Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Campeão em todos

A maior vantagem deste carro é quase completa ausência de menos.

 
Mais rápido, mais alto, mais forte
Pessoas experientes afirmam a disciplina esportiva mais complicada do que a todas as atividades. Do atleta, é necessário praticamente impossível correr rapidamente, pular alto, jogar longe e fácil de superar barreiras. Dê ao Slabin pelo menos em uma contagem de formulários, perdeu as chances de sucesso geral.
 
Os sedãs de classe média moderna (categoria d) resolvem os mesmos problemas que os mestres dos esportes, todos em torno. Simultaneamente, eles precisam ser acessíveis e prestigiados, espaçosos e não volumosos, confortáveis \u200b\u200be nítidos em gerenciamento, seguros e desfrutando de dirigir. Compromissos sólidos! É por isso que a maioria dos sedãs modernos tem um cavalo favorito. O Passat tem prestígio, Mon Deo tem uma controlabilidade, a lagoa tem segurança, os exemplos de aparência. Mas chamar o lado mais forte da vetera é muito difícil. Não porque o carro é ruim. Pelo contrário, como um bom multifaceter, essa oppel tem um equilíbrio muito uniforme de qualidades positivas.
 
Preço como ocasião para namoro
No entanto, mesmo que a vetera não tivesse outros talentos, o preço permaneceria se admirar. O valor mínimo para o qual você pode se tornar o proprietário deste sedan alemão 1990. Além disso, estamos falando de dólares, não sobre o euro! Ao mesmo tempo, o equipamento do clube (clube) é luxuoso sem cinco minutos. Além disso, o que são apenas seis airbags, ar condicionado e rodas de liga leve! Em uma palavra, já na base da Vectra, um carro moderno completo, e não apenas um corpo, rodas, assentos. Além disso, após um estudo completo da lista de equipamentos padrão, o clube pode parecer a melhor escolha. De fato, de conforto mais caro (US $ 21.770), esse desempenho difere apenas na falta de música, assentos de aquecimento e climático. O problema é que, para o clube, como para iniciar a configuração, é oferecido um número mínimo de opções. E se você não acha que seu carro sem uma escotilha em um teto ou xenônio, ainda precisa começar com conforto. A propósito, foi o vetor nesse desempenho com um motor de 1,8 litro e a mecânica que escolhemos para um conhecido detalhado.
 
Para todo gosto
A família Vectra tem quatro modelos. Além disso, todos eles já são vendidos ou serão vendidos na Rússia. O parente mais próximo do Vectra-GTS do Hatchback de Sedan com um caractere esportivo pronunciado é oferecido com um 2,2 litro quatro (US $ 24.950), bem como com um volume de trabalho de seis litros em forma de V de 3,2 litros e uma capacidade de 211 hp. O vetor mais rápido da história será seu por US $ 32.550.
 
Além disso, este verão iniciou as vendas da estação Wagon Signum. Este carro, construído na plataforma vetera alongada, desempenhará as funções do carro -chefe da Opel nos próximos anos, substituindo o ômega envelhecido. O preço de um vagão de estação representativo começa a partir de uma marca de US $ 30.290. Finalmente, na primavera de 2004, um canal vestra (na foto) com um recorde no compartimento de bagagem da sala de aula aparecerá na Rússia.

De uma maneira ou de outra, os concorrentes descansam a preços. Dos colegas europeus e japoneses, apenas o moralmente desatualizado Peugeot 406 é mais barato, no qual seis travesseiros não podem ser obtidos para todo o ouro do mundo. Os contemporâneos como uma seleção são mais caros. A Mondeo atrairá 21 820 euros em um desempenho aproximado, eles pedem 20.990 euros para a lagoa, o Avensis é estimado em US $ 22.900. E se você quiser um Passat com um nível semelhante de equipamento, prepare todos os 26.000 euros! Isso é mais caro que o Vectra, com um excelente motor de 2,2 litros de 144 cavalos de potência (US $ 23.950), que toca com uma passagem turbo em uma liga em dinâmica.
 
