Test Drive Opel Zafira desde 2009 Minivan
resposta Untiless. Opel Zafira.
O aparecimento de Renault Megane Scenic ao mesmo tempo dotado muito barulho: quase todos entenderam que o francês abriu um nicho muito promissor. Nicho, que ninguém interferiu com eles para dominar. É verdade, alguém fez: Opel rapidamente preparados e demonstrou sua resposta Chamberlain Zafira. Mostrou e levantou Foi um mês, então um ano, em seguida, mais um, e os alemães estavam todos em silêncio. A empresa alemã não basta puxar o tempo, ela foi seriamente preparar para uma apresentação no novo segmento. E os anos não foram gastos em vão: em 1999, alguns anos após a estréia, um carro muito competitivo chamado Zafira foi lançado, criado na base do Astra popular. Até seus últimos dias, a máquina continuou a ser um digno representante da classe, mesmo contra o fundo do WaNov compacta, o que, em teoria, deveria ter sido perfeito. Agora, quando as amostras de segunda geração têm se preocupado com as estradas da Europa para vários anos, pode-se supor que o Zafira A criada pelos últimos anos. Mas isso não é bem assim: Certa vez recebi um sólido o suficiente fundação, além disso, o primeiro Zafira continua a ser uma proposta única no segmento (um monte de CD-Wanes, tendo uma modificação de esportes cheia?). Portanto, faz sentido para explorar este carro.
No âmbito deste formato, como CD-Vain, é muito difícil colocar uma obra-prima real. Não, os alemães não conseguiram criar uma beleza de tirar o fôlego, mas Zafira não é de todo carro de um monte, que é quase a cada segundo representante desta classe. Pelo contrário, verificou-se muito dinâmico e harmonioso. O corpo bonito não pode ser chamado completamente livre de problemas, no entanto, os ataques de ferrugem principalmente abscesssed cópias ou carros que foram correndo ao longo das estradas da Federação Russa. Não é incomum e mau funcionamento do eletricista, mas a maioria das avarias ainda não são crônica. É que um gerador e painel falhas ocorrem com muita freqüência. Mas em termos de corpo Zafira, apenas um milagre: aqui e os faróis vai brilhar perfeitamente, e as portas são largas
Especificações
Tipo de Corpo Compact-Ven
Número de portas 5.
Número de lugares 7.
Comprimento 4317 milímetros
Largura 1,742 milímetros
Altura 1,684 milímetros
base de roda 2,694 milímetro
desminagem de estradas 150 milímetros
Suspensão tipo (pista / volta) independentes, com cremalheiras MacPherson / semi-dependente, primavera
Frente Drive Type
Freios (por. / Back) Disk ventilado / disco
volume do tanque de gás 58 l
Passive Safety Rating * Proteção Adulto: ***
Protecção dos peões: **
Aceleração até 100 km / h ** 11,5 s
Velocidade máxima ** 188 kmh
Consumo de combustível, (cidade / via) ** 11,4 / 6,9 l
* De acordo com EuroNCAP.
** Dados para um carro com um motor de 1,8 litros.
Muito bom e salão de beleza. Todo mundo sabe por que CDs estão comprando: as pessoas querem obter espaço substancial com dimensões mínimas. Neste sentido, a Opel é exatamente o que você precisa: espaços ganchos e na frente, e no meio, no entanto, ainda não é tanto por trás, embora, a julgar pelos comentários, a terceira linha é usada muito raramente. O compartimento de bagagem é impressionante, em geral, pode-se ver que o carro foi construído em torno da cabine. Assim e surpreendente que um carro externamente acabou por ser tão equilibrada. As possibilidades para a transformação da cabine são extremamente amplo, além disso, uma excelente visibilidade, incluindo, graças às grandes espelhos. Das falhas, é importante notar que o plástico barato usado no acabamento espaço interno, design do painel frontal ultrapassada e falta de equipamentos, embora é necessário tudo. O que não dizer, e a máquina ainda é orçamental. Em movimento Zafira dá emoções positivas sólidos: o tratamento é excelente, em princípio, e não apenas pelas normas desta classe. Sustentabilidade na pista, se não surpreender, é bastante satisfatório, mas o alto-falante é algo inequívoco para dizer difícil: não é o suficiente com um motor de 1.6 litros (não é o suficiente (especialmente lento o puxa motor no fundo ), mas com unidades de energia mais volumétricos, já uma equilibrada e com um motor turbo de 2 litros é muito bom. Montando o conforto não é muito alto: a suspensão é suficiente difícil, porque estamos a falar de um carro alemão, e todo mundo sabe como neste país é costume-confinado pela parte em execução.
