Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra 2.2 /8500 km

O carro é comprado para dirigir. Depois de rolar 8500 km, decidimos escrever como o Vectra está indo.
A primeira sensação é enganosa. No começo, admito, Vectra decepcionou. Parecia que o motor era dois e dois para um carro com uma caixa automática e uma massa equipada de 1.500 kg claramente não é suficiente. Ou seja, Vectra acelerou, mas fez isso com óbvia relutância.
Mas o consumo de combustível ficou satisfeito - dentro de 13 litros. Para o período da corrida -, deixe -o com corridas significativas ao longo da rodovia, isso não é ruim. Posteriormente, os apetites cresceram. Em novembro-dezembro, as viagens da cidade foram reduzidas ao mínimo: mais e mais na cidade, em engarrafamentos, baixa velocidade em curtas distâncias. Cem começaram a chegar a 16 litros. Obviamente, deve haver um desconto na honestidade dos navios -tanque de Moscou, que ainda enchem facilmente o carro que chegou ao posto de gasolina com seus próprios golpes, mais do que teoricamente pode caber no tanque de combustível.
+/- Ao mesmo tempo, fica claro que os alemães tentaram ensinar o carro a economizar combustível. Às vezes irrita. Se você está dirigindo calmamente pela cidade e pedalando um pouco o acelerador, a uma velocidade de 60 km/h, a caixa muda para a quinta marcha. É fácil verificar: basta baixar o seletor no modo manual, como na janela do escudo do instrumento, o número desejado é destacado - 5. Ao mesmo tempo - cerca de 1.500, e o torque, você entende, é não monstruoso. Isso significa que, para uma aceleração mais ou menos significativa, você deve usar o modo Kik Dawn-então o carro pensará um pouco, um pouco de contração e pulnet. Se a quarta marcha correspondesse a essa velocidade, o carro aceleraria suavemente e calmamente sem piscar. Para você, tolos, o regime manual é fornecido,-notá-lo um cara sábio. Forneceu. No entanto, ele, esse regime manual, infelizmente, sofre de deficiências tradicionais: ele é muito atencioso, isto é, envolve a transmissão com um atraso quando não é mais necessário e não permite que o tacômetro dirija o tacômetro mais próximo do Zona vermelha, isto é, sair, digamos, da quinta transmissão no terceiro. Sim, o que há: um passo abaixo nem sempre consegue afundar o mais rápido que você deseja. Mas há outro fenya: no modo manual, você pode ligar a quarta marcha no local e sair dela!
Mesmo a partir de observações: no modo manual, os próprios programas não mudam, mas diminuem, com uma pressão nítida no pedal do acelerador, sem problemas: esse é um requisito de segurança elementar. O usuário acostumado à máquina pode muito bem ficar confuso. E às vezes é necessário acelerar bruscamente.
A propósito, foi esclarecido experimentalmente: a aceleração máxima - por exemplo, para ultrapassagem rápida na pista que se aproxima - é alcançada não com uma alça com uma alça, mas com uma simples prensa do pedal do acelerador no chão. O carro em si perceberá de que feito ele é capaz nessa situação, e ele fará tudo da melhor maneira possível.
Mas o principal não é isso. Com o tempo, o carro foi lançado. Ela realmente começou a ir muito melhor - mais rápida e mais confiante. Talvez a transmissão automática tenha sido adaptada. Ela parece ser capaz de se adaptar a diferentes estilos de direção no vetor. As instruções dizem sobre estilo esportivo, condições econômicas e especiais - por exemplo, sobre pilotagem e descidas.
Em geral, agora quase não há comentários restantes. A capacidade na cidade é suficiente para os olhos, e parece que os 10,8 segundos de aceleração declarados para 100 km/h vectra praticam honestamente.
Embora não, um erro de cálculo ainda é evidente: bem, não há caixa suficiente para o regime esportivo, para que não mude para a quinta marcha a 60 km/h. A propósito, outros fabricantes não vêem nada de errado com o modo automático de transmissão automática manual esportes automáticos. Assim, que é marcado por Litera S.
+/- Vectra- O carro é bastante difícil. No começo, é surpreendente. Mas não se incomoda. Isso é apenas um policial mentindo, leva um carro perto de coração: não, ele não quebra a suspensão, mas exatamente o oposto - ele claramente aborda as irregularidades ao quinto ponto. Bem, às vezes range. O serviço diz que não há crime no currículo: dizem eles, esta é uma voz de uma sacola de um pacote para as estradas ruins que o vetera russo é fornecido. Desculpe, fornecido como um kit padrão. Em nosso carro, a partir da entrega do verão, ele estava. No outono, com o início do novo ano modelo, a estrada ruim foi expulsa da base. Juntamente com fontes duras e proteção do cárter. Agora, esta é uma opção por US $ 170.
 
 
+/- No final de novembro, a Vectra mudou para o inverno continental cravejado 1. Eles gravaram pneus com antecedência. Borracha substituída - e a estrada está seca! E o carro se comporta a uma velocidade de mais de 80 km/h de alguma forma estranho: havia um certo giro, o que não foi observado atrás do vetor-ele voou ao longo da estrada como uma flecha. Eu até tive que parar, sair do carro para ver, talvez os pneus tenham sido colocados no lugar errado?! Não, tudo acabou sendo verdade.
A borracha se reabilitou durante a primeira queda de neve. Nem sequer era necessário incluir o modo de inverno na caixa - Vectra andava como um tanque.
+/- O sistema anti-operatório no vetor não desligar. Não, sua própria presença é boa. Mas foi realmente tão difícil colocar o botão ESP fora? Houve um caso: Vectra estava morrendo em uma estrada rural cruzada, onde você não pega um trator, limita as rodas, não pode sair. Então, eu queria dar gasolina, dizendo, bem, vir, querida, foi e, em vez disso, um shkryaban de metal e revoluções não superiores a 2000. Talvez seja necessário no final que ela foi embora! "Mas eu quero experimentar sozinho." Ou pelo menos saiba que o carro tornará possível experimentar força. Tão bom quando pelo menos alguém acredita em você!
Texto Sergey Sherestnikov, foto do autor
 
Custos (15 de novembro a 14 de dezembro)
Cidade/rodovia de milhagem - 1500 km
Gasolina AI-95 (235 L) $ 95
Conjunto de borracha de inverno 205/55 R16 $ 585
Pneussomontar US $ 25
Moika $ 30
Lavar líquido $ 10
Total $ 745

O carro é fornecido para um teste de longo prazo por Gema, (095) 775-7775.

 

Fonte: "Piloto automático"