Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra (1996-2001 do lançamento)

A afirmação de que qualquer carro se tornará mais cedo ou mais tarde se tornará Onesham nem sempre corresponde à realidade, a experiência mostrou que um carro alemão confiável sem especial, no entanto, as alegações são Opel Vectra.
OPEL VECTRA B nasceu em janeiro de 1996 e tornou-se uma continuação digna do best-seller-VECTRA de primeira geração.
Vetor de conforto. Inicialmente, o Vectra B foi oferecido ao comprador em duas variantes dos corpos - sedan e hatchback. Menos de um ano, no outono de 1996, eles foram complementados por uma carroça designada como caravana. Existem três opções para equipar o carro: GL, CD e CDX. Naturalmente, qualquer um deles pode ser complementado por várias opções.
GL é a opção mais simples com um estofamento de tecido da cabine, uma direção hidráulica, abdominais, uma trava central e um filtro para o ar que entra no salão. CD é muito mais rico. Além das opções listadas, há um tacômetro, neblina, janelas elétricas dianteiras, uma traseira elétrica com aquecimento e vidro colorido. O CDX envolve o conjunto mais completo mais completo. O carro certamente terá ar condicionado ou controle climático, inserções de madeira, rodas fundidas, controle de cruzeiro, computador a bordo e, possivelmente, um interior de couro.
Preste atenção à tela de computador ON -Board. Após 5-7 anos de operação, ele geralmente falha. A nova tela custa cerca de US $ 150. Não é razoável gastá -los. Qualquer mestre de televisão encontrará facilmente um defeito-os contatos de saída da prancha de cristal líquido e os soldam por US $ 20 a 30. Além de um computador, por um lado, é fácil. As informações sobre o caminho percorrido e a temperatura do ar ao mar não se aplicam à categoria de vital. Por outro lado, essa mini-TV também é uma exibição do rádio, sem a qual será dolorosamente chato em engarrafamentos prolongados.
Mas dolorosamente quente será devido ao tubo de ar condicionado com vazamento. Mais precisamente, os tubos que levam do compressor ao condensador (que também é o radiador do ar condicionado). Ela geralmente tem que estourar no lugar do excesso. O novo custa US $ 155, substituição - US $ 90 mais reabastecimento com um refrigerante - cerca de US $ 40.
Você deve saber sobre outra falha no Vectra dolorida - eletrônica. Especialmente muitas reclamações são recebidas pelo sistema anti -circus (TCS).
Vetor visual. O diagnóstico da geometria do carro nos serviços de um representante oficial da Opel é barato - cerca de US $ 50, mas dará cem por cento de confiança de que o carro não estava em acidentes. Se o carro era apenas da Alemanha e não foi espancado, o comprador pode confiar na integridade da pintura e sua resistência à corrosão. Pelo menos o fabricante oferece uma garantia de cinco anos através da corrosão. Os revendedores russos argumentam que é o suficiente para o proprietário da Vectra mostrar um livro de serviço e ele pode curar (ou melhor, a tonalidade) feridas corporais de graça. Isso é relevante para o vetor, que invasão em estradas salgadas da Federação Russa por mais de uma dúzia de mil quilômetros. Em uma máquina assim, você pode encontrar batatas fritas nos arcos e limiares traseiros, bem como o desapego da tinta no para -choque dianteiro. Na ausência de guarda -lamas, é recomendável comprá -los imediatamente após a compra. Os guarda -lamas frontais GM custam US $ 13, a traseira - US $ 16. Para sal, estradas ruins e baixas temperaturas são muito sensíveis e pára -brisa (novos custos de US $ 150).
Vetor de potência. O motor é o assunto da atenção especial do potencial comprador Vectra B. Esta declaração refere -se a qualquer uma das três mais frequentemente encontradas em nossas opções de gasolina com um volume de 1,6 litros, 1,8 litros e 2,0 litros. Embora, de fato, a gama dos motores Vectra B tenha 14 tipos (13 dos quais pertencem à série Ecotec e um motor de oito válvulas de 1,6 litros com uma capacidade de 75 forças-a partir da série Ante anterior). Но дизели Isuzu 1,7 литра, а также турбодизели ECOTEC 2,0 и 2,2 литра настолько редки, что о них говорить нет смысла. Отдельного упоминания заслуживает лишь 2,5-литровая шестерка (мотор Х25ХЕ). Она же ставится и на Omega. Vectra c таким мотором ценится очень высоко. И имеет всего один недостаток -- слабую прокладку клапанной крышки.
O restante consome petróleo, mente e age tanto na ociosa quanto no trabalho. A primeira razão é a má montagem: turco e húngaro - motores 1,6 litros e 2,0 litros e espanhol - 1,8 litros. A segunda razão é a baixa qualidade dos anéis de pistão. A substituição de tampas ligadas a óleo ajuda não mais que 10 mil km. E, finalmente, o principal é a baixa ventilação do cárter devido ao fato de que pequenos orifícios no acelerador. Essa desvantagem construtiva, é claro, é eliminada por mãos hábeis usando uma broca. Mas há esse trabalho a partir de US $ 500. No entanto, em comparação com a revisão do motor (US $ 1,5 mil com peças de trabalho e sobressalência), essas ninhas são reais.
Com a substituição da correia dentada, necessária a cada 60.000 km, a situação é incidente. Quanto menor o volume do motor, mais caro é o trabalho. Nesse caso, a correia muda junto com os rolos de tensionadores. Por exemplo, para um motor de 2,0 litros, custará US $ 170, por 1,8 litros - em US $ 185 e por 1,6 litros - por US $ 215. O próprio cinto GM custa de US $ 19 a US $ 60, dependendo da unidade de energia.
Um sério problema do sistema de escape é a baixa qualidade do material a partir do qual o coletor de escape é feito. Às vezes, quando a água fria sai da diferença de temperatura, ela explode. A deficiência reconhecida oficialmente pela preocupação da General Motors foi eliminada após 1999. O coletor custa cerca de US $ 100, sua colocação é de US $ 5. A propósito, o silenciador da marca GM custará US $ 168, enquanto o análogo belga custa US $ 75.