O vetera prevê outra execução do Eleganes por US $ 24.450. Mas deve ser considerado apenas se você realmente deseja pedir um salão de couro mais US $ 1870. O que, talvez, já seja demais. Vectra-composter é bastante auto-suficiente e tão acessível que você não deixa de se casar com compatriotas que escolhem teimosamente produtos mais caros.
 
Lista de equipamentos padrão
Clube-1,8 (US $ 19 990)
Seis airbags
abdômen
Break Assist
O sistema para redistribuir força de freio nas rodas traseiras
Sistema de controle de frenagem por sua vez (CBC)
direção hidráulica
ar condicionado
Sistema anti -boom
rodas de liga leve
Janelas elétricas dianteiras
Espelhos elétricos e aquecimento
Sistema de montagem no banco traseiro isofix
Castelo central com controle remoto
A parte traseira dobrável do banco traseiro com uma escotilha para objetos longos
 
Para conforto-1,8 (US $ 21.770), Comfort-2,2 (μp $ 23 950, transmissão automática $ 25.570) adicionalmente:
Controle climático
Aquecendo os bancos da frente
Audiossistema com um CD-Reiver (7 alto-falantes)
Elevadores da porta traseira
 
Para elegans-2.2 (PMP $ 24 450, transmissão automática $ 26 250) adicional:
faróis de nevoeiro
Decoração do volante com couro
Esp
 
Equipamento opcional*:
Luke elétrico $ 800
faróis de xenônio (incluem arruela e corretor automático) $ 600
lavadora de faróis $ 200
Luzes de nevoeiro $ 175
Indicador de pressão dos pneus $ 100
Controle de cruzeiro $ 300
Sensor de chuva $ 200
Cortina de vidro traseiro $ 250
Cortinas de vidro lateral traseiro $ 150
Faculdade $ 300
 
* Posições seletivas
 
Média
É óbvio que a aparência de Opel não merece uma avaliação ruim, além de excelente. E o que colocar Vectra, três ou quatro é um negócio puramente voluntário. Por um lado, é uma pena que o grupo de designers de Michael Picstone não desse a aparência da expressividade do carro e cativante. Por outro lado, deve -se notar: com toda a ordem do estilo vetorial, não há um tipo de imitação de imitação, não importa como você pareça. E isso também é uma vantagem óbvia de Opel sólida e representativa na estrada. Ótica poderosa, linhas deliberadamente retas podem ser vistas imediatamente, à sua frente não é um menino, mas um marido.
 
A prudência do carro não está apenas na gravidade dos contornos. Olhe: O fundo do corpo faz fronteira com a saia de plástico preta não precisará ser repintada com pequenos arranhões, que são inevitáveis \u200b\u200bdurante o ataque às pedras de meio -fio. Também existem abrigos muito práticos de quatro peças, um conjunto completo. No telhado sob plugues arrumados, as montagens para o tronco superior estão escondidas. E o mais importante, na porta à direita, como se estivesse apesar da Volkswagen, um espelho de vista traseira completo. A visibilidade correta deve estar mesmo na configuração básica. Embora, em frente, admito que altos altos, prateleiras grossas do telhado e um par de restrições estranhas da cabeça do sofá estão muito escondidas. Portanto, para total confiança, encomende sensores de estacionamento. Caro, mas US $ 300 são necessários.
  
Mel e alcatrão
No interior, o novo vetor não é o mesmo de antes. Não é de admirar que o principal designer de interiores mudasse para Rousselsheim da Audi. Obviamente, o vetor ainda não é A4, mas a corrida por trás do líder já começou. Para começar, Opel tinha um design, isso é algo novo! Estrito, no estilo da indústria, mas de todas as linhas chatas de torpedo, portas e console central. Frio, mas elegante. Em seguida, uma seleção completa de materiais de acabamento que causam uma impressão muito agradável. E, é claro, a qualidade da assembléia, privada dos vícios de amostras de pré -produção.
 
Em geral, no vetor, você sente uma abordagem moderna para o design do salão, quando o inevitável custo de produção de produção não é um obstáculo à conveniência do motorista e dos passageiros.
 
