Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan
Opel Vectra 2.2 /5500 km
O Opel Vectra é bom porque permite que o usuário opere o carro sem perceber. Tudo como deveria, mas não há prazer - mas é essencialmente difícil encontrar falhas. +/- ADAM OPEL AG Company tem orgulho da aerodinâmica do novo vetor. O coeficiente do CLA é de 0,28. Os designers explodiram o carro no computador (o programa até levou em consideração a distribuição dos fluxos de ar sob o capô) - levou mais de 25 mil horas e depois o trouxe em um cano real. O carro foi colocado em quatro esteiras (um sob cada uma das rodas) e estudou adicionalmente aerodinâmica por 750 horas (eles dizem que foi um pouco, mas tudo porque o computador fez a maior parte do trabalho). O que temos em um carro vivo que dirige no outono de 2003 na Rússia? A ausência quase completa de apitos estranhos em velocidade e uma tampa muito suja do porta -malas. Luz, como uma rocha, as costas puxam a sujeira, como a quinta porta da carroça da estação. A janela traseira, observamos, permanece limpa ao mesmo tempo, então o único incômodo (se você descartar o momento estético) é as mãos manchadas ao abrir o porta -malas.
O porta -malas do vetor tem uma unidade elétrica. O castelo pode ser aberto remotamente da tecla - com pressionando o botão de tração dupla ou uma vez - em uma tecla especial com o ícone da mala. Essa chave torna possível subir no porta -malas sem remover o carro do alarme! Ou seja, durante o carregamento e descarregamento (produtos do carrinho de um supermercado ou travesseiros de colchão), você não será roubado da cabine. O porta -malas abre da cabine usando duas teclas - na porta do motorista e na porta do passageiro da frente. Um, mas - ao mesmo tempo, não salta, e Willy -nilly tem que assumir. Se estiver sujo, é difícil não manchar suas mãos. Mas, neste design, existe uma vantagem: como a posição da tampa após a abertura da fechadura não muda, o porta -malas é bloqueado automaticamente em cinco minutos - se você ou a criança pressionaram o botão por acaso.
+ A vetera, uma saia de borracha macia sob o para -choque dianteiro, toca para melhorar as propriedades aerodinâmicas do carro -. A propósito, uma coisa prática. Visualmente, o corte inferior do para -choque está localizado com bastante baixa - mais precisamente, no nível usual de um carro moderno a uma velocidade máxima de 200 km/h - mas ao atingir um meio -fio ao estacionar, o vencedor do vetera tem cinco a cinco para Sete centímetros: onde o plástico do pára -choque tem todas as chances de se separar, a saia de borracha só dobra. + VECTROV MUSIC que já elogiamos - parece bom. O CD player com um sintonizador é integrado ao console frontal - o que significa que eles não serão roubados, em qualquer caso, eles não serão retirados, como um rádio comum em 25 segundos. Das reivindicações: o sintonizador está pastando fora da cidade - mesmo se você a comparar com o rádio por US $ 100, que combina com a antena magnética interna por US $ 20. A Opel possui uma antena externa, mas feita com competência: localizada no telhado, não dobra e suporta o ataque de pincéis de lavagem automática. Embora seja melhor desaparafusá -lo com antecedência.
Texto e foto Sergey Sherestnikov
Custos (15 de setembro a outubro)
Cidade/rodovia de milhagem - 2000 km
Gasolina AI-95 (278 L) $ 110
Moika $ 25
Lavar líquido $ 6
Total $ 141
Fonte: "Piloto automático"