As principais assembléias e agregados de Zafira emprestados do Opel Astra G, assim em operação ambos os carros são muito semelhantes. Incluindo motores. Claro, nem todos os movidos para CD-Ven (unidade de 1,2 litro é muito pequeno para tal carcaça), mas aqueles que encontraram um lugar sob o capô da Zafira são idênticos ao modelo de classe de golfe. O menos poderoso deles tem um volume de trabalho de 1,6 litros e produz 100 litros. com. A fase seguinte do motor a um volume de 1,8 litros já está a desenvolver 125 litros. com. O crescimento adicional ocorre, contornando o motor ASTRA 2 litros: o passo seguinte é a unidade de potência 2,2 litros com uma capacidade de 147 litros. com. Quase apenas uma versão do motor turbo de OPC (2 L, 192 litros p.). Existem também vários motores diesel de 2 a 2,2 L com uma capacidade de 82 a 125 litros. com. Não importa o motor é escolhido, em
o serviço terá que ir de acordo com as mesmas instruções. Assim, o óleo com um filtro deve ser trocado depois de 7.500 km (concessionários oficiais de uma só vez foram recomendados para gastar mais de 15 mil km, mas não vai ser pior se houvesse um tempo mais curto), e os filtros restantes em cada segundo então. Velas geralmente vêm em desuso para o segundo, então é melhor abastecer com um conjunto pelo tempo de mudar os filtros de combustível e ar. O cinto de tempo terá que mudar a cada 60 mil km, mas não mais tarde, uma vez que pode quebrar um pouco mais cedo do que a quilometragem. Os proprietários de modelos com um motor a gasolina de 2,2 litros certamente farão o fato de que as válvulas são impulsionadas por uma cadeia de outros problemas característicos do motor, deve ser notado operação inadequada da unidade eletrônica do acelerador: não é projetado para usar no contexto da poeira russa. Como Astra, as surpresas da caixa de engrenagens Zafira não são apresentadas. Ele não é aceito para eles em si, mas se você realmente quiser, você pode, pior do que a caixa será definitivamente não ser. Especialistas dizem que CDP PPC servem quase sempre, mesmo sem atualizações regulares de petróleo.
A suspensão não é tão durável. Especialmente rápido, suportes de bola e prateleiras de estabilizadores de estabilidade transversal sair (eles terão que mudar aproximadamente a cada 50 mil km). lugar modelo doente Ao contrário do relacionadas a carros Classe Golf do hub: os rolamentos são o suficiente para um curto período de tempo, eles podem começar a puxá-lo para fora após 50.000 km. E muito tempo para conduzir com hubs sem ruído, uma vez que normalmente uma roda pega uma cunha de mil quilômetros. O benefício de mudar o hub é bastante fácil. Os detalhes restantes são mais confiáveis: amortecedores, molas, empuxo de direção com dicas, buchas de estabilizador Tudo isso durante a operação normal vai servir mais de 100 mil km. O recurso de freio depende do estilo de um passeio, que os condutores de tal carro são muito diferentes: Zafira, embora se refira à classe de carros CD-wen para determinar calma, no entanto, incita pilotagem ativa.
A primeira maneira de sair da Arena Compact Opel conseguiu: o modelo tem um muito meticulosos e sensível atingidos em até poucos concorrentes. Nos últimos anos, ela manteve firmemente marca. Mantém-lo hoje: Entre os CDs usados, dificilmente é o melhor. Sem os preços maravilha ainda são bastante elevados. E deixe o novo Zafira ser à primeira vista e perfeito, mas ser tão confiável quanto o antecessor, não promete: pequenas avarias são um fenômeno comum nos veículos da geração atual. Vantagens e desvantagens do modelo
vantagens
salão espaçoso muito, agradável qualidade running, aparência harmoniosa
desvantagens
Orçamento Salon, significativa Age Modelo, Segurança Passiva Baixo
Os preços aproximados em Moscou, esfregue .: De 300 (Zafira com um 1,6 litro de liberação 1999) até 600 mil rublos. (Zafira com um motor de 2.2 l versão 2005).