Pegue pelo menos o volante. Parece que o plástico barato comum, mas sua textura lembra um pouco da pele, e pequenas espinhas fornecem contato confiável com a palma da mão. Ou um sistema musical com um controle redondo muito conveniente. Graças a ele, é fácil mudar do sintonizador para o CD Player e vice -versa, e os reostatos de grande volume e pesquisa fazem a instalação de botões opcionais de controle de música no volante com um desperdício vazio de dinheiro. Você pode economizar na cerveja $ 75. Ou aqui. As canetas acima das portas estão equipadas com um microlift, uma coisa de um centavo, mas que agradável!
 
 
Órgãos governamentais
 
1. Um bloco de janelas, espelhos e fechaduras. 2. A unidade de controle da cabeça. 3. Botões de controle remoto do sistema de áudio. 4. INDICADORES INDICADORES DE TURNS. 5. sinal de som. 6. Switch do limpador. 7. O visor do computador on -board. 8. O interruptor de aquecimento dos assentos. 9. Botão de alarme. 10. O painel do sistema de áudio. 11. Unidade de controle climático.
 
Painel

 
1. O indicador da temperatura do líquido de arrefecimento. 2. Tacômetro. 3. Exibição de informações. 4. Speedômetro. 5. odômetro. 6. Indicador de nível de combustível. 7. Blocos de controle e lâmpadas de sinal.
 

Mas a lista de tais comodidades pode ser continuada: em uma caixa de luvas bastante espaçosa, há um modo de resfriamento, o apoio de braço central tem ajuste longitudinal, uma caixa conveniente para pequenas coisas entre os assentos é equipada com uma cortina. É verdade que o computador on -board com o suporte de 12 idiomas foi um pouco decepcionado. Ele pode se comunicar com você em inglês, francês, alemão e até em dados, mas não em russo! Enquanto isso, nos primeiros seis meses, mais carros estrangeiros foram vendidos em nosso país do que na Dinamarca vendidos por ano. É uma pena para o poder, de fato
 
   
Uma solução prática para o tronco superior está escondida atrás das tampas arrumadas

Todas as alças superiores da cabine estão equipadas com um microlift que retorna suavemente a alça para uma posição não trabalhadora

O pacote anti -frite obrigatório inclui uma vedação de porta de borracha dupla
 
   
A parte superior da chave de fenda astutiva escondida na escotilha do tanque de gasolina pode ser desaparafusada por tampas da roda, o fundo é ativado pelo bloqueio das crianças das portas (mostrado pela seta)

Atrás da cortina íntima, uma caixa espreita para pequenas coisas, que podem ser usadas como porta -copos para dois assentos

O regulador do microclima da luva para sua cerveja é mais frio?

No entanto, essa não é a única observação. A alavanca de engrenagem não tem claramente a clareza da troca. A unidade de controle do Windows parece estar sobrecarregada. Ou aqui estão o controle climático. À primeira vista, tudo é ótimo. Manças semelhantes às rodadas dos sistemas de áudio de classe de ponta (especialmente essa similaridade é obviamente à noite, quando os Rheastcs são destacados por dentro), delicie-se com posições intermediárias claras e estão ao alcance. Sem distrair a estrada, você pode alterar a temperatura e a intensidade dos fluxos de ar. Mas eu queria adicionar ar aos meus pés e tive que subir no menu abrangente de vôo. Desconhecido. Embora todos os itens acima possam ser chamados de ninhões perfeitas em comparação com as tarefas devido a interruptores de volante. Isso é algo com algo!
 
Os interruptores de impulso sem chamados não têm posições intermediárias claras. O sinal de volta tocou facilmente para a alavanca exatamente três vezes, pressionou o piscar de olhos do final do século. É conveniente em teoria. Na prática, não muito. Pessoalmente, nunca senti uma linha fina que distingue uma leve imprensa de uma séria. E quando você quiser desligar o sinal de giro, puxa a alavanca no andar de cima, é claro, você está ligeiramente coberto de vegetação, e o carro já pisca não para a esquerda, mas para a direita! Bem, eu me livrei daquele dia nas estradas de Moscou! Obviamente, uma pessoa não é uma pulga para tudo se acostumará. Mas, depois de pegar a próxima aparência distorcida do motorista de Moscou, deixe -me perdoar a polícia de trânsito! Decidi naquele dia não mais usar os sinais de curva.
 
