseiro
Sitter a longo prazo
ângulo ajustável de assentos inclinar para trás
sistema de áudio CD
Sensor de luz
Sensor de chuva
Computador de bordo
Lucas com accionamento eléctrico
Parktronic
luzes de iluminação frontal
Faróis de nevoeiro
limpador de farol
Rodas de liga leve
controle de cruzeiro
faróis de xénon
Especificações
Corpo
tipo de corpo de vagão de 5 portas
Número de lugares 7.
volume do tronco, l 140/645/1820
Tara, 1,665 kg
peso total, kg 2200
Comprimento, 4467 mm
Largura, mm 1801
Altura, mm 1635
base de roda, mm 2703
apuramento Road, mm 150
Motor
Digite gasolina com rurbonadduvom e injeção de combustível
Localização Frente, longitudinalmente
A localização e número de cilindros R4
Deslocamento, ver 1998
Diâmetro / Stroke, 86/86 mm
Taxa de compressão 8.8
Número de válvulas por cilindro 4
HP máximo de energia / rev / min 240/5600
De binário máximo Nm / r / min 320/2400
Transmissão
Box transmissão manual de 6 velocidades
segue em frente
A suspensão dianteira é independente, McPherson
suspensão traseira semi-independente, a forma de H
disco de freios dianteiros ventilados
freios a disco traseiros
Pneus de 225 / 40R18
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 231
aceleração de 0-100 km / h, com 7,8
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo urbano 13,4
extra-urbano 7,4
ciclo misto 9,6
tanque de combustível, 58 l
Gasolina AI-95
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Carclub.ru.