O vetor do poder. Todos os motores Vectra B foram agregados com uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades ou com uma velocidade automática de quatro velocidades.
O ponto de verificação mecânico tem duas opções - padrão e esportes. Você pode distingui -los pelo algoritmo de reversão. Em uma caixa de esportes - isso é certo e de volta, e no padrão à esquerda e a partir. Nos dois casos, as caixas são igualmente confiáveis \u200b\u200be diferem apenas nesse esporte reduzindo as taxas de engrenagens. Uma característica interessante da mecânica é que ele não precisa alterar o óleo nele. É derramado apenas uma vez na fábrica e está localizado lá durante toda a vida útil do ponto de verificação. A embreagem com condução elegante serve calmamente de 150 a 200 mil km. Seu substituto para uma nova assembléia custa cerca de US $ 130 com o trabalho.
A máquina Vectra é considerada muito confiável. Se o diagnóstico do ponto de verificação não tiver revelado nenhum defeito, a caixa durará muito tempo e todo o serviço será reduzido à substituição do óleo a cada 60 mil km.
Vetor de movimento. O vetor de tração dianteira -roda está equipado com uma suspensão extremamente forte e tenaz. Os mestres dos centros de serviço indicam que a operação de suspensão mais comum do vetor usada está substituindo os blocos silenciosos traseiros. Eles amamentam cerca de 60 mil km. Mas os suportes da bola são praticamente indestrutíveis. Mais de 100 mil km podem andar. O suporte original da GM custa cerca de US $ 29, mas você pode economizar comprando espanhol por US $ 11. As prateleiras muito tenazes do estabilizador da suspensão dianteira servem de 60 a 70 mil km. Novos racks da GM custam US $ 18 cada. Naturalmente, os discos e almofadas do freio dianteiro são menos resistentes ao desgaste que a traseira. As almofadas frontais da GM custarão US $ 33 e terão que ser alteradas pelo menos a cada 30 mil km, mas o tambor traseiro, a um custo de US $ 65, precisam substituir apenas 80-100 mil km. Um conjunto de discos de freio dianteiro GM por US $ 120-140 deve ser atualizado a cada 90-100 mil km. Em geral - não tão grandes despesas para um carro decente com um bom pedigree e nós e mecanismos confiáveis.
Texto Sergey Lortachin, foto Alexey Ilyin, desenhando Alexander Krasnov

Opel Vectra (Sedan, 1996 c.) 1.8 2.0
Volume de trabalho (metro cúbico) 1799 1998
Power (L.S.) 114 a 5200 rpm. 134 em 5250 vol./min.
Velocidade máxima (km/h) 203 215
Aceleração para 100 km/h (seção) 11.0 10.0
Consumo de combustível (L/100 km):
cidade 10.1 11.6
highway 7.5 8.0
Preços em Moscou (para novembro de 2002)

Ano de custo de lançamento
1996 $ 7--8,5 mil
1997 $ 8,5-10 mil
1998 $ 9,5-11 mil.
 
Preços para peças e componentes de reposição ($)
 
Filtro de ar 6
Filtro de óleo. (Benz./diz.) 2-5/5-7
Filtre o combustível. (Benz. /Diz.) (Itália) - /$ 6
Disco de freio dianteiro (conjunto) 122-141
Pastilhas de freio, frente. 34
Pastilhas de freio, traseira 65
Corrente frontal $ 19-36
Silenciador 168
Ressonador 138
Vela de ignição (PCs.) 2-4
A ponta da direção 25
Suporte à bola 29
Correia do gerador (de condicionado/sem condição.) 30/26

 

Fonte: "Piloto automático"