Nós gostamos
  

Adaptação às condições russas

Bom manuseio
 
Equipamento básico generoso

Excelentes assentos
 

Assim como:
 
Preço acessível
Alto nível de segurança passiva
Ótimo isolamento sonoro
 

 
Nós não gostamos
 
 
Interruptores de direção de impulso

Falta de menu russo -língua do computador On -Board
 
Revisão traseira limitada

Plugue do tanque de gasolina sem cabo de segurança
 

Assim como:
Suspensão adaptada nervosa
Movimentos difusos da alavanca da caixa de engrenagens
 
Sente -se por 75 milhões
Mas o assento é uma música. Ele se sentou e se apaixonou! Na aparência, a cadeira do motorista da Opel não causa uma impressão impressionante. Estofamento prático, denso, tenaz e considerável, como se fosse um perfil não digno de nota. Onde os caras de Roussessheim ameaçaram 75 milhões de euros, tanto levaram a criação de uma nova geração? Vamos olhar mais de perto. Sim, quantos ajustes existem, até cinco: longitudinal, ângulo de inclinação do travesseiro e costas, altura do travesseiro mais lombar. Se você não conseguiu encontrar uma posição conveniente no vetor, significa que você é preguiçoso e não científico.
   

A característica incrível das cadeiras desta oppel é que você pode encontrar várias posições ideais para si mesmo: por exemplo, relaxadas para uma longa jornada ou coletadas quando você ri de bom humor. De qualquer forma, todos os órgãos de governo estarão no alcance ideal. Bem, os últimos assentos opelianos. Depois de quatro horas dirigindo, você entenderá por que o movimento pelas costas saudáveis \u200b\u200bda Alemanha emitiu um certificado vetorial como o único carro cujos assentos atendem a todos os requisitos ortopédicos. Um sentimento de flexibilidade agradável no corpo não o deixará mais.
 
   
ARM ARMATENTE AJUSTÁVEL E BOTTON PARA LOBRE O TRUNCO DO ARMO
 
Com uma abundância de ajustes, mas não encontra uma posição conveniente? Não existe tal coisa!

Não há problemas na espaçoso. Por um lado, quando a poltrona dianteira é empurrada para a parada, você não anda pelas costas. Mas apenas as pessoas que acenaram mais de dois metros precisam de um ajuste tão extremo. No sofá, em princípio, os três da reserva de espaço em altura e largura podem ser acomodados, é apenas uma pena que o túnel central interfira praticamente no meio.
 
   
Apesar da estreita abertura do compartimento de bagagem do Vectra, é um dos mais espaçosos e convenientes. Preste atenção ao ângulo de abertura da capa do porta -malas

Então, que tipo de tronco temos? No geral, nada ruim. Deixe a altura de carregamento muito grande e a abertura pode ser mais larga. Mas 500 litros de um volume útil de uma forma retangular quase perfeita, isso geralmente não é encontrado em um sedan clássico com frequência. Mas com a transformação do salão, o vetera é como todo mundo. Somente as costas dos assentos são dobradas e a plataforma formada não pode ser chamada absolutamente uniforme. Os assentos totalmente dobráveis \u200b\u200bnão podem ser encomendados. É verdade que os amantes transportam hastes giratórias, esquis e rodapé, além da escotilha na parte de trás do sofá, uma opção especial é destinada. Por US $ 130, você será instalado uma cadeira de passageiros com uma parte traseira dobrável. Eu não quero transportá -lo!
  
Tudo com moderação
Um gasolina de 1,8 litro quarto minimamente acessível ao motor Vectra, tanto na Europa quanto na Rússia. E seus 122 l. com. Em geral, há carro suficiente para o carro. Obviamente, não houve compromissos. Para tornar o vetor aceitável na cidade e atrás de sua linha, os designers tiveram que equipar o carro com uma caixa com relações de engrenagens esticadas. Até 3000 rpm, Opel respira pela metade. E apenas uma picape agradável começa por trás dessa marca. Mas na rodovia Vectra, quase não fornece seu volume modesto. Continua aceleração bastante adequada e 150 km/h. Não é de surpreender que, na velocidade máxima, a Opel esteja à frente de todos os colegas de classe.
 
