Test drive opel insígnia sedan desde sedan 2008

Opel insígnia. Primeiro de todos os aviões

Opel insígnia. Preço: a partir de 911300 esfregar. À venda: do segundo semestre de 2009.
No segundo semestre de 2009, o sedan e a Hetchback Opel Insignia será no centro de um universal com um personagem esportivo. O nome completo do novo Opel Insignia Sports Tourer. Após a quantidade abundante de tecnologias avançadas, a base da nova geração de universal nesta aula da Opel tornou-se desenvolvimento de aeronaves russas

Piloto de teste
Maxim Egorov, 23 anos, jornalista de carro, Experiência de carro 5 anos, carro pessoal - Mitsubishi Lancer
Quando ele cantou na música, a primeira coisa aviária, bem, e tudo mais. É um slogan em um sentido direto e figurativo, os motores gerais foram guiados no desenvolvimento de um novo universal baseado em Insígnia Opel. Dois corpos sedan e hatchback já são vendidos em nosso mercado.
O vagão foi criado na mesma plataforma que seu companheiro, mas à sua construção reagiu com especial atenção. Insignia Sport Tourer tem a mesma distância entre eixos do outro corpo, 2740 mm. Mas o comprimento total é de 80 mm mais. Isso tornou possível melhorar muitos indicadores. Primeiro de tudo, o espaço interno mudou. Os passageiros traseiros têm mais espaço. O mesmo se aplica ao compartimento de bagagem, cujo volume varia de 540 a 1530 litros, e o comprimento da carga transportado pode ser de 1910 mm. O tronco organizou um sistema para fixar os bens transportados. Honestamente, uma tentativa de reorganizar o espaço internamente levou muito tempo e exigiu muito esforço. Tudo é feito claramente em consciência, então as grades e partições disponíveis são muito pesadas. Isso fará claramente dificuldades em um piso fraco. Embora, se você olhar para a outra mão, este é um carro da família, e ao volante de uma estação de estação familiar pode ver mais vezes um homem.
Ao criar um Tourer Universal Opel Insignia Sport, eles tomaram um design especial da abertura da porta traseira, que é muito semelhante à BrainChild do designer de aeronaves de Antonov. A tampa sobe com as lanternas, abrindo assim o acesso máximo ao compartimento. Tal solução também é encontrada no Audi Q7. No Opel Insignia Sport Tourer, as luzes totais são duplicadas nas prateleiras para que o carro seja perceptível no tronco aberto. E para não danificar a quinta porta nas caixas de garagem baixa, a altura de abertura pode ser ajustada.
Como convém a uma aeronave real, o coeficiente de resistência frontal do Opel Insignia Sport Tourer é o mais baixo possível. É apenas 0,26. Devido a este indicador, os ruídos aerodinâmicos são reduzidos na cabine, reduziu o consumo de combustível. E, mais importante, boa aerodinâmica tem um efeito positivo na Carta do Carro, que é melhor pressionado para a estrada.
Os gerentes pagaram especial atenção, afinal, estamos lidando com um vagão de estação esportiva. A suspensão tem três configurações ordinárias, urbanas e esportes. Ao escolher um deles usando os botões no console central, a rigidez dos amortecedores, a gravidade do volante e a reação à imprensa do pedal de gás são alteradas. Você só pode encontrar para excessivamente nervosismo em pequenas irregularidades, é especialmente sentido no modo esportivo. Uma característica distintiva adicional do modo esportivo é alterar a luz de fundo branca dos dispositivos no vermelho.
Quanto aos motores, todos os motores que estão instalados no sedan e no hatchback estarão disponíveis para o vagão e são bastante nove. O destino de apenas o motor diesel mais poderoso com duas turbinas é desconhecido. Mas sem ele escolher com o quê. Conjuntos completos fixos quatro Essentia, edição, esporte e cosmo. A questão é apenas em preço. Ela já foi anunciada. O equipamento mais simples custará 911.300 rublos. Mesmo considerando o equipamento básico absurdo, o custo é decente. Vamos ver o que este modelo está esperando na Rússia. Afinal, concorrentes dignos da insígnia muito.
Inovação
O Opel Insignia Sport Tourer tornou-se não apenas um sucessor de uma geração de esportes de tamanho médio familiar universal, mas também a primazia de novas tecnologias, que aparecerá no futuro próximo em outros modelos Opel. O primeiro é o sistema de faróis AFL de terceira geração. O nome comum deste sistema é faróis adaptativos. A luz da cabeça da cabeça está mudando automaticamente dependendo das condições de estrada e clima. O sistema fornece nove modos de operação de luz: inclusão automática de faróis altos, cidade, estrada com movimento limitado, estrada rural, auto-estrada, mau tempo, cobertura de cobertura estática, giro dinâmico de turnos e movimento em um tempo brilhante. Este sistema destina-se a melhorar o grau de segurança de condução. Outro novo sistema é o Opel Eye. A câmera de vídeo localizada entre o pára-brisa e o espelho de salão reconhece sinais de trânsito que limitam a velocidade e a ultrapassagem proibitiva, e também controla a mudança da faixa de tráfego, que imediatamente sinaliza, em queda de informações no painel.
Dirigindo
A suspensão é bem equilibrada. Mas em pequenas irregularidades, o carro se comporta um pouco nervosamente.
Salão
Salão e tronco são espaçosos, mas a transformação leva tempo e força.
Conforto
Os lugares são suficientes para os passageiros dianteiros e traseiros.
Segurança
Na configuração básica de airbags e sistema de estabilização.
Preço
O carro é grande e atraente. Provavelmente, contribuirá para a demanda, como você não chamará o preço disponível.
 
Amor - não ame
Se você pressionar o botão esportivo, a luz de fundo do painel muda com um branco-lunar para vermelho. Brilhante
Um compartimento de bagagem especialmente projetado é conveniente para usar e tanto quanto possível. Livre
O vagão da família é conveniente para longas jornadas devido a vários nichos e tanques. Convenientemente
Vantagens e desvantagens
+ Tronco espaçoso, suspensão ajustável, design atraente.
- nervosismo excessivo em pequenas irregularidades.

Especificações
Marca e Modelo - Opel Insignia Sport Tourer
Dimensões - 4830x1858x1498 mm
Motor - Gasolina, 1598 cm3, 115 litros. s. / 6000 min-1
Transmissão - Mecânica, 6-Speed
Dinâmica - Max 192 Km / h; 12,9 s a 100 km / h
Concorrentes - Nissan Teana, Ford Mondeo
Nossa opinião
A nova geração de Opel Universal de tamanho médio, com um caractere esportivo, é preenchida nas melhores tradições da marca. Um bom design da Opel Insignia Sport Tourer com um recheio técnico decente é apresentado no número abundante de vários conjuntos e versões. O tempo dirá o quanto o carro será popular e se a concorrência resistirá.

Autor: Maxim Egorov
   
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2009]