No entanto, não quero ir muito rapidamente no Vectra. Culpar a suspensão adaptada deve ser culpada. Segundo os próprios opelianos, a versão policial da suspensão de tão chamadas estradas ruins é entregue à Rússia. Bem, neste caso, eu não invejo o policial alemão. Obviamente, os dois centímetros extras e meio para a liberação não são ruins. Mas molas e amortecedores mais rígidos, infelizmente, não são apenas para o bem.
 
Sobre as irregularidades do vetor, ele dança, como um disco atrás de um controle remoto do misturador. Às vezes, parece que o carro repete o perfil da estrada com a precisão do osciloscópio, que é as menores mudanças no ritmo do coração. Como se costuma dizer, isso não afeta a velocidade não fica fora de controle, mas esse fato se aplica aos nervos. O mais irritante é que o vetor usual e não adaptado não foi observado uma característica tão desagradável. E se você estiver preocupado com a intensidade energética insuficiente da suspensão adaptada, recomendo que você olhe para o hatchback do Vector-GTS com seu chassi Sporting Tuned.
 
  Caso contrário, é difícil se arrepender de algo. Grandes freios ficaram satisfeitos com o tenaz, talvez o tempo ideal da operação do ABS e uma característica progressiva do trabalho. Eu gostei da controlabilidade. Um volante relativamente nítido (2,7 voltas da parada para a parada) e o desempenho claro do comando, juntamente com as reações previstas da roda dianteira, não assustarão um iniciante. É gratificante que, mesmo na versão básica, haja um sistema anti -Wings no carro. Na rodovia seca, suas vantagens são difíceis de avaliar, mas no inverno, em uma estrada gelada, os anti -Wings serão úteis. Para um rápido vetor de 2,2 litros, um sistema de estabilização dinâmica de um movimento de US $ 500 também será útil. Além disso, a Esp Opel é uma das melhores do mundo. De fato, se necessário, o motor em girar os eletrônicos freará não duas rodas, como de costume, mas três. Assim, a ESP funciona não apenas com mais eficiência, mas também mais inteligente e lisonjeiro o orgulho do motorista.
 
Quanto à prova sonora, este é o verdadeiro orgulho dos criadores do Vectra. Aerodinâmica fria (coeficiente de resistência aerodinâmica é de apenas 0,28 um dos melhores indicadores de classe) significa que, mesmo em velocidades muito além de 100 km/h, o ruído do vento não incomoda o motorista e os passageiros. O isolamento dos arcos das rodas é bom e somente quando a seta do tacômetro começa a se aproximar da zona vermelha, o ruído do motor se torna irritante. Talvez seja para melhor? Agora você saberá definitivamente: como o ruído do motor é ouvido, isso significa que você está excedendo seriamente a velocidade permitida.
 
Motor

 
1. Caso do filtro de ar. 2. Pescoço de mastensal. 3. Sonda de petróleo. 4. Expandindo tanque do sistema de resfriamento. 5. O tanque do cilindro de freio principal. 6. Casca protetora da bateria. 7. Costas do artilheiro de vidro.
 
Segurança
No campo da luta contra lesões de automóveis em Opel, eles alcançaram um sério sucesso. Em primeiro lugar, a Vectra recebeu 30 pontos nos testes de Krash de Euroncap para a notória quinta estrela não teve o suficiente dos muito pequenos. Mas a coisa mais agradável, em Ruselsheim, eles não tentam ganhar um centavo extra em vidas humanas. Portanto, seis travesseiros, abdominais e restrições de cabeça ativa, e o nó do pedal da marca Opel, desmoronando durante a colisão, já estão incluídos na configuração básica. O mesmo se aplica aos fixadores padrão do Isofix para os assentos infantis. O travesseiro do lado do passageiro no vetor básico não desliga e, portanto, é proibido instalar uma cadeira infantil neste assento. No entanto, por US $ 150, a cadeira direita pode ser equipada com um sensor de emprego que desconecta automaticamente o Airbag.
 
O bloqueio das crianças das portas parecia desconfortável. Não é apenas o interruptor necessário na extremidade das portas traseiras, você pode ativá -lo apenas usando uma chave de fenda de plástico especial escondida em uma escotilha do tanque de gasolina. Tudo é muito surpreendente.
  
Operação, serviço
No total, em 17 cidades da Rússia, existem 30 revendedores oficiais da Opel, dos quais doze em Moscou e três em São Petersburgo. A garantia da fábrica em todos os carros da Rousselsheim é de dois anos sem limitar uma corrida. Alguns revendedores oferecem o terceiro ano de garantia, enquanto a milhagem total não deve exceder 100.000 km. O custo do Conselho Normal em Centros de Serviço varia na região de US $ 2535. Se a parte desejada não estivesse no armazém do revendedor, você terá que fazer um pedido, que será cumprido por um, no máximo duas semanas. É importante lembrar que a concorrência entre os revendedores da Opel, pelo menos em Moscou, é muito alta, porque você provavelmente receberá descontos ou ofertas especiais para serviços e preços para peças de reposição.
 
Além disso, você pode dar ao seu Opel uma aparência única com a ajuda de um atelier irmsher. No catálogo colorido da empresa alemã, você encontrará tudo o que seu coração deseja: do kit agressivo do corpo aerodinâmico e elementos elegantes do interior a um sistema de graduação do mal e suspensão de corrida. O mais importante é que todos os componentes do Irmsher são considerados acessórios originais e, portanto, mesmo uma oppel ajustada preserva completamente a garantia da fábrica.
 
Opel Vectra 1.8
informações gerais
 
Corpo
Sedan de 5 portas
 
Massa equipada, kg
1375
 
Massa completa, kg
1850
 
Velocidade máxima, km/h
205
 
Tempo de aceleração 0100 km/h, com
11.2
 
 
Consumo de combustível da rodovia/cidade, L/100 km
6.1/11.1
 
 
Suprimento de combustível, L
61 (AI-95)
 
 
Motor

 
Localização
Front transversalmente
 
Projeto
Gasolina, 4 cilindros, em ordem, com duas árvores de cames superiores
 
O número de válvulas por cilindro
4
 
Diam. cilindro x pistão de pistão, mm
80.5x88.2
 
Volume de trabalho, SMZ
1796
 
Taxa de compressão
10.5
 
Power, L.S. AT RPM
122/6000
 
Torque, KGSM na RPM
17/3800
 
 
Chassis

 
Unidade de acionamento
Nas rodas da frente
 
Transmissão
Mecânico, 5 velocidades
 
Taxas de engrenagem i; Ii; Iii; 4; V; Z.KH.
3.73; 2.14; 1.41; 1.12; 0,89; 3.31
 
engrenagem principal
3.74
 
Suspensão:
Independente, primavera, com estabilizadores da estabilidade anti -resistência
 
frente
Tipo McEzerson
 
atras do
Mollycent
 
Direção
REMENCH com um amplificador
 
Freios
disco, na frente estão ventilados, abdominais
 
Pneus
215/55 R16
 
Preços para peças de reposição e depois, euro
Para 1 15.000 km 168
TO2 30.000 km 268
To3 45.000 km 168
Filtro de óleo 3
Filtro de ar 14
Filtro de combustível 15
Vela de ignição (1 pc.) 8
Pastilhas de freio dianteiro/traseiro 95/54
Dica de impulso de direção 30
Jaqueta de direção 30
Suporte à bola (Assembléia da alavanca) 278
Hood 423
Amortecedor dianteiro/traseiro 91/90
Asa dianteira 147
Asa traseira 297
Porta da frente 443
A porta traseira 424
Pára -choque dianteiro (parte externa) 362
Pára -choque traseiro (parte externa) 362
Vidro lóbico 292
Vidro lateral 82
Montagem do farol frontal 200
Conjunto da lâmpada traseira 102
 
    
Nós decidimos:
O Opel-Vetra é um carro de talento abrangente. Em nenhuma forma, com exceção do preço, o sedan de Ruselsheim não venceu. Mas na classificação geral, Vectra merecia pelo menos os três primeiros dos melhores carros de classe.
 
Mikhail Medvedev, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fonte: Revista "Limousine" [09/03]